公开(公告)号：CN109414970A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201780039290.2

申请日：2017-06-21

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 埃尔默·韦伯

IPC: B60G9/00 ,  B60G11/28 ,  F16F9/04 ,  F16F9/05 ,  F16F9/54

Abstract: 本发明涉及一种特别地用于商用车辆的底盘系统，该底盘系统包括纵臂和柱塞，纵臂和柱塞通过连接区域(40)彼此连接或能够彼此连接，其中，连接区域具有包括接合元件和引导元件的调节装置，并且其中，所述接合元件能够相对于引导元件移动，使得柱塞能够相对于纵臂移动，特别是能够平移移动。

公开(公告)号：CN109073022A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201680085435.8

申请日：2016-12-01

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 田中哲

IPC: F16F9/05 ,  B60G11/27 ,  B61F5/10 ,  F16F1/36 ,  F16F3/093 ,  F16F15/023 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明的空气弹簧装置(10)包括：空气弹簧主体(11)，其是通过将内部封入有气体的筒状膜构件(1)的两端开口部(1a、1b)分别连结于上表面板(2)和下表面板(3)而形成的；中间构件(4)，其配置于下表面板的下方，并且在该中间构件(4)的中央部形成有在上下方向上贯通的贯通孔(4c)；主体橡胶部(5)，其将下表面板和中间构件弹性地连结在一起；支承构件(7)，其配置于中间构件的下方，在该支承构件(7)的中央部具有朝向上方突出的内侧突起(7a)；以及弹性体(6)，其将中间构件和支承构件弹性地连结在一起，贯通孔的内周面和内侧突起的外周面隔着弹性体而彼此相对。

公开(公告)号：CN108431447A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201680064184.5

申请日：2016-10-05

Applicant: RKC ,  控股私人有限公司

Inventor： 理查德·詹姆斯·克莱姆 ,  利昂·哈特

IPC: F16F9/05 ,  F16F9/04 ,  B60G13/10 ,  B60G11/58

Abstract: 本发明公开了一种线圈空气弹簧组合(13)，包括线圈(11)和气囊(12)以及安装在气囊上的气囊保护套筒(13)。套筒可以由具有锥形弹性端部的不可伸缩的织物制成，使得套筒可以与气囊配合以进行安装。

公开(公告)号：CN108026998A

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201680052032.3

申请日：2016-09-09

Applicant: 威巴克商用车辆气动弹簧有限责任公司

Inventor： S·德尔韦斯 ,  M·韦伯

IPC: F16F9/04 ,  F16F9/05

CPC classification number: F16F9/0472 ,  F16F9/049 ,  F16F9/05

Abstract: 本发明涉及用于机动车或机动车驾驶室的空气弹簧(10)，其包括盖(12)、滚动活塞(14)和至少一个空气弹簧气囊(16)以及集成到空气弹簧(10)中的至少两个阻尼装置(18、20)。

公开(公告)号：CN105960343B

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201580006996.X

申请日：2015-02-02

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： I·道利 ,  K·坎托尔 ,  Z·沃什 ,  L·康奇

IPC: B60G15/12 ,  B60G17/052 ,  B60G17/048 ,  F16F9/05 ,  F16F9/512 ,  F16F9/342

CPC classification number: B60G15/12 ,  B60G17/0485 ,  B60G17/0525 ,  B60G17/0528 ,  B60G2202/314 ,  B60G2204/42 ,  B60G2204/423 ,  B60G2204/4232 ,  B60G2400/25 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/202 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/2022 ,  B60G2500/2042 ,  B60G2500/2044 ,  F16F9/05 ,  F16F9/342 ,  F16F9/5123

Abstract: 本发明涉及一种具有集成的控制阀组件的空气弹簧组件，其用于以压缩空气加载形成于外管(1)、滚动管(3)和连接这些构件的空气弹簧气囊(5)之间的弹簧压力室(6)，其中，所述控制阀组件由单个通气阀(8)和单个排气阀(9)组成，这些阀能通过同样集成的机械操纵器件按照空气弹簧的行程位置被操纵，用于弹簧压力室(6)的通气或排气，其中，所述通气阀(8)布置成与所述排气阀(9)对置，以操纵推杆(8a；9a)面向彼此，其中，在所述操纵推杆之间作用于它们上的机械操纵器件包括在单侧安装在所述外管(1)或滚动管(2)上的切换杆(10)，该切换杆的对置并且分别配属给所述操纵推杆(8a；8b)中的一个的滑动轨道(11a，11b)作用于所述操纵推杆(8a；8b)上，以根据行程位置进行阀操纵。

公开(公告)号：CN104520161B

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201380036577.1

申请日：2013-07-09

Applicant: 火石工业产品有限责任公司

Inventor： 小戴维·D·杰克逊

IPC: B61F5/02 ,  F16F9/05

CPC classification number: B61F5/10 ,  B61F5/02 ,  B61F5/144 ,  B61F5/22 ,  F16F9/04 ,  F16F9/052 ,  F16F13/002

Abstract: 被确定尺寸用于固定至轨道弹簧组件(200)的相关联的柔性壁(206)的端部构件(202、204)可包括由聚合材料形成并且可具有纵向轴线(AX)的端部构件本体。该端部构件本体可包括横向于该纵向轴线延伸的端壁(232)。外侧壁(234)可从端壁并沿端壁纵向地延伸。外周壁(264)从外侧壁并沿该外侧壁延伸并且可被确定尺寸以抵接地接合相关联的柔性壁。多个支承壁(272)可在外侧壁与外周壁之间延伸，并且将外侧壁与外周壁操作性地互连，并由此抵抗由相关联的柔性壁施加的负载来支持至少该外周壁。还包括气体弹簧组件和用于轨道车辆的悬架系统，该气体弹簧组件包括一个或多个这种端部构件中，该用于轨道车辆的悬架系统包括一个或多个这种气体弹簧组件中。

公开(公告)号：CN105090319B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201510470068.0

申请日：2015-08-04

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 秦涛 ,  叶帅 ,  李书伟 ,  樊金磊 ,  何黎明

IPC: F16F9/04 ,  F16F9/05

Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧及使用该空气弹簧的车辆，空气弹簧包括气囊和辅助气室，辅助气室与气囊之间设有用于气流流动的连通通道，所述气囊与所述辅助气室中的一个上转动装配有封闭结构，所述封闭结构在空气弹簧正常工作时具有让开所述连通通道的让开位和在受到惯性作用力时将所述连通通道进行关闭的关闭位。本发明中的空气弹簧在车辆受到较大惯性力时能够快速提高气囊刚度，满足了乘客的需求。

公开(公告)号：CN105020315B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201510496703.2

申请日：2015-08-12

Applicant: 辽宁工业大学

Inventor： 孙晓帮 ,  王祥 ,  谢佳茵 ,  王宏伟 ,  陈兆坤 ,  孙占林 ,  王岩 ,  郭一丽 ,  曾庆东

IPC: F16F9/05 ,  F16F9/43 ,  F16F9/512

Abstract: 本发明公开了一种双耦合空气弹簧刚度调节装置，包括曲囊框、设置于曲囊框内串联布置的第一空气弹簧和第二空气弹簧、设置在两空气弹簧中间的中横梁，以及充放气机构和动力输入机构，通过充放气机构对第一空气弹簧和第二空气弹簧进行充气或排气，来改变双耦合空气弹簧的刚度。通过气压传感器对空气弹簧内部气压的监测，控制充放气机构对空气弹簧充放气，调节第一空气弹簧和第二空气弹簧内部气体压力，从而实现两个空气弹簧刚度的调整；该装置结构紧凑、使用方便，当外部环境和动力激振源变化，无需更换弹簧即可实现双耦合机构弹簧刚度的调节，扩大了双耦合弹簧机构的使用范围，提高了适应性。

公开(公告)号：CN106515345A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201610810947.8

申请日：2016-09-08

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·莱迪希 ,  A·默茨 ,  R·哈斯

IPC: B60G17/019 ,  F16F9/50 ,  F16F9/05

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空气弹簧装置，具有有弹性的筒管，该筒管与罩盖元件和底部元件一起围成内腔，在内腔中布置有具有测量值发送器和测量值接收器的间距传感器单元，借助于该间距传感器单元可确定在罩盖元件和底部元件之间的实际间距，其中，第一传感器构件(测量值发送器或测量值接收器)布置在罩盖元件或底部元件处，并且第二传感器构件(测量值接收器或测量值发送器)通过具有第一长度和第一弹簧常数的第一弹簧元件与罩盖元件耦联，并且通过具有第二长度和第二弹簧常数的第二弹簧元件与底部元件耦联。根据本发明，有弹性的筒管的第一区段形成第一弹簧元件，并且有弹性的筒管的第二区段形成第二弹簧元件。

公开(公告)号：CN105393018B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201480042058.0

申请日：2014-07-31

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 西村武宏 ,  奥村泰史 ,  大西一弘 ,  岡山千裕

IPC: F16F9/05 ,  B61F5/10

CPC classification number: B61F5/10 ,  F16F9/05 ,  F16F13/002

Abstract: 空气弹簧（2）具备：上表面板（21）；下表面板22）；将上表面板（21）的周缘部和下表面板（22）的周缘部气密地连接而在内部形成空气室（24）的弹性膜（23）；与下表面板（22）连接的弹性止动件（25）；和从上表面板（21）的上表面敷设至弹性止动件（25）的侧表面的内部配管（45）及内部配线（55）中至少一方。铁道车辆（100）具备：车身11）；转向架（1）；设置于车身（11）的接合板90）；和设置于接合板（90）和转向架（1）的转向架构架（3）之间的空气弹簧（2）。贯穿铁道车辆100）的车身（11）和转向架（1）的配管和/或配线中的一部分由空气弹簧（2）的内部配管（45）和/或内部配线（55）构成。