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公开(公告)号：CN220767693U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322446600.8
申请日：2023-09-10
Applicant: 海峡(福建)交通工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，且公开了一种加强型减震降噪桥梁伸缩缝结构，包括左梁、右梁；固定设置在左梁和右梁之间的止水带，利用不固定连接的填充块一和填充块二使得左梁和右梁发生震动时，填充块一和填充块二可以发生相对位移，减少作用在左梁与填充块一、右梁与填充块二连接处的作用力，通过设置预留槽和延长板使得填充块一、填充块二之间可以实现力的传递，在外力震动填充块一、填充块二时，震动经过减震板处被削减，然后通过支撑板、三角架、L型板、连接杆、安装板传递至左梁、右梁上，通过将填充块一、填充块二上的震动进行削减后再传递至左梁、右梁上，实现对填充块一、填充块二的快速减震。
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公开(公告)号：CN220644370U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322228234.9
申请日：2023-08-18
Applicant: 海峡(福建)交通工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型属于预应力监测技术领域，具体公开了一种地下预应力承台监测装置，包括混凝土方桩与承台，所述混凝土方桩柱体中心为空心结构，空心结构中间设置金属锚索，所述锚索贯通混凝土方桩，所述混凝土方桩下端设置有分隔板，所述混凝土方桩的空心结构内填充灌芯砼，所述灌芯砼填充在所述分隔板的上端，所述分隔板的下方设置磁通量传感器，所述磁通量传感器连接控制开关，所述控制开关的一侧连接信号接收单元，所述信号接收单元一端连接信号处理单元；所述混凝土方桩上方设置承台，所述混凝土方桩与所述承台连接处设置有端板，所述端板上安装有若干个锚杆插接在所述承台内，所述锚杆的上方设置第一六角螺栓，所述锚杆的下端设置第二六角螺栓。
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公开(公告)号：CN219241919U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202222257769.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 海峡(福建)交通工程设计有限公司 , 北方工业大学
IPC: E21D9/10
Abstract: 本实用新型公开了一种矩形顶管掘进机壳体防背土装置，涉及矩形顶管掘进机技术领域，包括壳体本体，壳体本体的上方设置有防护罩，防护罩的内部转动连接有连接杆，连接杆的上表面固定连接有喷洒器，喷洒器的外表面开设有等距离排列的喷液口。本实用新型设计结构合理，它通过连接杆、喷洒器、输送管、升降机构和旋转机构之前的配合设置，通过升降机构能够使防护罩的上表面远离管道的内顶壁，并利用旋转机构可使连接杆带动喷洒器在防护罩上旋转，在输送管的作用下，使浆液从喷液口喷射于防护罩的上表面，避免土壤在防护罩的上表面粘接，同时使防护罩的上表面处于润滑状态，使得升起后的防护罩与管道内壁之间的摩擦阻力减小。
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公开(公告)号：CN218465377U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222258307.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 海峡(福建)交通工程设计有限公司 , 北方工业大学
Abstract: 本实用新型提供一种大型矩形顶管管节吊装装置，解决了现有的管节吊装装置在进行吊装作业时绳索处极易因为吊起的重物晃动而使绳索产生的强烈的摇摆以及无法根据使用者的需要对支架进行适当的调整，灵活性极差的问题；包括底架，所述底架的顶端固定连接有底板，所述底板的顶端中部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶端固定连接有旋转电机，所述旋转电机的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有支撑台，所述支撑台的顶端固定连接有第一固定座，所述第一固定座的顶端固定连接有第一绕线盘，所述第一绕线盘的内部固定连接有绳索；本实用新型结构精巧，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN216486800U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122729539.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 海峡(福建)交通工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种智慧交通建设公路安全感知与预警装置，包括安装板和控制箱，所述控制箱的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆表面的底部设置有缓冲防护机构，所述缓冲防护机构包括两个钢板，两个所述钢板的正面与背面均螺纹连接有螺钉，所述螺钉的螺纹端贯穿钢板并延伸至支撑杆的内部，两个所述钢板相背离的一侧均固定连接有弹簧，本实用新型涉及智慧交通技术领域。该智慧交通建设公路安全感知与预警装置，通过螺钉将缓冲防护机构固定在该装置的底部，受到冲击时橡胶板、气囊和弹簧对受到的震动进行吸收，对支撑杆缓冲，防止其变形断裂，同时钢板以及加强机构提高了支撑杆的强度，增加其抗变形能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215727361U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122070991.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 海峡(福建)交通工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超大吨位宽幅混凝土转体斜拉桥受力检测装置，包括受力检测装置本体，受力检测装置本体内腔的一侧固定安装有第一驱动电机，本实用新型涉及桥梁检测技术领域。通过设置一种多功能检测装置，此时第一驱动电机开始工作，带动第一螺纹杆开始旋转，使得螺纹滑块可在第一螺纹杆上进行平移，并配合液压杆开始工作，检测器开始对桥面进行测量，此时当需要对有风环境下的桥面进行检测时，吹风机构开始工作，并产生风通过风机吹出，此时检测器对桥面进行测量，当需要在下雨环境下测量，此时雾化喷头开始喷出水，此时检测器再次对桥面进行测量，这样做解决了受力检测装置本体可在不同环境下对桥面进行测量，使得测量结果更为准确。
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公开(公告)号：CN220726284U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322576136.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 海峡(福建)交通工程设计有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型涉及盾构装置技术领域，具体为一种矩形盾构装置，包括矩形盾构装置主体、第一固定环、第二固定环，矩形盾构装置主体的顶部两端设置有沟槽，沟槽的内部设置有阻尼转轴，阻尼转轴的两端设置有安装板，安装板通过紧固螺栓固定到沟槽的正面和背面，阻尼转轴的表面设置有吊装板，吊装板的表面开设有吊孔，沟槽的底部两端设置有卡块，卡块卡合式连接到吊孔，阻尼转轴的两端表面套接有第一固定环和第二固定环，第一固定环和第二固定环的两端分别设置有第一延长块和第二延长块，本实用新型在矩形盾构机的顶部设置有沟槽，沟槽处通过阻尼转轴连接吊装板，通过吊装板的设置，方便了矩形盾构机的搬运，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN216475235U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122923070.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 海峡(福建)交通工程设计有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟基坑开挖的实验装置，涉及模拟实验装置技术领域，包括第一支撑板、第二支撑板与转轴，第一伸缩杆与第二伸缩杆能够通过伸缩改变自身高度，在支撑工作中能够适用于多种深度的基坑支撑，此外，采用伸缩的方式在支撑组件适用结束后便于折叠收纳，减小支撑装置的体积，从而便于运输、携带，支撑组件与第二支撑组件使用结束后能够收纳进第一收纳腔与第二收纳腔中，而且第二支撑板能够折叠进入第一支撑板内部，从而进一步减小该支撑装置的体积，便于在狭小的基坑中完成收纳，此外，第一支撑板与第二支撑板通过转轴连接，在不同宽度的基坑中，使第一支撑板与第二支撑板分离，能够适用于多种宽度的基坑支撑。
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公开(公告)号：CN215701399U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122145880.X
申请日：2021-09-07
Applicant: 海峡(福建)交通工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于有轨电车轴箱拆卸装置，包括机体，所述机体的底端固定连接有把手，所述机体的右侧上端固定连接有调节室，所述机体的内部设置有驱动机构，所述驱动机构的上端设置有输出机构，所述调节室的内部设置有牵拉机构，所述牵拉机构的一端设置有夹持机构；本实用新型涉及轨道交通行业技术领域。该适用于有轨电车轴箱拆卸装置，通过设置驱动机构、输出机构、牵拉机构与夹持机构，可以在不损伤轴箱的前提下，将轴箱快速分解下车，缩短了检修时间，降低了工作强度，提高了检修质量，通过驱动机构与输出机构，能够带动固定力臂能够进行伸展或收缩，并通过螺栓进行二次固定，便于对不同尺寸的轴承进行拆卸。
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公开(公告)号：CN211855773U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020689492.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 福州大学 , 海峡(福建)交通工程设计有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种地下结构静动力模型试验的通用模型箱，包括设置在振动台上表面的通用模型箱，所述通用模型箱由底板、前墙体、后墙体、左墙体及右墙体组成，所述前墙体及后墙体下部采用固定件固定在底板上，所述左墙体和右墙体下部经铰接件铰接在底板上，所述左墙体及右墙体侧部中间均设置有加载板，每个加载板外侧设置有用以进行全动力振动台试验的反力系统。本实用新型结构简单，设计合理，不仅适用于全动力振动台试验，也可应用于静力推覆试验，极大地提高了模型箱的利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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