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公开(公告)号：CN107110239B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201580072574.2
申请日：2015-01-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 离合器系统(1)，具有离合器装置(2)和用于使离合器装置接合和/或分离的操纵装置(3)，离合器装置具有：至少一个对压板(4)；至少一个离合器盖(7)，其具有至少一个在摆动半径(17)上可摆动支承的碟形弹簧(8)；和至少一个按压板(5)，其在离合器装置轴向(A)上可由碟形弹簧受限地移位，用于在按压板(5)和对压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(6)，碟形弹簧在一在离合器装置径向上布置在摆动半径之外的作用半径上作用到按压板上并且在一在径向上布置在摆动半径之内的操纵半径上可由操纵装置操纵，iDP＝(摆动半径‑操纵半径)/(作用半径‑摆动半径)>＝5适用，操纵装置(3)具有至少一个带3.5
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公开(公告)号：CN107110236B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201580072588.4
申请日：2015-01-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种离合器系统(1)，具有离合器装置(2)和用于使离合器装置(2)接合和/或分离的流体式操纵装置(3)，离合器装置(2)具有：至少一个对压板(4)；至少一个离合器盖(7)，其具有至少一个在摆动半径(17)上可摆动支承的碟形弹簧(8)；和至少一个按压板(5)，其在离合器装置轴向(A)上可由碟形弹簧(8)受限地移位，用于在按压板(5)和对压板(4)之间摩擦锁合地夹紧离合器盘(6)，碟形弹簧(8)在一在离合器装置(2)径向(R)上布置在摆动半径(17)之外的作用半径(19)上作用到按压板(5)上并且在一在径向(R)上布置在摆动半径(17)之内的操纵半径(18)上可由操纵装置(3)操纵，iDP＝(摆动半径‑操纵半径)/(作用半径‑摆动半径)>＝5适用，其中，流体式操纵装置(3)具有：至少一个从动缸(20)，其间接地或者直接地作用到碟形弹簧(8)上并且具有从动活塞(21)；和至少一个主动缸(24)，其与从动缸(20)流体连接并且具有主动活塞(25)，其中，在活塞面积方面适用：iH＝(从动活塞面积)/(主动活塞面积)，其中，1.5
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公开(公告)号：CN110023643A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780073760.7
申请日：2017-11-15
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： P·瓦格纳
IPC: F16D25/08
Abstract: 本发明涉及一种活塞缸组件，尤其用于车辆的离合器操纵装置，所述活塞缸组件包括构造为壳体(1)的同心缸，活塞(5)可轴向运动地支承在所述同心缸中，其中，所述活塞(5)作用在分离轴承(7)上，所述分离轴承操纵致动器，其中，在外部固定地布置在所述壳体(1)上的传感器(11)与传感器靶(10)处于作用连接中，该传感器靶与可运动的活塞(5)连接。在活塞缸组件中，禁止所述传感器靶的摇摆运动，其方式是，所述传感器靶(10)直接固定在所述活塞(5)上。
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公开(公告)号：CN103492742B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280020480.7
申请日：2012-04-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/088 , B60T11/165 , F15B7/08 , F16D25/12 , F16D2025/081
Abstract: 主动缸，尤其用于摩擦离合器的液压操纵系统，尤其是内燃机驱动的机动车中的摩擦离合器的液压操纵系统，所述主动缸包括带有活塞（202）的缸（201），该活塞带有活塞杆，该活塞在壳体（204）中能够在运动轴线（205）方向上运动，其中，构造有一止挡罩（207），该止挡罩具有孔口，活塞杆能够穿过该孔口运动，其中，所述止挡罩在外侧与壳体连接并且在运动轴线的一个方向上限制所述活塞杆的运动性。这里讨论的主动缸能够以有利的方式实现活塞杆在壳体中的简单装配，同时形成相应的止挡区域。与公知的解决方案相比，该主动缸在运动轴线方向上构造得更短，因为可以放弃使用固定夹和出于强度原因的相应壳体延长。
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公开(公告)号：CN103492248A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280019565.3
申请日：2012-04-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D25/12 , B60T11/165 , F16D25/088 , F16D2025/081
Abstract: 用于机动车中的操作踏板的操作杆的运输保护的装置，包括一主动缸，在该主动缸的一端上布置有一止挡环，该止挡环用于一在缸壳体中处于弹簧的压力下的活塞。设置有一基本上被轴向操作的活塞杆，该活塞杆的杆脚穿过所述止挡环的中央钻孔并且加载活塞头。在所述活塞杆的杆脚和所述活塞之间布置有一用于共同的径向旋转的旋转保险装置。此外，在所述活塞和所述止挡环之间布置有一限制所述活塞的所述径向旋转的止动装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103339424A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201280006015.8
申请日：2012-01-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16J15/32
CPC classification number: F16J15/3236 , F16J15/322
Abstract: 一种密封装置，尤其用于在用于离合器操作或者制动操作的液压路段之内的、液压的活塞-缸组件，该密封装置包括第一密封元件，其中，所述第一密封元件具有一基体和至少一个第一密封唇，并且，所述第一密封唇从所述基体向一压力室的方向延伸并且具有第一密封轮廓，其中，为了密封，所述第一密封轮廓接触所述活塞-缸组件的第一面，所述密封装置具有一加强部，其中，所述加强部贴靠在所述第一密封元件的所述基体上，并且，其中，该加强部具有至少一个第一伸出部。根据本发明，所述第一伸出部布置在所述第一密封唇和所述第一面之间并且至少部分地贴靠在所述第一密封唇上，并且，所述第一伸出部构造成沿着所述第一密封唇直到所述第一密封轮廓处。由此，能够提供一种密封装置，该密封装置在低压区域和高压区域中都确保足够的密封性，并且，通过该密封装置能够降低尤其由所谓的黏滑效应引起的噪声形成。
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公开(公告)号：CN111907315B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202010376295.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机以及变速器的混合动力模块以及一种用于机动车的驱动组件。用于机动车、尤其混合动力机动车的用于耦合内燃机(6)以及变速器的混合动力模块(1)包括具有转子(11)的电机(10)以及还包括分离离合器(20)和构成壳体内部空间(73)的壳体(70)，根据本发明设置：分离离合器(20)布置在被转子(11)包围的空间(14)的轴向外部，并且转子(11)以及分离离合器(10)布置在共同的壳体内部空间(74)中。借助根据本发明的混合动力模块以及驱动组件能够以结构上简单的方式和在有效率地利用安装空间时实现电机相对于分离离合器的热去耦。
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公开(公告)号：CN110030295B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201811471115.3
申请日：2018-12-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种离合器系统(1)，其具有至少一个双离合器(2)和离合器从动缸(11、12)。第一环形活塞(21)和第二环形活塞(22)在压力室(4)中沿轴线(A)的方向可线性地运动，所述压力室构造在壳体(10)中。第一环形活塞(21)和第二环形活塞(22)在第二端部(42)上支承第一环形操纵轴承(6)和第二环形操纵轴承(7)。所述第一环形操纵轴承(6)为第一滚针轴承(66)并且所述第二环形操纵轴承(7)为第二滚针轴承(67)。
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公开(公告)号：CN113365888A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201980089039.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的电动轴驱动单元(1)，该电动轴驱动单元包括电动马达(2)。电动马达(2)的定子(3)固定地接纳在壳体(4)中，并且电动马达(2)的转子(5)旋转地联接或能够旋转地联接至轮毂(6)，所述转子以可相对于定子(3)旋转的方式安装。轴驱动单元还包括制动装置(7)，该制动装置接纳在壳体(4)中或接纳在壳体上，并且该制动装置操作性地连接至轮毂(6)。制动装置(7)另外具有第一制动部件(8)、第二制动部件(9)以及致动单元(10)，该第一制动部件以固定的方式固定地支承在壳体(4)上，该第二制动部件旋转地固定至轮毂(6)，并且该第二制动部件布置和设计成摩擦地连接至第一制动部件(8)，该致动单元设计成施加使制动部件(8、9)互连的制动力并且该致动单元附接至壳体(4)。制动部件(8、9)中的至少一者具有支承件(11、12)和制动盘元件(14、15)，该制动盘元件旋转地固定至支承件(11、12)并且该制动盘元件以可相对于支承件(11、12)在轮毂(6)的旋转轴(13)的轴向方向上移位的方式被接纳。
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公开(公告)号：CN106837897B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201610892194.X
申请日：2016-10-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： P·瓦格纳
Abstract: 本发明涉及一种压力缸(1)，用于操纵机动车驱动系的离合器，所述压力缸具有：壳体(2)；能在所述壳体(2)中移动地被支承的、与所述壳体(2)构成流体压力腔(3)的压力活塞(4)；以及接收在所述壳体(2)中的引导套筒(5)，所述引导套筒被构型用于在压力活塞移动路径的至少一个子区段中引导所述压力活塞(4)，其中，所述引导套筒(5)能够这样相对于所述壳体(2)移动，使得所述压力腔(3)在所述引导套筒(5)的打开位置中与能连接到流体储备部上的侧通道(6)流体地连接，并在所述引导套筒(5)的关闭位置中与所述侧通道(6)流体地分开；还涉及一种用于驱动系的离合器，具有这种压力缸(1)。
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