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公开(公告)号：CN101478773A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910076724.3
申请日：2009-01-16
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供了一种基于可信度的MANET路由协议综合评估方法，涉及移动自组织网络。针对移动Ad Hoc网络路由协议应用评估中许多指标的模糊性以及体现这些指标的信息的不完全问题，本发明给出了路由协议可信度的定义，构造了包括21个具体指标的MANET路由协议可信度评估指标模型，且设计了一套路由协议可信度评估方法。本发明能将评估路由协议性能的主观因素限制在很小的范围内，从而得到更客观、更准确的协议可信度值，特别适用于移动Ad Hoc网络路由协议的应用评估。在实际中，可根据本发明给出的评估结果和实际需要快速选择合适的路由协议。
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公开(公告)号：CN101374114A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810223086.9
申请日：2008-09-26
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种基于方向信息的车载移动ad hoc网络路由选择方法属于车载移动无线自组织网络路由研究领域，其特征主要表现在路由建立阶段含有以下的步骤：节点收到路由请求报文时，判断自己是否为目的节点，当本节点不是目的节点时，启用方向判断策略，只有在自身移动方向和RREQ标示的方向差在容忍范围之内时，才会检查自己的路由表，依照本节点是否具有到达目的节点的有效路由来判断是否向源节点回复RREP或是转发RREQ数据包(转发数据包时须将RREQ中方向信息更新为本节点的运动方向)，否则丢弃数据包。采用本方法之后，车载移动ad hoc网络的路由断链次数明显的减少，且路由开销也大大降低，因此本方法是一种值得推荐的方案。
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公开(公告)号：CN101217498A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200810056449.4
申请日：2008-01-18
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 移动无线自组织网络路由设计研究领域，其具体特征在于依次含有以下步骤：所有节点发出的IP报文的初始TTL值都设为64。节点发送IP报文时，存在到目的IP的路由则只向对应的下一跳发送，否则向所有的邻居洪泛报文。节点接收IP报文时，根据报文当前的TTL值可以分析出该报文所经过的转发跳数；结合本节点对应路由项，决策出最到源的最短路径。洪泛过程产生的非最短路由，会因为没转发对应的IP报文而超时删除。本发明实现了一种快速、简单、低协议带宽消耗的新型Ad Hoc寻路方法。
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公开(公告)号：CN101207572A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710179578.8
申请日：2007-12-14
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于信号强度的车载Ad hoc网络分簇方法，提供一种从汽车行驶方向信息入手，同向行驶的车辆间参与同簇的形成和维护过程的网络分簇和维护的方法。通过节点初始化后，在同向行驶车辆间建立临时簇首，在临时簇首的两跳范围内，形成邻居连接表，节点连接信号强度权值最大的节点为簇首节点，其余节点为本簇的普通节点或网关节点；维护过程基于汽车的行驶方向信息以及节点连接强度信号。本发明由于考虑了行驶方向信息以及节点连接信号强度，所以在城市交通环境下车载Ad hoc网络分簇结构相对其他方法要稳定，节点更迭次数以及与分簇相关的控制信息数量少，本发明解决了城市交通环境下车载Ad hoc网络性能低下、延长簇的寿命、改善了网络状态。
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公开(公告)号：CN119397352A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411439924.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司 , 北京科技大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/10 , G06F18/2131 , G06N3/043 , G06N3/088 , G01R31/00 , G01R23/16 , G06F123/02
Abstract: 本公开实施例提供一种基于宽频电气参量的谐波快速辨识与监测方法和装置，涉及信号处理技术领域。该方法的具体实施方式包括：采集待测模拟信号；对所述待测模拟信号进行预处理，得到预处理信号；对所述预处理信号进行时频分析，得到时频分析特征；将所述时频分析特征输入扰动信号辨识模型，根据所述扰动信号辨识模型的输出，辨识所述扰动信号的扰动类型和扰动百分比；其中，所述扰动信号辨识模型采用模糊SOM神经网络。该实施方式能够准确实时地进行谐波和扰动的监测与识别，可视化识别结果，不仅提高扰动信号识别的准确性，而且可以便捷、直观地定位扰动源头，进而实时控制电力系统，提高电力系统的可靠性、稳定性和效率，保障设备的正常运行，并减少潜在的风险和损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118551255A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410617758.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 北京科技大学 , 北京神州绿盟科技有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/088 , G06N3/09
Abstract: 本申请提供了一种智能网联汽车加密流量多任务分类方法、装置及电子设备，该方法将获取的待处理的智能网联汽车加密流量数据输入至预先训练好的目标加密流量分类模型中，由该目标加密流量分类模型进行多任务分类处理，获取得到目标加密流量分类模型输出的目标流量类别以及目标流量来源。由于该目标加密流量分类模型是基于历史智能网联汽车的加密流量训练得到的，该目标加密流量分类模型具备从加密流量数据中提取出综合特征，并基于提取得到的综合特征获取加密流量数据的目标流量类别以及目标流量来源的能力，如此，可在不破坏流量数据本身的安全性以及隐私性的情况下，实现对智能网联汽车加密流量的分类处理，有效提升了智能网联汽车数据的安全性。
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公开(公告)号：CN111125183B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201911081871.X
申请日：2019-11-07
IPC: G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F9/46
Abstract: 本发明提供一种雾环境下基于CFI‑Apriori算法的元组度量方法及系统，能够有效利用原Apriori算法在迭代过程中丢失的非频繁项集的潜藏信息，提高数据的有效利用率和准确率。所述方法包括：获取雾节点上的原始数据；在雾节点本地利用基于CFI的Apriori算法对获取的原始数据进行关联，产生频繁项集，并对剪枝过程小于最小支持度的候选频繁项集进行存储，其中，CFI表示候选频繁项集，小于最小支持度的候选频繁项集为非频繁项集；将获取的原始数据、产生的频繁项集和存储的非频繁项集上传到云服务器，以便云服务器根据接收到频繁项集和非频繁项集集对接收到的原始数据进行关联、度量，并根据度量结果提取数据。本发明涉及通信技术领域。
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公开(公告)号：CN111124662B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201911081892.1
申请日：2019-11-07
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明提供一种雾计算负载均衡方法及系统，能够减少服务时延和能耗。所述方法包括：负载均衡层接收终端用户发送的服务请求；根据接收到的服务请求的任务量以及雾层中雾节点剩余资源和处理能力集中进行任务分配，若雾节点无法为服务请求提供服务时，则绕过雾层，直接上传到云层处理。本发明涉及分布式计算技术技术领域。
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公开(公告)号：CN110276534B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910487256.2
申请日：2019-06-05
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种面向智能电网能耗控制的非合作微分博弈方法及装置，能够实现智能电网动态需求响应中有效的成本控制。所述方法包括：确定智能电网异构网络中电网用户的动态变化状态；根据电网用户的动态变化状态，以最小化能耗成本为目标，通过电力需求优化累积成本，构建智能电网异构网络的最小能耗成本的价值函数；根据电网用户的动态变化状态，构建非合作微分博弈系统，根据构建的价值函数，求解非合作微分博弈系统的纳什均衡解，得到能耗成本取最小值时的最优电力需求以及智能电网的最优电价作为最优能耗控制策略。本发明涉及智能电网领域。
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公开(公告)号：CN111124662A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911081892.1
申请日：2019-11-07
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明提供一种雾计算负载均衡方法及系统，能够减少服务时延和能耗。所述方法包括：负载均衡层接收终端用户发送的服务请求；根据接收到的服务请求的任务量以及雾层中雾节点剩余资源和处理能力集中进行任务分配，若雾节点无法为服务请求提供服务时，则绕过雾层，直接上传到云层处理。本发明涉及分布式计算技术技术领域。
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