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公开(公告)号：CN112166260A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201980035622.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·芬肯策勒
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系中的离合器的离合器组件(1)，其中设置盘(2)以用于接触对向盘以便传递转矩；所述盘(2)中的至少一个具有主体(3)，所述主体具有用于从对向盘吸收转矩或将转矩传递到对向盘的接触区域(4)；设置带齿区域(5)以用于与盘托架进行转矩传递式接触；在所述接触区域(4)和所述带齿区域(5)之间引入沿轴向方向具有特定弹性柔韧性的区域(6)。本发明还涉及一种具有离合器的混合动力模块，所述离合器具有根据本发明所述的离合器组件(1)。
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公开(公告)号：CN111907314A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010361011.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块以及一种用于机动车的驱动组件。用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块(1)包括具有转子(11)的电机(10)以及还包括分离离合器(20)和构成壳体内部空间(73)的壳体(70)，转子(11)在径向上包围一空间(14)，根据本发明设置：分离离合器(20)布置在被转子(11)包围的空间(14)的轴向外部并且转子(11)以及分离离合器(10)布置在共同的壳体内部空间(74)中。借助根据本发明的混合动力模块以及驱动组件能够以在结构上简单的方式和在有效率地利用安装空间时实现电机相对于分离离合器的热去耦。
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公开(公告)号：CN111683833A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201980011565.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/387 , F16D13/52 , F16D25/0638
Abstract: 本发明提出了一种用于机动车辆传动系的摩擦离合器(1)，其具有：输入件(2)，所述输入件具有可由至少一个驱动马达围绕旋转轴线(3)旋转的外片承载件(4)，其中将至少一个外片(5)固定至所述外片承载件(4)；输出件(6)，所述输出件具有转子承载件(7)和与所述转子承载件(7)分离的内片承载件(8)，其中将至少一个内片(9)固定至所述内片承载件(8)；至少一个弹簧装置(10)，所述至少一个外片(5)和所述至少一个内片(9)可借助于所述至少一个弹簧装置在压紧力作用下张紧，以实现闭合所述摩擦离合器(1)的目的；以及压力罐(14)，所述压力罐通过至少一个连接装置(28)连接至所述内片承载件(8)，其中所述至少一个连接装置(28)具有致动表面(29)，所述摩擦离合器(1)可由致动装置(30)经由所述致动表面加以致动。
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公开(公告)号：CN108138859A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060941.1
申请日：2016-11-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·芬肯策勒
Abstract: 本发明涉及一种带有旋转轴线摩擦离合器，其用于在第一驱动单元和第二驱动单元之间可松脱地传递转矩，其中，所述摩擦离合器至少具有以下部件：-摩擦组；-第一操纵元件，该第一操纵元件设置用于在接合状态下沿第一轴向操纵方向挤压摩擦组。该摩擦离合器的特征主要在于，还设置有第二操纵元件，该第二操纵元件布置在摩擦组的与第一操纵元件相对置的侧上并且设置用于在接合状态下沿第二轴向操纵方向挤压摩擦组，其中，所述第二轴向操纵方向与所述第一轴向操纵方向相反。借助在这里提出的用于混动模块的摩擦离合器在机械上保证内燃机与电动机的有利的共同作用。
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公开(公告)号：CN105765256A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480062139.7
申请日：2014-10-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·芬肯策勒
CPC classification number: F16D13/757 , F16D13/04 , F16D13/52 , F16D13/54 , F16D2300/14
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器、特别是湿式多片式离合器，用于使机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴离合，具有：能与驱动轴耦合的输入部件、特别是输入离合器片支架，用于导入扭矩；能与变速器输入轴耦合的输出部件、特别是输出离合器片支架，用于导出扭矩；至少一个设置在输入部件和输出部件之间的承受磨损的摩擦衬片，用于在输入部件和输出部件之间摩擦锁合地传递扭矩；构型为板簧的回位弹簧，用于使输出部件相对于输入部件定位在限定的起始位置中；以及操纵元件，用于使输出部件相对于输入部件从起始位置移位，由摩擦离合器传递的扭矩的至少一部分能通过回位弹簧传递，其中，回位弹簧在扭矩导入位置和扭矩导出位置之间基本上沿切向延伸，并且与摩擦离合器的径向平面以一个工作角度倾斜地延伸，在摩擦离合器的闭合状态下在至少一个摩擦衬片的磨损状态中，回位弹簧在输入部件和输出部件之间容许比在至少一个摩擦衬片的未磨损状态中更高的挤压力。通过使用倾斜于所述径向平面切向地延伸的回位弹簧，为了扭矩传递，在摩擦衬片的磨损中减弱的挤压力也可通过由回位弹簧导入扭矩的力方向的变化而至少被补偿，使得以小的结构花费实现摩擦离合器的可靠闭合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113165494B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201980076871.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的传动系的离合器装置(1)，其包括扭振阻尼器(2)、断开式离合器(3)和紧固单元(4)，所述紧固单元将断开式离合器(3)以可释放的方式连接至扭振阻尼器(2)，其中紧固单元(4)具有：第一齿形区域(6)，其固定在断开式离合器(3)的离合器部件(5a)上；第二齿形区域(8)，其固定在扭振阻尼器(2)的输出侧(7)并与第一齿形区域(6)以形状配合旋转的方式连接；以及夹持元件(9)，其借助在周向方向上的预加载力使齿形区域(6、8)相对于彼此预加载，并且其中，夹持元件(9)设计成使得夹持元件借助轴向接触压力使扭振阻尼器(2)的输出侧(7)相对于离合器部件(5a)预加载。
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公开(公告)号：CN113165497A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202080006788.0
申请日：2020-02-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的混动模块(1)，所述混动模块具有：输入轴(2)，所述输入轴能够以传递扭矩的方式与第一驱动机连接；沿扭矩流安装在输入轴(2)下游的输出轴(3)；分离离合器(4)，所述分离离合器将输入轴(2)和输出轴(3)可切换地连接以传递扭矩；用于操纵分离离合器(4)的操纵装置(5)；和沿扭矩流安装在分离离合器(4)下游的、用于减小旋转不均匀性的扭振减振器(6)，其中操纵装置(5)经由第一轴承(7)直接安装在输入轴(2)上。
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公开(公告)号：CN108367665B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201680072379.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·芬肯策勒
IPC: B60K6/40
Abstract: 本发明涉及一种用于将第一驱动单元(2)相对于从动单元(3)耦合和解耦的分离离合器(1)，分离离合器包括至少一个扭转振动减振器(4)，扭转振动减振器具有至少一个输入件(5)和输出件(6)，输入件和输出件具有共同的旋转轴线且能相对于彼此受限地旋转，以及在输入件与输出件之间作用的弹簧减振器装置(8)；输入件能与第一驱动单元抗扭转地连接，输出件能经由离合器装置(9)与传动带盘(10)传递转矩地连接，离合器装置能在打开的操纵位置与闭合的操纵位置之间被移动，传动带盘能经由传动带(11)通过第二驱动单元驱动；传动带盘能与从动单元抗扭转地连接，使得从动单元能经由第二驱动单元和/或经由第一驱动单元驱动；传动带盘以能旋转的方式在输入件的在径向上朝向外的法兰(49)上支承在输入件上。
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公开(公告)号：CN108367665A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680072379.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·芬肯策勒
IPC: B60K6/40
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K17/342 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种用于将第一驱动单元(2)相对于从动单元(3)耦合和解耦的分离离合器(1)，分离离合器包括至少一个扭转振动减振器(4)，扭转振动减振器具有至少一个输入件(5)和输出件(6)，输入件和输出件具有共同的旋转轴线且能相对于彼此受限地旋转，以及在输入件与输出件之间作用的弹簧减振器装置(8)；输入件能与第一驱动单元抗扭转地连接，输出件能经由离合器装置(9)与传动带盘(10)传递转矩地连接，离合器装置能在打开的操纵位置与闭合的操纵位置之间被移动，传动带盘能经由传动带(11)通过第二驱动单元驱动；传动带盘能与从动单元抗扭转地连接，使得从动单元能经由第二驱动单元和/或经由第一驱动单元驱动；传动带盘以能旋转的方式在输入件的在径向上朝向外的法兰(49)上支承在输入件上。
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公开(公告)号：CN108290490A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680070032.6
申请日：2016-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·芬肯策勒
IPC: B60K6/40
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/40 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16D13/52 , F16D13/56 , F16D13/76 , F16D2300/22 , F16F15/00 , F16H55/00 , F16H55/566 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及一种用于将第一驱动单元(2)相对于从动单元(3)耦合和解耦的分离离合器(1)，分离离合器包括至少一个扭转振动减振器(4)，扭转振动减振器具有至少一个输入件(5)和输出件(6)，输入件和输出件具有共同的旋转轴线且能相对于彼此受限地扭转，以及在输入件与输出件之间作用的弹簧减振器装置(8)；输入件能与所述第一驱动单元抗扭转地连接，输出件能经由离合器装置(9)与传动带盘(10)传递转矩地连接，离合器装置能在打开的操纵位置与闭合的操纵位置之间被移动，传动带盘能经由传动带(1)通过第二驱动单元驱动；传动带盘能与从动单元抗扭转地连接，使得从动单元能经由第二驱动单元和/或经由第一驱动单元驱动。
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