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公开(公告)号：CN109968936B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201811585563.6
申请日：2018-12-25
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置及车辆的控制系统。本发明在用于使车辆的振动衰减的车辆的控制装置中实现与用该车辆输送的货物的种类等对应的输送品质、输送成本。本发明的车辆的控制装置在通过以使包含车辆的上下方向上的加速度、车辆的横向上的加速度及车辆的前后方向上的加速度中的至少一个的预定加速度接近目标加速度的方式调整对该预定加速度造成影响的参数，使车辆的振动衰减，该车辆的控制装置具备：要求减振水平取得单元，取得用车辆输送的货物的要求减振水平；目标加速度设定单元，根据由要求减振水平取得单元取得的要求减振水平设定所述目标加速度；控制单元，根据由目标加速度设定单元设定的目标加速度调整对所述预定加速度造成影响的参数。
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公开(公告)号：CN113408974A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110178531.X
申请日：2021-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/08
Abstract: 本公开提供了一种信息处理装置、信息处理方法和系统。信息处理装置管理多个第一单元，所述多个第一单元能与分别由多个用户拥有的车辆分离，能够自主行驶，并且每个第一单元能够与具有容纳行李的空间的第二单元相结合，所述信息处理装置包括控制单元。控制单元被配置为：对于多个第一单元中的每一个，获取包含关于非使用时段的信息的第一单元信息，非使用时段是第一单元未被安排由用户使用的时段；获取第二单元信息，第二单元信息包含关于要在预定时段内用于递送行李的第二单元的数量的信息；并且基于第一单元信息和第二单元信息，从多个第一单元中选择要与第二单元结合以用于在预定时段内递送行李的第一单元。
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公开(公告)号：CN113393185A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110220654.5
申请日：2021-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种信息处理设备、信息处理方法和非暂时性计算机可读存储介质。信息处理设备管理能够装载有多个车室单元的车辆平台、被配置为运送乘客的第一车室单元以及被配置为运送货物的第二车室单元。所述第一和第二车室单元能够被装载在所述车辆平台上。所述信息处理设备包括控制单元，其被配置为获取在预定时间段内表示与所述乘客的运送相关的需求的第一需求数据和表示与所述货物的运送相关的需求的第二需求数据，并且基于所述第一需求数据和所述第二需求数据确定装载在预定的车辆平台上的一个以上第一车室单元和一个以上第二车室单元的组合。
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公开(公告)号：CN112141220A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010567179.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆结构。在该车辆结构中，被配置在车辆前侧并在上下方向上延伸的前柱、或被配置在车辆后侧并在上下方向上延伸的后柱具备第一骨架(1)和第二骨架(2)，所述第二骨架(2)被配置在与第一骨架(1)相比靠后方处，第一骨架(1)以及第二骨架(2)的上部在前后方向上延伸，并分别成为车顶的骨架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112141133A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010587701.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制装置。在自动驾驶车辆中，设置有用于操作员进行操作的机械式的紧急停止按钮。在自动驾驶模式下的行驶过程中，在操作员对紧急停止按钮进行了按压的情况下，自动驾驶车辆将停止。在紧急停止按钮的前方设置有用于操作员进行操作的触摸面板。在自动驾驶模式下的行驶过程中，在操作员对减速按钮进行了按压的情况下，自动驾驶车辆在进行了减速的基础上持续进行行驶。
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公开(公告)号：CN110171418A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910111908.2
申请日：2019-02-13
Abstract: 本发明涉及自主行驶车辆的行驶控制系统、服务器装置以及自主行驶车辆。本发明的课题在于在多个自主行驶车辆在同一车道上混合行驶的情况下，使这些多个自主行驶车辆高效地行驶。本发明的自主行驶车辆的行驶控制系统控制依照预定的运行指令进行自主行驶的多个自主行驶车辆，上述自主行驶车辆的行驶控制系统具备：优先顺序设定单元，设定多个自主行驶车辆间的优先顺序；以及行驶控制单元，在多个自主行驶车辆在同一车道上混合行驶的情况下，控制多个自主行驶车辆的行驶，以使由优先顺序设定单元设定的优先顺序高的自主行驶车辆的行驶比由优先顺序设定单元设定的优先顺序低的自主行驶车辆优先。
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公开(公告)号：CN110154950A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910111917.1
申请日：2019-02-13
IPC: B60R16/023 , G07C5/00 , H04W4/44 , H04W4/02
Abstract: 本发明公开服务器装置。不使各个车辆的运算负荷过剩地增大，在多个车辆中实现适合的减振性。本发明所涉及的服务器装置能够与搭载有用于通过以使规定加速度接近目标加速度的方式调整对该规定加速度带来影响的参数来使振动衰减的减震装置的多个车辆进行通信，其中，每当各车辆在预先划分的道路的各区间行驶时，取得包括在各车辆中发生的规定加速度的大小和对该车辆设定的目标加速度的行驶数据，将取得的行驶数据与区间识别信息关联起来积蓄。而且，服务器装置根据积蓄的行驶数据，设定适合各车辆在行驶预定区间行驶的目标加速度，将设定的目标加速度发送到预定在行驶预定区间行驶的车辆。
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公开(公告)号：CN112140855B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010578353.5
申请日：2020-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆。具有大致长方形的外观的电动车辆具备：后座椅(34)，设于车室的后部；主蓄电池(50)，配置在车室的中央地板下；动力单元室(48)，设于所述后座椅(34)的下侧；行驶用马达(56)，配置在所述动力单元室(48)内；PCU(58)，配置在所述行驶用马达(56)之上；ECU(60)，配置在所述PCU(58)的上侧；以及辅机蓄电池(52)，配置在所述动力单元室(48)内。
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公开(公告)号：CN112141220B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202010567179.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆结构。在该车辆结构中，被配置在车辆前侧并在上下方向上延伸的前柱、或被配置在车辆后侧并在上下方向上延伸的后柱具备第一骨架(1)和第二骨架(2)，所述第二骨架(2)被配置在与第一骨架(1)相比靠后方处，第一骨架(1)以及第二骨架(2)的上部在前后方向上延伸，并分别成为车顶的骨架。
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