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公开(公告)号：CN113263050A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110398945.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明特别涉及一种生产高表面质量带钢的方法，属于钢材轧制技术领域，方法包括：对轧辊进行烫辊材生产，获得带稳定氧化膜的轧辊；所述烫辊材生产的出钢周期不小于180s，所述烫辊材生产的出钢数量不少于6块，所述烫辊材生产的终轧温度不高于900℃；采用所述带稳定氧化膜的轧辊进行轧制，获得高表面质量的带钢，申请人在发明过程中发现，烫辊材的生产工艺直接影响氧化膜的生成情况，氧化膜的质量对后续带钢表面质量的控制至关重要，氧化膜过薄无法起到隔离轧辊和带钢的作用，氧化膜过厚则容易出现裂纹和剥落，压入带钢表面形成缺陷，采用本申请提供的方法，在轧辊上制得的氧化膜，厚薄适宜，维持时间长。
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公开(公告)号：CN109554615B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201811635651.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张䶮 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提供了一种抗拉强度900MPa级热轧TRIP钢及其制备方法，其化学质量百分含量为：C：0.10～0.30％、Si≤0.10％、Mn：4～8％、P≤0.01％、S≤0.008％、Al：1.0～2.0％、Nb≤0.04％、V≤0.10％，其余是Fe及不可避免杂质。通过对化学成分、热轧工艺参数的控制、热处理工艺的控制，经过铁素体‑奥氏体两相区(Ac1～Ac3)退火后可以得到组织状态为铁素体+贝氏体+残余奥氏体的成品TRIP钢，通过微合金元素Nb和V的添加可以固定钢中C和N消除AlN对热塑性的不利影响，有效发挥细晶强化、析出强化作用。添加稀土元素，可起到减少合金偏析，细化铸态组织等作用。产品抗拉强度≥900MPa，断后延伸率≥25％，强塑积可达25～30GPa％，充分满足汽车产业轻量化，节能降耗的要求，具有较好的经济性和应用前景。
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公开(公告)号：CN109576569B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201810803465.9
申请日：2018-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张䶮 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提高了一种汽车扭力梁用钢材及其制备方法，所述汽车扭力梁用钢材包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.22％、Si：0.1～0.4％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.10％、Cr≤0.50％、Mo≤0.50％，Re：0.002‑0.05％，Al≤0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明通过成分的上述配比设计以及选用相应的制备方法，且对方法中的参数进行调整，得到了折弯成形性能优异的高焊接性汽车扭力梁用钢材，将其焊接加工成形后，零件板表层为高硬度区，心部处为低硬度区，且在经过退火热处理后仍可维持表心硬度差，因而具有较高的综合机械性能，可以发挥出优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN112442632A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011159364.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 张衍 , 郭子峰 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 牛涛 , 武巧玲 , 白凤霞 , 刘阳春 , 李玉鹏 , 吴科敏 , 吴新朗 , 张世龙 , 武原野 , 刘兰霄 , 吕宝锋 , 赵青 , 范然然 , 杨业 , 尼兴 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/00 , B21B1/46 , B21B15/00 , B21B37/74
Abstract: 本发明具体涉及一种高抗弯曲性热轧热成形用钢及其制备方法，属于钢铁领域，该高抗弯曲性热轧热成形用钢，其特征在于，所述热轧热成形用钢包括如下质量分数的化学成分：C：0.18‑0.23％，Si：0.10‑0.25％，Mn：1.0‑1.3％，P≤0.015％，S≤0.01％，Al：0.08‑0.3％，Ti：0.01‑0.05％，B：0.0010‑0.0035％，Cr：0.10‑0.30％，Nb：0.01‑0.06％，N≤0.006％；其余是Fe及不可避免的杂质；本发明提供的热轧热成形用钢微观金相组织为铁素体+珠光体组成，带状评级≤2级，晶间氧化厚度≤5μm。
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公开(公告)号：CN111659734A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010526231.1
申请日：2020-06-09
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄规格酸洗板表面麻点缺陷的控制方法，该酸洗板的规格为2mm以下，本发明通过酸洗板生产工序中全流程工艺调整，有效控制薄规格酸洗板表面麻点缺陷，提高酸洗板表面质量，方法简单，经济高效，适用性强，不需要额外增加设备，控制效果显著，有效提高酸洗板表面质量。本发明涉及成分控制、连铸坯表面振痕控制、热轧关键温度控制和轧制节奏控制等方面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110983196A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911303730.8
申请日：2019-12-17
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种600MPa级热轧镀锌高扩孔钢及其生产方法，其原料化学成分包括：以质量百分比计：C 0.05-0.1％；Si 0.1-0.2％；Mn 0.9-1.6％；P 0.01-0.1％；S≤0.015％；Nb 0.01-0.05％；Ti 0.03-0.08；Al 0.01-0.4％；其余是Fe及不可避免杂质，且合金元素的添加量0.05％≤Nb+Ti≤0.13％，Pcm(C+Si/30+Mn/20)＜0.2。所述600MPa级热轧镀锌高扩孔钢的生产方法包括：铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热轧、平整、酸洗及镀锌等步骤。本发明生产的成品带钢微观金相组织为铁素体+贝氏体(体积分数10％-20％)，该带钢屈服强度≥480MPa，抗拉强度≥590MPa，断后延伸率A80≥20％，扩孔率λ≥95％，产品具备良好的表面质量、优异的成形性和焊接性。
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公开(公告)号：CN110453154A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910836906.X
申请日：2019-09-05
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种700MPa级汽车扭力梁用钢材，包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.12％、Si：0.05～0.18％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.08％、Ti≤0.1％、Mo≤0.3％，Al≤0.2％，其余是Fe及不可避免杂质。对上述成分的钢材使用本发明公开的制备方法所制得的700MPa级汽车扭力梁用钢材可以在不进行热处理或喷丸处理的条件下达到优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN110129669A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910340915.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 郭子峰 , 张衍 , 李秋寒 , 郭佳 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 杨业 , 范然然 , 周娜 , 徐伟 , 王淑志 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波 , 王伦
Abstract: 本发明涉及一种汽车管状纵臂用钢及其制备方法和钢管及其制备方法，本发明提供的汽车管状纵臂用钢，按重量百分比计，所述钢的化学成分为：C:0.07-0.25％，Si≤0.3％，Mn:0.8-1.6％，P≤0.02％、S≤0.006％，Nb:0.01-0.04％，Ti:0.01-0.04％，V:0.01-0.04％，其余是Fe及不可避免杂质；所述钢金相组织为铁素体+珠光体。
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公开(公告)号：CN109576569A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201810803465.9
申请日：2018-07-20
Applicant: 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
Inventor： 李秋寒 , 郭子峰 , 郭佳 , 张 , 王智权 , 冯军 , 陈斌 , 李玉鹏 , 吕宝锋 , 赵青 , 尼兴 , 范然然 , 杨业 , 周娜 , 徐伟 , 张嘉琪 , 宋春华 , 陈波
Abstract: 本发明提高了一种汽车扭力梁用钢材及其制备方法，所述汽车扭力梁用钢材包含以下质量百分含量的成分：C：0.03～0.22％、Si：0.1～0.4％、Mn：0.8～2.0％、P≤0.02％、S≤0.009％、Nb≤0.10％、Cr≤0.50％、Mo≤0.50％，Re：0.002-0.05％，Al≤0.05％，其余是Fe及不可避免杂质。本发明通过成分的上述配比设计以及选用相应的制备方法，且对方法中的参数进行调整，得到了折弯成形性能优异的高焊接性汽车扭力梁用钢材，将其焊接加工成形后，零件板表层为高硬度区，心部处为低硬度区，且在经过退火热处理后仍可维持表心硬度差，因而具有较高的综合机械性能，可以发挥出优异的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN119935761A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510120591.4
申请日：2025-01-25
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种板材的弯曲性能检测方法、装置、设备及介质，涉及弯曲性能技术领域。所述方法包括：执行至少一次第一检测操作，直至满足第一测试结束条件，将满足第一测试结束条件的第一目标弯曲直径作为目标类型的板材的第一极限弯曲直径；所述第一检测操作是获取所述目标类型的待测板材，并基于所述待测板材确定所述目标类型的板材的弯曲性能的操作。本申请提供的板材的弯曲性能检测方法、装置、设备及介质，通过执行至少一次获取目标类型的待测板材，并基于待测板材确定目标类型的板材的弯曲性能的第一检测操作，可以得到板材的极限弯曲直径作为板材的极限弯曲性能，能够准确反映板材的弯曲性能。
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