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公开(公告)号：CN109755429A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811558365.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供了一种高效散热的抗震吸能电池箱，包括：电池箱箱体，鳞状散热板，导热三明治板，电池模组；所述电池箱箱体由六块三明治板焊接而成，每块三明治板由两块碳纤维板和铝合金夹心构成；所述电池箱箱体还设置有进风口和吸风机；所述导热三明治板分布于电池模组的上侧和下侧；所述导热三明治板由两块碳纤维板和蜂窝夹心构成；所述导热三明治板与鳞状散热板由点焊的方式连接；所述鳞状散热板上装有多个弹簧，弹簧与电池箱箱体相连。本发明解决了目前电池箱不能有效散热和没有吸能、缓冲结构等问题，旨在提高电池箱的使用性能和安全性能，并且实现车辆轻量化。
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公开(公告)号：CN109624900A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811534231.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种汽车碰撞吸能盒，包括:上法兰盘，复合外壳，内部填充物，圆台内管以及下法兰盘；所述复合外壳的上部为方形盒，方形盒的每一个侧面沿对角线均设有五个缺陷孔；所述复合外壳的下部为台体波纹管，其侧棱为正弦的波纹结构；所述圆台内管设置在复合外壳内，所述内部填充物填充在圆台内管和复合外壳的内壁之间；其中，方形盒与圆台内管之间的填充物为蜂窝结构，台体波纹管与圆台内管之间的填充物为点阵结构。上述的汽车吸能盒，吸能稳定性高，吸能效果好。
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公开(公告)号：CN109484346A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811239471.2
申请日：2018-10-23
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种货车尾部防撞结构，包括汽车纵梁、槽型钢、吸能盒、防撞横梁；所述槽型钢的上端连接所述汽车纵梁；所述防撞横梁的长度沿汽车宽度方向设置，所述吸能盒连接所述防撞横梁的侧面；所述钢型槽靠近所述吸能盒的一面设置有连接件，所述吸能盒连接有一吸能盒连接件，所述连接件与吸能盒连接件可拆卸连接；所述防撞横梁沿其厚度方向依次由第一铝合金板、第一碳纤维复合材料、泡沫铝、第二碳纤维复合材料44、第二铝合金板组成。应用本技术方案可实现防撞横梁的缓冲吸能性以及快速便捷拆装。
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公开(公告)号：CN109466304A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811374980.6
申请日：2018-11-19
Applicant: 华侨大学
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种降振吸噪的轻量发动机悬置，它包括壳体和位于壳体内的内芯，所述内芯至少包括相对布置的上板体和下板体，上板体和下板体分别与壳体的内顶面和内底面相连接，所述上板体包括自上而下依次连接的第一层板、第一夹心层和第二层板，第一夹心层呈蜂窝状，其纵向截面由多行正六边形自上而下依次连接而成，每一个正六边形内设置有与正六边形的三根对角线均相连接的圆形，且每一层正六边形内的圆形直径自上而下逐渐变大，当发动机处于怠速状态、振动幅度较大时，该上板体能产生较大的阻尼效应以吸收发动机发生的振动、且具有分梯度吸收振动的功能。以克服传统橡胶只能提供较小的阻尼效应的问题，具有更好的降振效果。
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公开(公告)号：CN110843709B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201911070997.7
申请日：2019-11-05
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种新型的三明治结构汽车前防撞梁和总成，防撞梁包括管状铝合金外壳，所述外壳内部设有铝泡沫、两层点阵结构和蜂窝结构，所述蜂窝结构填充于所述两层点阵结构之间，所述两层点阵结构包括一设置在远离汽车的一侧的第一点阵结构，所述第一点阵结构包括多个相互连接的结构为#imgabs0#形的第一单胞，所述铝泡沫填充于所述两层点阵结构与所述外壳内壁之间的空隙中。本发明具有吸收冲击能、降低冲击峰值力和有利于实现汽车的轻量化等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110576644B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910904714.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种三明治复合板，包括从上至下依次设置的上面板、蜂窝芯、下面板；所述上面板、蜂窝芯及下面板之间均通过粘合剂粘合；所述蜂窝芯在水平方向上的截面是由多个正三角形正反组合阵列组成；所述正三角形的边具体为一子结构，所述子结构具有由一个正六边形及分别分布于所述正六边形两端的正方形组成。应用本技术方案可实现使整个复合板以较小的形变量获得较大的能量吸收。
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公开(公告)号：CN109148781B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201811101810.0
申请日：2018-09-20
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/236 , H01M50/242 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6556 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开了一种高效防护的电池箱，包括：箱体上盖内设置密封圈，当箱体上盖和下箱体盖合时，密封圈贴合在箱体上盖的内表面和下箱体的外表面之间；下箱体的面板是由两块碳纤维板以及蜘蛛网状的夹心组成的三明治板结构；下箱体的空腔内设有BMS管理系统电路板以及类蜂窝状电池安装架的安装位置，并通过螺栓将类蜂窝状安装架，BMS管理系统电路板与下箱体紧固连接；类蜂窝状电池安装架由铝材材料制成，其具有六边形蜂窝的结构，每一个六边形蜂窝中设置一圆柱电池安装孔；六边形蜂窝和圆柱电池安装孔之间增设了加强肋；类蜂窝状电池安装架的肋板间隙填充有经编间隔织物和氢氧化镁阻燃剂；类蜂窝状电池安装架的轴向位置与汽车行驶方向一致。
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公开(公告)号：CN109501404B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811383331.2
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B15/02 , B32B15/088 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/34 , B32B3/24 , D04H1/4374 , D04H1/4342 , D04H1/4234
Abstract: 本发明提供了一种高效减振的层级多孔复合板，该复合板采用三明治结构，包括上面板、层级多孔夹层、下面板；所述上面板和下面板为复合纤维层，其分别由上下两个芳纶纤维铺层与中间的铝制纤维夹层构成三明治结构；所述芳纶纤维铺层与铝制纤维夹层中纤维交叉的角度不一致；所述层级多孔夹层是由上下两层桁架式多孔芯和中间的半球式多孔芯构成的复合夹层。本发明提出了一种高效减振、强度高、隔音效果好的层级多孔复合板，解决传统板材减振效果不足，强度差，隔音水平低的问题，可用于汽车、航空、建筑等多个领域。
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公开(公告)号：CN111140639A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911388161.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 华侨大学
Abstract: 一种轻量化分形梯度齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：还包括两板体，该两板体固定于齿轮本体两侧；该齿轮本体具有多孔的轻量化结构，其多孔至少包括一级梯度孔组、二级梯度孔组和三级梯度孔组相互交错构建而成，本发明以蜂窝式多胞结构为原型，进行梯度式、分形式及多型式设计，实现齿轮最大程度轻量化，且制造方便。
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公开(公告)号：CN111022538A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911241645.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了多功能梯度吸能盒，包括三层环形三明治件，每两层环形三明治件之间都固设有多根支撑杆，每层环形三明治件都包括两同心布置的环形壳体，两环形壳体间形成有环形腔体；该三层环形三明治件分别为第一层环形三明治件、第二层环形三明治件和第三层环形三明治件；该第一、第二、第三环形三明治件的两环形壳体内的环形腔体分别内填充有第一、第二、第三点阵夹芯，第一点阵夹芯采用金字塔型点阵结构，第二点阵夹芯采用四边戈薇型点阵结构，第三点阵夹芯为X型点阵结构。它具有如下优点：吸能盒具有多层次、多功能高效稳定吸能效果，能更好地保障乘员生命健康，而且重量轻，具有十分重要的现实意义和实用价值。
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