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公开(公告)号：CN106941148A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610900177.6
申请日：2016-10-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/021 , H01M2/06 , H01M2/263 , H01M2/30 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2220/30 , H01M2/0277 , H01M2/0285 , H01M2/0287 , H01M2/08 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供了一种电池单元，其包括：电极组件以及贮袋壳，电极组件容纳于所述贮袋壳中。此外，该电池单元还包括电极引线，所述电极引线包括外引线和内引线，所述外引线设置为突出到贮袋壳外部，所述内引线设置在所述外引线和所述电极组件之间、容纳于贮袋壳中，并且通过在贮袋壳膨胀时施加的张力而切断所述内引线。
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公开(公告)号：CN104752679A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410289484.6
申请日：2014-06-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M2/34
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/024 , H01M2/0275 , H01M2/26 , H01M2/266 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆用高压电池，包括：电极片，所述电极片被分成设置在电池单元附近的第一部分和设置在端子附近第二部分；袋囊，其将电池单元包装在其中；壳体，与所述电池单元一起包封于袋囊的内部，并具有开口；第一延伸部和第二延伸部，分别从第一部分和第二部分延伸，通过开口插入到壳体中，且在壳体中彼此接触；和衬垫，插入在壳体中且挤压第一延伸部和第二延伸部，使得第一延伸部和第二延伸部彼此紧密接触。
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公开(公告)号：CN106654137B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610390278.3
申请日：2016-06-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种蓄电池单元，包括：电极组件；容纳电极组件的袋状壳体；以及具有外引线和内引线的电极引线，外引线的至少一部分从袋状壳体向外伸出，内引线连接到电极组件和外引线，其中内引线和外引线通过结合部连接，并且当袋状壳体膨胀时结合部断裂。
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公开(公告)号：CN106611832A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610437679.X
申请日：2016-06-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池单元，包括：电极组件；袋包，该袋包中容纳电极组件；以及电极引线，其包括伸出到袋包外部的外引线和布置在外引线和电极组件之间且容纳在袋包中的内引线，内引线在其将电极组件和外引线彼此连接的方向上弯曲多次，并且由袋包的膨胀力切断。
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公开(公告)号：CN106159183A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510187942.X
申请日：2015-04-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M2/34 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种膨胀式电流中断装置，包括：电池单元连接端子，其被配置成固定于袋；以及极耳连接端子，其被配置成固定于袋，并电连接到电池单元连接端子，其中电池单元连接端子和极耳连接端子中的任一个，通过在袋膨胀时产生的袋的膨胀力而切断，从而中断电池单元连接端子与极耳连接端子之间的电连接。
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公开(公告)号：CN105751907A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410806433.6
申请日：2014-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1855 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L7/10 , B60L7/12 , B60L50/66 , B60L53/14 , B60L58/12 , B60L58/19 , B60L58/22 , B60L2210/30 , B60L2240/12 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种用于控制电池以延长行驶里程的系统。该系统在加速器的接合期间通过关断电池开关单元以串联连接多个电池来提供驱动电动机所需的高电压，并且平衡多个电池之间的电压。当分离加速器时，通过接通电池开关单元以并联连接多个电池来管理电压偏差。该系统包括多个电池模块和电池开关单元，该电池开关单元配置成当分离加速器时并联连接多个电池模块并且当接合加速器时串联连接多个电池模块。电动机驱动单元配置成当接合加速器时由电池开关单元接收输出。
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公开(公告)号：CN104752680A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410452755.5
申请日：2014-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M2/34
CPC classification number: H01M2/34 , B60L3/04 , H01M2/0207 , H01M2/021 , H01M2/0212 , H01M2/06 , H01M2/266 , H01M2/30 , H01M2200/00
Abstract: 一种电池过充电保护装置，包括其中封装有电池单元的袋。电极极耳从电池单元的端部延伸以允许电流流过，并且由第一和第二电极极耳部构成。在袋中设置有断路器，并且断路器连接于第一和第二电极极耳部，以便在电池单元膨胀时使第一和第二电极极耳部相互分离。
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公开(公告)号：CN104752679B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201410289484.6
申请日：2014-06-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M2/34
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/024 , H01M2/0275 , H01M2/26 , H01M2/266 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆用高压电池，包括：电极片，所述电极片被分成设置在电池单元附近的第一部分和设置在端子附近第二部分；袋囊，其将电池单元包装在其中；壳体，与所述电池单元一起包封于袋囊的内部，并具有开口；第一延伸部和第二延伸部，分别从第一部分和第二部分延伸，通过开口插入到壳体中，且在壳体中彼此接触；和衬垫，插入在壳体中且挤压第一延伸部和第二延伸部，使得第一延伸部和第二延伸部彼此紧密接触。
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