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公开(公告)号：CN110171254B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201910560319.2
申请日：2019-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢丝胎体乘用轮胎子口结构，属于钢丝胎体乘用轮胎领域。其技术方案包括钢丝圈以及钢丝胎体帘布层，钢丝圈的圆周上包覆有三角胶，三角胶自三角胶下端点沿径向延伸至三角胶上端点，钢丝胎体帘布层绕过钢丝圈底部翻转至胎侧后沿径向延伸至钢丝胎体反包端点，钢丝胎体帘布层与三角胶之间设有增粘胶片，钢丝胎体反包端点通过增粘胶片与三角胶相连。本发明应用于钢丝胎体乘用轮胎，解决现有钢丝胎体乘用轮胎因钢丝回弹强而造成的轮胎子口脱空问题，具有能够有效的规避了子口部位应力集中，解决了子口脱空，提高了产品性能，满足产品在各种路况特别是在恶劣路况的行驶安全性的特点。
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公开(公告)号：CN115489236A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211259559.7
申请日：2022-10-14
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: B60C9/00
Abstract: 本发明提出一种全防爆轮胎用增强件，属于全防爆轮胎技术领域，能够解决现有技术存在的由于全防爆轮胎增强件形变量大造成热量堆积，带来全防爆胎过早失效、产品质量差的问题。全防爆轮胎用增强件沿轮胎断面周向分布，包括纤维骨架材料和填充在纤维骨架材料帘线之间间隙及上下面的橡胶组合物，其中，所述纤维骨架材料采用超高分子量聚乙烯纤维与聚己二酰己二胺纤维混纺制备而成。本发明能够应用于全防爆轮胎，具有提高全防爆轮胎增强件纤维骨架材料和橡胶组合物的粘合性能，提高全防爆轮胎增强件的强度，减小胎侧部位的形变量，减少热量堆积，延长全防爆轮胎的使用寿命的特点。
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公开(公告)号：CN114312169A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099464.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间；所述支撑胶的宽度为L＝SW*N*k+L2；其中SW为名义断面宽；N为扁平比；k为Safort因子，取值范围为0.73～0.75；L2为支撑胶的上端点与1#带束层重叠的距离。本发明提供的支撑胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认支撑胶宽度及所用口型，提高研发及生产效率。同时进一步限定了支撑胶的上下端点的定位，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷，导致其零气压行驶下应力集中的技术问题，提升零胎压行驶时耐久力。
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公开(公告)号：CN114312154A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210099286.8
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: B60C9/02
Abstract: 本发明公开了一种支撑胶结构及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑胶内部设置有一层纤维骨架结构，且纤维骨架结构的上、下端点均包裹在支撑胶的内部；所述纤维骨架结构的宽度为支撑胶宽度的60％～75％，所述纤维骨架结构的厚度为0.8～1.2mm。本发明的支撑胶结构及防爆轮胎，不仅支撑性好，且舒适性好。
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公开(公告)号：CN113910837A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111391705.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎花纹及漂移轮胎，属于漂移轮胎领域。包括中央花纹块，左肩花纹块，右肩花纹块，第一纵向主沟，第二纵向主沟；中央花纹块宽度占总行驶面宽的20％‑25％；右肩花纹块位于中央花纹块右侧，与左肩花纹块对称设置；第一纵向主沟设于中央花纹块与左肩花纹块之间，深度为5mm‑7mm，宽度占总行驶面宽的5％‑7％，左侧边界位于胎冠中心线与行驶面宽的1/3处；第二纵向主沟与第一纵向主沟对称设置；左肩花纹块：中央花纹块与第一纵向主沟及第二纵向主沟之和：右肩花纹块的宽度之比为1:1:1。本发明应用于漂移轮胎方面，解决了现有漂移轮胎仍然存在散热能力差、湿地抓地力不佳、操控性差的技术问题，具有操控性好、散热快、抓地力强、排水性能好的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113386504B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110856716.1
申请日：2021-07-28
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型SUV轮胎花纹，包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块；其中，内侧花纹块设有内侧荷叶型花纹沟，内侧荷叶型花纹沟左侧连通设置有内侧弧形纵沟，内侧荷叶型花纹沟右侧连通设置有错落排布的内侧T型花纹沟，且相邻两条内侧T型花纹沟之间设有内侧W型横沟，外侧花纹块设有错落排布的外侧人字形沟槽，外侧人字形沟槽左侧设置有外侧W型横沟，外侧人字形沟槽右侧设置有外侧X型横沟、外侧T型横沟和外侧3字型沟槽，且外侧T型横沟的左、右两侧分别连通外侧X型横沟和外侧3字型沟槽。本发明新型SUV轮胎花纹具有排水性能良好，干、湿路面操控性能优异以及噪音较小等特点。
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公开(公告)号：CN114312147B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210099288.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明提出一种轮胎外轮廓设计方法，属于轮胎加工领域，能够解决现有技术存在的轮胎接地压力不均匀，胎侧刚性过大，在正常行驶过程中颠簸感强、舒适性差，长期行驶时胎肩部位应力集中、安全性能低的问题。该轮胎外轮廓设计方法包括以下步骤：步骤1、根据轮廓参数计算各分段胎冠弧曲率半径及弧长度水平距离，得到胎冠外轮廓曲线；步骤2、根据胎冠外轮廓参数计算对应内轮廓弧曲率半径及弧长度水平距离，结合轮胎花纹沟深得到胎冠内轮廓弧曲线；步骤3、在内、外轮廓曲线基础上根据各半部件参数进行材料分布图绘制；步骤4、对支撑胶的上端点位置进行定位，对相关半部件位置进行适应性调整。本发明能够应用于防爆轮胎，提升轮胎的舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN114312169B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210099464.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支撑胶及防爆轮胎，属于防爆轮胎领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间；所述支撑胶的宽度为L＝SW*N*k+L2；其中SW为名义断面宽；N为扁平比；k为Safort因子，取值范围为0.73～0.75；L2为支撑胶的上端点与1#带束层重叠的距离。本发明提供的支撑胶通过提供宽度的确定方式，可根据不同规格快速确认支撑胶宽度及所用口型，提高研发及生产效率。同时进一步限定了支撑胶的上下端点的定位，应用于防爆轮胎方面，解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷，导致其零气压行驶下应力集中的技术问题，提升零胎压行驶时耐久力。
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公开(公告)号：CN110281705B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201910562462.5
申请日：2019-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
Inventor： 徐伟 , 刘杰 , 王君 , 李勇 , 戚顺青 , 董康 , 焦冬冬 , 刘继发 , 任振兴 , 张晨曦 , 唐效蕾 , 张琳 , 王伟 , 邢正涛 , 李园园 , 赵玉娜 , 梁垂燕
IPC: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
Abstract: 本发明公开了一种钢丝胎体AT轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体AT轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为50000‑70000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为400N‑850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.55mm‑0.80mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号：CN110194028B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201910560707.0
申请日：2019-06-26
Applicant: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
Abstract: 本发明公开了一种钢丝胎体UHP轮胎及其制造工艺，属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体UHP轮胎，轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠，与胎冠相连的胎肩，与胎肩相连的胎侧，与胎侧下部相连的胎圈，以及位于轮胎切面内侧的胎体，胎体包括胎体帘布，胎体帘布由单层钢丝帘线制成，钢丝帘线包括多根钢丝，胎体帘布的强力指数为30000‑50000N*根/dm，钢丝帘线的破断力为350‑850N，钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2，钢丝帘线的直径为0.5mm‑0.8mm之间，钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题，无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题，产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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