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公开(公告)号：CN112290274B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010611565.9
申请日：2020-06-29
IPC: H01R13/502 , H01R13/627 , H01R13/629 , H01R13/40
Abstract: 本公开涉及一种连接器的端子保护装置，该装置包括：活动盖，设置有活动盖锁，并被组装在阳壳体的预定位置以支撑设置在阳壳体的容纳空间中的阳端子；阳壳体锁，设置在阳壳体，并在阴壳体未插入容纳空间中时，在阳壳体的预定位置通过支撑活动盖锁来防止活动盖在阴壳体的插入方向上移动；以及阴壳体锁，设置在阴壳体，并在阴壳体插入容纳空间中时，通过使活动盖锁与阳壳体锁分离来释放阳壳体锁阻止活动盖的移动，在阴壳体从容纳空间分离时，活动盖锁锁定到阴壳体锁以与阴壳体锁一起移动，使得活动盖返回到预定位置。本公开的连接器的端子保护装置可以保护端子免受外部冲击从而防止端子变形，并能够利用具有最小配置的常规活动板来实现端子保护结构。
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公开(公告)号：CN109747577B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201810883633.X
申请日：2018-08-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , EELCEE株式会社 , 乐天化学株式会社
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
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公开(公告)号：CN108016503B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201710328706.4
申请日：2017-05-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于中柱的减震加强结构，该减震加强结构包括彼此划分开并作为一体而整体形成的高强度段、中强度段和低强度段，其中：高强度段由通过用树脂灌注碳纤维而形成的碳纤维增强塑料构成，并设置在车辆中柱的上部区域；低强度段由通过用树脂灌注碳纤维和烯烃基纤维而形成的复合材料构成，具有比高强度段更低的强度并设置在车辆中柱的下部区域；以及中强度段由通过用树脂灌注碳纤维和烯烃基纤维而形成的复合材料构成，具有介于高强度段的强度和低强度段的强度之间的强度，并设置在车辆中柱的中心区域。
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公开(公告)号：CN106188824B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201510860541.6
申请日：2015-11-30
Abstract: 本发明公开了一种聚合物树脂组合物，其包含含有烯烃基聚合物树脂的粘合剂树脂；用预定的化合物进行表面处理的碳纤维；和用聚醚胺键合的二羧酸或其酸酐进行接枝的改性聚烯烃树脂，含有所述聚合物树脂组合物的聚合物复合带材，和用所述聚合物复合带材装配的车辆前保险杠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110316119A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201811510430.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社 , 乐天化学株式会社 , 汽车工业精英株式会社 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的保险杠梁，被附接到车辆的前部或后部，其包括梁主体和搁放部分，梁主体具有与待附接到车辆的表面相对的前表面，前表面是向外弯曲的，并且梁主体具有朝向前表面向外敞开的C形截面，搁放部分形成在梁主体的两侧，每个搁放部分在其后表面处具有开口。梁主体包括纤维增强塑料。
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公开(公告)号：CN109747577A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201810883633.X
申请日：2018-08-06
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , EELCEE株式会社 , 乐天化学株式会社
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆保险杠的下加强件。所述下加强件安装在车辆的保险杠梁或者前端模块(FEM)支架的下部。所述下加强件包括：一对芯部，其通过以与车辆的保险杠的形状相对应的细长的环形形状在车辆的宽度方向上延伸而形成，并且以规则的间隔彼此平行地布置；一对成型部，其分别围绕所述芯部；以及连接部，其使一对成型部彼此相连接并且成为一体。
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公开(公告)号：CN108608656A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710574038.3
申请日：2017-07-14
Inventor： 赵正敏
CPC classification number: B29C43/184 , B29B11/16 , B29C33/046 , B29C33/405 , B29C43/10 , B29C43/361 , B29C43/52 , B29C70/46 , B29C2043/3613 , B29K2105/0809 , B29K2105/0872 , B29C70/34 , B29C70/54
Abstract: 本发明公开用于生产纤维复合材料预成型体的装置和方法。所述装置包括下模具和模塑单元，其通过在模塑单元根据下模具的表面形状而变形的同时挤压放置在下模具的表面上的纤维复合材料而模塑预成型体。
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公开(公告)号：CN107022108A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610873949.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C08J11/00
CPC classification number: B29B17/02 , B29B2017/0293 , B29K2105/06 , B29K2105/26 , B29K2307/04 , Y02W30/622 , C08J11/00
Abstract: 本发明涉及一种从包括增强纤维且浸渍有树脂的纤维增强部件回收增强纤维的方法。所述方法包括从纤维增强部件解缠增强纤维，溶解浸渍在纤维增强部件中的树脂,给不含树脂的增强纤维涂敷上浆剂，以及围绕心轴卷绕涂敷有上浆剂的增强纤维。
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公开(公告)号：CN106394451A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510883527.8
申请日：2015-12-04
Abstract: 本发明涉及一种车辆的保险杠单元，其包括多个保险杠横梁、保险杠增强构件和加强带，其中多个保险杠横梁布置在车辆的宽度方向上，每一保险杠横梁在其两端处与车身连结，保险杠增强构件配置为模制成型的合成树脂基体，所述基体形成有多个在车辆的宽度方向上的通孔，以使保险杠横梁经由通孔穿过基体，加强带由增强纤维丝束形成，加强带被配置为环绕保险杠增强构件的外部。
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