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公开(公告)号：CN111916553A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911015588.7
申请日：2019-10-24
Abstract: 一种热电模块，包括：单元热电材料，其包括N型热电材料和P型热电材料并设置在第一基板的一个表面上；第一电极，每个第一电极电连接至N型热电材料中相应一个的一端或P型热电材料中相应一个的一端；第二电极，每个第二电极设置成与N型热电材料中相应一个的另一端和P型热电材料中相应一个的另一端隔开预定间隙；以及第二基板，其支撑第二电极，其中，当向第二基板施加压力时，第二电极中的每个电连接到N型热电材料中相应的一个的第二端和P型热电材料中相应的一个的第二端。
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公开(公告)号：CN111321317A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911122448.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 世宗大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及玫瑰金色铜合金和使用其的交通工具内部材料，具体地，由玫瑰金色铜合金制成的交通工具内部材料可以包括0.07wt％至0.21wt％的铝(Al)，0.06至0.19wt％的镁(Mg)，0.17wt％至0.52wt％的锌(Zn)和余量的铜(Cu)以及不可避免的杂质，其中铝(Al)、镁(Mg)和锌(Zn)的总和为0.5at％至1.5at％。
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公开(公告)号：CN110783444A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201811434325.5
申请日：2018-11-28
Abstract: 本发明涉及热电转换模块及热电转换模块系统。一种热电转换模块，其可包括：彼此交替设置的多个n型热电转换元件和多个p型热电转换元件；多个第一电极和多个第二电极，其在热侧和冷侧交替地连接交替设置的多个n型热电转换元件和p型热电转换元件，以及多个壳体电极，各壳体电极选择性地连接多个第一电极中彼此相邻的第一电极。第一电极和壳体电极配置为可相对于彼此移动，根据多个第一电极和多个壳体电极的相对移动，使得多个第一电极通过多个壳体电极电连接，或者断开通过多个壳体电极的多个第一电极之间的电连接。
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公开(公告)号：CN104878250A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410545611.4
申请日：2014-10-15
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C22C32/0073 , B62D29/008 , C22B9/02 , C22B21/06 , C22C1/02 , C22C1/026 , C22C1/03 , C22C21/02 , C22C2202/00
Abstract: 本发明披露了包含钛化合物的高弹性铝合金及用于生产其的方法。具体地，高弹性铝合金包含Ti和B以及Ti和B的成分比是约3.5至约6∶1。此外，在高弹性铝合金中，以约0.5wt％至2wt％的量包含B，以及Al3Ti和TiB2相作为增强相包含在其中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111276599B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN201910151656.6
申请日：2019-02-28
IPC: H10N10/17
Abstract: 本发明公开了热电模块和包括热电模块的温度调节装置。一种热电模块包括具有绝缘特性的柔性膜，该膜具有在长度方向上比在宽度方向上更长的形状，多个n型热电元件和多个p型热电元件在膜的长度方向上交替地布置在膜的一个表面上，以及第一电极和第二电极，其在相对于膜的宽度方向的一侧和相对侧交替地连接多个n型热电元件和多个p型热电元件，以将多个n型热电元件和多个p型热电元件串联电连接。膜的一个横向端和相对的横向端与附接在膜上的多个n型热电元件、多个p型热电元件、第一电极和第二电极弯一起弯曲。
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公开(公告)号：CN111916553B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN201911015588.7
申请日：2019-10-24
Abstract: 一种热电模块，包括：单元热电材料，其包括N型热电材料和P型热电材料并设置在第一基板的一个表面上；第一电极，每个第一电极电连接至N型热电材料中相应一个的一端或P型热电材料中相应一个的一端；第二电极，每个第二电极设置成与N型热电材料中相应一个的另一端和P型热电材料中相应一个的另一端隔开预定间隙；以及第二基板，其支撑第二电极，其中，当向第二基板施加压力时，第二电极中的每个电连接到N型热电材料中相应的一个的第二端和P型热电材料中相应的一个的第二端。
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公开(公告)号：CN110783444B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201811434325.5
申请日：2018-11-28
Abstract: 本发明涉及热电转换模块及热电转换模块系统。一种热电转换模块，其可包括：彼此交替设置的多个n型热电转换元件和多个p型热电转换元件；多个第一电极和多个第二电极，其在热侧和冷侧交替地连接交替设置的多个n型热电转换元件和p型热电转换元件，以及多个壳体电极，各壳体电极选择性地连接多个第一电极中彼此相邻的第一电极。第一电极和壳体电极配置为可相对于彼此移动，根据多个第一电极和多个壳体电极的相对移动，使得多个第一电极通过多个壳体电极电连接，或者断开通过多个壳体电极的多个第一电极之间的电连接。
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公开(公告)号：CN110397493B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201811353280.9
申请日：2018-11-14
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热交换器以通过实施排气热回收功能和热电发电功能的集成结构来改善燃料效率。热交换器允许流入热交换发电器中的排气在车辆的冷起动模式下穿过排气热回收部件侧和热电发电部件侧。因此，冷却剂的温度迅速增加，从而减少发动机预热时间，并且通过热电模块发电，从而使燃料效率改善最大化。
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