-
公开(公告)号：CN103321156B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310272537.9
申请日：2013-07-01
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种可折叠式的过隧道架桥机后支腿及其应用，包括折叠控制装置、后侧固定铰、前侧活动铰、外柱体、升降控制装置、插销、内柱体、三铰孔支座、走行机构、上横联、撑杆、中横联、插销装置、限位装置和架桥机主梁。本发明解决了现有技术存在着的需要人工拆装固定螺栓，并将后支腿整体移走让出箱梁通过空间，工作效率低，人力投入大的问题。具有不需要其他辅助设备，能自行快速让出箱梁通过空间，减轻工人的操作难度和工作量，提高生产效率等优点。
-
公开(公告)号：CN206386082U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621305653.1
申请日：2016-12-01
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种模块化多功能凿岩台车系统。至少包括履带行走系统、底架、环轨架、钻机驱动装置、液压钻机、旋转操作台和电气液压系统，台车的履带走行系统自带走行平台和折叠翻板，既能满足过车要求，又能克服履带转向时所产生的转向载荷冲击；台车的环轨架其整体形状相似于对应的隧道断面，一方面有利于充分利用隧道内有限的空间设计整车，满足过车要求；另一方面有利于钻机驱动装置绕着环形轨道相对运行时覆盖更多的炮眼；台车的底架总成带有可调整台车水平度的液压伸缩支腿以及旋转式的操作平台；配备有作业平台，为操作人员抵近掌子面测量划线及装填炸药等施工提供作业平台。
-
公开(公告)号：CN208646862U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821237422.0
申请日：2018-08-02
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 一种单轨制式动力转向架，包含转向架构架、导向轮总成、走行轮总成和防跳轮总成，所述转向架构架包含上部的支撑平台，所述支撑平台的下端设有分列于一轨道梁两侧的连接架，各所述连接架的上部均设有水平设置的多个导向轮总成，各所述连接架的中部均设有分别对应位于导向轮总成下方的多个防跳轮总成，各所述连接架的下部设有多个走行轮总成，且各走行轮总成分别设有驱动装置，所述驱动装置驱动走行轮总成进行行走；由此，本实用新型结构简单，装卸便利，能降低单轨列车重心高度，提高运行平稳性，节省车体客室空间，提高乘坐舒适性问题。
-
公开(公告)号：CN201023435Y
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200720084342.1
申请日：2007-04-26
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: B60P3/022
Abstract: 本实用新型公开了一种双向行驶无碴轨道运输车，涉及一种由首尾两个司机室和中间一个车身组成的双向行驶无碴轨道运输车。本实用新型包括现有的柴油发动机(400)、液压系统(500)、司机室(700)和电气控制系统(800)；还设置有转向系统(100)、主动轮组(200)、从动轮组(300)、车体(600)；位于车体(600)的两端分别对称设置有司机室(700)，转向系统(100)，主、从动轮组(200、300)。本实用新型机动灵活，可以双向行驶；通过更改挡护栏(640)的支承位置，可运输不同类型的无碴轨道；液压均衡装置保证车体(600)三点均衡受力。主要应用于高速铁路、客运专线无碴轨道施工中不同类型无碴轨道的运输。
-
公开(公告)号：CN208121846U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820340436.9
申请日：2018-03-13
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 一种自回转式液压抓斗成槽机，包括滑轮组、回转组件和抓斗组件，所述滑轮组包含底板以及滑轮，所述回转组件包含回转支承、液压旋转接头轴、液压马达输出轴和液压马达外壳，所述回转支承包含能进行相对转动的回转上部与回转下部，所述回转上部连接至滑轮组的底板，所述回转下部连接至抓斗组件，所述液压马达外壳固定至抓斗组件，所述液压旋转接头轴的上端固定连接于滑轮组，所述液压旋转接头轴的下端与所述液压马达输出轴固定连接从而将液压马达输出轴与液压旋转接头轴及滑轮座进行固定；由此，本实用新型结构简单，操作方便，解决目前现有液压抓斗成槽机连续墙角落及空间较小处难以施工的现状，提高液压抓斗成槽机的工作效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210680732U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921542147.8
申请日：2019-09-17
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 一种用于悬挂式单轨列车的牵枕缓结构，包括车钩安装座板、牵引梁、缓冲梁和枕梁，所述车钩安装座板的下端连接于牵引梁的前端，所述缓冲梁的前端固连至牵引梁和车钩安装座板，后端固连至枕梁，所述车钩安装座板为铝合金板制成，所述牵引梁与上端梁为一体式结构，所述牵引梁采用铝合金挤压成型而成，并在两端下方与车体的纵梁焊接固连，本实用新型通过连接销将枕梁上悬吊架安装座与转向架上吊架连接在一起，连接销与悬吊架安装座为过渡配合，与吊架为间隙配合，在吊架安装座旁焊接螺栓座，用螺栓下穿并顶在连接销上以此固连连接销，实现了吊架与车体通过安装销刚性连接，结构稳固。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209703295U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920037044.X
申请日：2019-01-10
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 一种智能桥检车，包括车体、重心调整装置和回转检测装置，所述回转检测装置通过重心调整装置设置于车体上，其包含支撑装置、一级臂、二级臂和三级臂，其中支撑装置的下端装在重心调整装置上，另一端与一级臂一端进行连接，所述一级臂的另一端与二级臂的一端进行连接，所述二级臂的另一端与三级臂的一端进行连接；所述重心调整装置安装在车体上；本实用新型结构简单，操作方便，保证检测人员的安全，满足城市道路运行要求，重量轻，整体稳定性好，提高了走行稳定性和检测效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208646845U
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201821237896.5
申请日：2018-08-02
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 一种单轨制式交通系统，由单轨列车、动力转向架、供电系统、轨道梁、混凝土立柱组成，所述混凝土立柱的顶面设有轨道梁，所述轨道梁设有供电系统，所述动力转向架跨座在轨道梁上，所述单轨列车通过动力转向架支撑行驶于轨道梁上，所述动力转向架能从供电系统受电，为单轨列车提供动力，所述动力转向架包含转向架构架、导向轮总成、走行轮总成和防跳轮总成；由此，本实用新型结构简单，装卸便利，能降低单轨列车重心高度，提高运行平稳性，节省车体客室空间，提高乘坐舒适性问题。填补了国内外未公开下翼缘走行单轨制式交通系统的空白。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209704597U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920172500.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
Abstract: 一种混凝土预制板铺设运输车，包括司机室、液压机构、走行机构、车架、动力系统、夹紧机构、支撑机构和工作装置，所述车架包含前安置部、后安置部以及位于前安置部和后安置部之间的容置槽，所述前安置部上设有液压机构和动力系统，所述后安置部上设有工作装置，所述容置槽两侧的车架设有支撑机构，所述支撑机构包含固定于车架的支撑油缸，所述支撑油缸垂直向下固定，且支撑油缸的伸缩杆末端设有支撑座，所述前容置部和后容置部的下表面均设有走行机构，所述容置槽的两侧壁上分别对应设有夹紧机构；由此，本实用新型结构简单，操作方便，解决隧道施工周期长，工作效率低等缺点，通过提高隧道的施工效率，节省施工时间，从而节省人工本和时间成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208362919U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820234532.5
申请日：2018-02-09
Applicant: 中铁工程机械研究设计院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种轮距可调的U型过隧运梁车，至少包括车体、行走轮组和驮梁台车，所述车体包含位于中间的一根中梁和两侧的两根侧梁，所述中梁的纵向间隔穿置有多根横梁，所述多根横梁的外侧两端分别连接至侧梁的下端从而形成车体的U型结构；所述行走轮组位于车体的侧梁下端且与车体的侧梁进行可拆装连接，所述侧梁的下端设有行走轮组的两种支撑位以在两种支撑位之间实现轮距的调节；所述的驮梁台车包含可拆卸的进行连接的前驮梁台车和后驮梁台车；由此，本实用新型最大程度上利用箱梁翼缘下面空间，降低运输高度，能满足大跨度大吨位箱梁的运输需要，尤其是能实现过隧运输箱梁需要，还增大了前台车向前走行范围，提高架桥机前小车取梁时的纵向稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.115 seconds)
