一种往复锯挖树机
    31.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110367076A

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201910820680.4

    申请日:2019-08-29

    Abstract: 本技术提供一种结构简单、体积小巧、操作方便、使用便捷,一人就可完成各项挖树作业,效率高的往复锯挖树机。它具有开口的环形支架、滑动设置在支架上的滑块,一锯架上具有相通的导向槽和滑槽;锯条包括上部的柄部和下部的具有锯齿的工作部,柄部往复滑动地设置在导向槽中,工作部伸入滑槽内,锯齿在滑槽外且位于锯架一侧;在锯架上设置有驱动锯条在导向槽和滑槽内往复滑动的锯条驱动装置;锯架至少180°摆动地设置在滑块上,其可从与支架同处于一个平面的0°位置摆动90°到达锯切位置:锯架、锯条均从支架周边向下并向支架中心轴线延伸,锯条下端延伸到支架中心轴线处;在锯架与滑块之间设置有可拆卸的、用于把锯架锁定在锯切位置的锁定装置。

    基于改进应力场强法的曲轴疲劳极限载荷预测方法

    公开(公告)号:CN110059449A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910439038.1

    申请日:2019-05-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进应力场强法的曲轴疲劳极限载荷预测方法,包括步骤:取同种材料、不同结构的两款曲轴,其中第一款曲轴的疲劳极限载荷已知,第二款曲轴的疲劳极限载荷未知;对第一款曲轴在其疲劳极限载荷作用下的应力状态进行分析,获取第一款曲轴在极限载荷作用下的应力分布并计算第一款曲轴的权函数,从而确定第一款曲轴的场径值;对第二款曲轴施加1000 N·m的弯矩载荷,并利用相对应力梯度修正得到第二款曲轴的场径值以及在该弯矩载荷作用下的场强值;从而预测第二款曲轴的疲劳极限载荷。本方法能够更为准确地预测同种材料、不同结构的曲轴的疲劳极限载荷,可大幅降低曲轴圆角半径对预测结果的影响。

    一种挖树方法及挖树装置
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108967116A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810816032.7

    申请日:2018-07-24

    Abstract: 本专利提供一种结构简单、操作方便、只要一个人就可以完成各项挖树作业,效率高的挖树装置和挖树方法。挖树装置包括挖掘器支架、壳体、固定在壳体上的转动动力装置和摆动轴、由螺旋滚刀和滚刀轴组成的滚刀组件;滚刀轴固定在壳体上,转动动力装置驱动螺旋滚刀转动;在挖掘器支架上设置驱动壳体、滚刀组件等绕摆动轴摆动的摆动动力装置,当滚刀组件绕摆动轴轴线摆动180°时,折线状的螺旋滚刀或滚刀轴的轨迹基本是球面的1/4。挖树方法是挖掘树根一半的土球时,摆动轴沿着树干的径向方向延伸;转动动力装置带动螺旋滚刀转动,摆动动力装置驱动基本与地面平齐的滚刀组件绕摆动轴摆动180°;转动的螺旋滚刀即可切断树根并把树根下部泥土输送到地面。

    一种组合式挖树方法及挖树机

    公开(公告)号:CN108967115A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810816020.4

    申请日:2018-07-24

    Abstract: 本专利提供一种保证树木在挖掘过程中不会倾倒,安全性高,节省体力的组合式挖树机及和挖树方法。组合式挖树机包括挖掘器支架、壳体、固定在壳体上的转动动力装置和摆动轴、由螺旋滚刀和滚刀轴组成的滚刀组件、锯条、锯条往复动力装置;滚刀轴固定在壳体上,转动动力装置驱动螺旋滚刀转动;挖掘器支架以树干为轴线转动360°,锯条往复动力装置及滚刀轴的轨迹为相同的球台形;锯条和锯条往复动力装置的轨迹是半球形。组合式挖树方法是该组合式挖树机以树干为轴线转动360°,转动的螺旋滚刀即可切断树干周边的树根并把泥土输送到地面形成一个通道;锯条往复动力装置在所述通道内移动,并带动锯条往复移动,切断树干底部的树根;完成树根土球的挖掘。

    汽车碰撞障碍器
    35.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106522134B

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201610920874.8

    申请日:2016-10-12

    Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞障碍器,包括吸能水箱系统、机械弹簧伸缩系统、吸能气囊系统、电子控制系统、L型钢板组件和旋转钢板,所述吸能水箱系统由可折叠水箱和橡胶密封盖组成;机械弹簧伸缩系统由螺旋弹簧、支撑板、锁止臂、电磁线圈、直流电源、复位电动机、滑索、滑轮和衬套组成;吸能气囊系统由气囊位置传感器、气体发生器、气囊、气囊控制单元ECU、气囊饰盖和气囊安置槽组成,其中气体发生器主要由壳体、雷管、导爆药柱、气体发生剂和过滤器组成;电子控制系统由气囊位置传感器、6个速度传感器、处于地下的单片机系统以及连接气囊位置传感器、6个速度传感器以及处于地下的单片机系统的线路组成;L型钢板组件由接地钢板、吸能钢板和锁止杆组成。本发明可有效吸收碰撞能量,降低对汽车和车内人员的伤害。

    汽车碰撞障碍器
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106522134A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610920874.8

    申请日:2016-10-12

    CPC classification number: E01F15/00

    Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞障碍器,包括吸能水箱系统、机械弹簧伸缩系统、吸能气囊系统、电子控制系统、L型钢板组件和旋转钢板,所述吸能水箱系统由可折叠水箱和橡胶密封盖组成;机械弹簧伸缩系统由螺旋弹簧、支撑板、锁止臂、电磁线圈、直流电源、复位电动机、滑索、滑轮和衬套组成;吸能气囊系统由气囊位置传感器、气体发生器、气囊、气囊控制单元ECU、气囊饰盖和气囊安置槽组成,其中气体发生器主要由壳体、雷管、导爆药柱、气体发生剂和过滤器组成;电子控制系统由气囊位置传感器、6个速度传感器、处于地下的单片机系统以及连接气囊位置传感器、6个速度传感器以及处于地下的单片机系统的线路组成;L型钢板组件由接地钢板、吸能钢板和锁止杆组成。本发明可有效吸收碰撞能量,降低对汽车和车内人员的伤害。

    发动机曲轴与凸轮轴信号延时电路及其控制方法

    公开(公告)号:CN103573526A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201210257514.6

    申请日:2012-07-19

    CPC classification number: Y02T10/46

    Abstract: 本发明提供一种发动机曲轴与凸轮轴信号延时电路及其控制方法,延时电路主要包括主控芯片1、曲轴信号输入调理电路2、凸轮轴信号输入调理电路3、控制按钮4、显示器5、曲轴信号输出电路6、凸轮轴信号输出电路7。该延时电路串联在传感器与ECU之间,主控芯片1中的程序根据曲轴位置传感器信号的周期和控制按钮设定的延时参数来确定信号的延时长短,从而将发动机的点火时刻推迟,实现发动机的快速暖机,减少发动机排气污染。本发明只需要一片单片机及少量电路,加上简单的控制算法就可以实现所需的功能。

    用于楼梯的轨道式运输车
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103569136A

    公开(公告)日:2014-02-12

    申请号:CN201210257512.7

    申请日:2012-07-19

    Abstract: 本发明提供一种用于楼梯的轨道式运输车,主要包括轨道1、齿形轮2、动力装置3、车架4、高度调节装置5、承载框6、固定螺栓7和承重滚轮8。轨道通过固定螺栓7吊装在楼梯底板的下斜坡表面,动力装置3驱动齿形轮2在轨道上行驶,承载框6通过高度调节装置5安装在车架4上,车架上装有承重滚轮8,运输车上的所有载荷都经承载滚轮施加在轨道的承载面上。高度调节装置用以调节承载框的高度。除轨道外,整个运输车的其他部分都可以很方便地取下来,不用时可以放置在别处。本发明结构简单,占用空间小,便于安装,成本低,使用方便。

    一种基于改进的YOLOv9的PCB缺陷检测方法

    公开(公告)号:CN119992284A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202510078943.4

    申请日:2025-01-17

    Abstract: 本发明公开了一种基于改进的YOLOv9的PCB缺陷检测方法,包括:采集多张有瑕疵的PCB板图像,对每张图像做好缺陷标签,构成PCB瑕疵数据集;构建改进的YOLOv9缺陷检测模型;用PCB瑕疵数据集对改进的YOLOv9缺陷检测模型进行训练;用训练完成的改进的YOLOv9缺陷检测模型对待测PCB板图像进行缺陷检测。本发明提出的改进的YOLOv9缺陷检测模型,设计新型的RepNCSPELAN4AKConv模块,增强了整体网络的特征提取能力,提高了检测精度同时缩减了模型大小;设计新型的SPD_ADown模块,在保持参数量稳定的情况下提高了PCB缺陷检测的精度;检测效率高,检测结果稳定且精度高。

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