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公开(公告)号：CN109100246B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810734862.5
申请日：2018-07-06
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种路面抗反射裂缝性能测试方法。首先按照车辙试验的尺寸要求制作车辙板试件，所述车辙板试件由下层的基底层和上层的罩面层构成，所述罩面层为所要测试的路面材料，所述基底层被一条上下前后全贯通的缝隙分为左右两块，且在左右两块基底层中均设置有用于限制车辙板试件端部位移的紧固件；在所述车辙板试件下铺设弹性垫块后，使用车辙试验仪对所述车辙板试件进行往返的轮辙试验，并根据所述罩面层上裂缝随荷载施加的发展情况对路面材料的抗反射裂缝性能进行评价。本发明还公开了一种车辙板试件模具及其使用方法。相比现有技术，本发明具有简单易行，实现成本低的优点。
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公开(公告)号：CN107476164B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201710859523.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 南京林业大学
Inventor： 马翔
IPC: E01C7/35
Abstract: 本发明公开了一种用于道路上面层的嵌入式超薄磨耗层(Embedded Ultrathin Friction Course，简称EUFC)。所述嵌入式超薄磨耗层为下层的碎石封层与上层的大空隙沥青混凝土所组成的组合结构，且碎石封层中的高粘度沥青部分嵌入大空隙沥青混凝土的空隙中；所述大空隙沥青混凝土的空隙率为15%~30%，厚度不大于3cm。本发明还公开了上述嵌入式超薄磨耗层的施工方法，首先在路面上撒布所述碎石封层，然后在碎石封层上摊铺大空隙沥青混凝土。相比现有技术，本发明具有良好的排水、抗裂、抗滑、降噪性能，且实现成本低廉。
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公开(公告)号：CN109369108A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811469094.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种新型路用超高流动性早强水泥基灌浆材料，所述新型路用超高流动性早强水泥基灌浆材料的原料包括水泥、膨胀剂、稳定剂、消泡剂、减水剂、砂和水。与现有技术相比，本发明提供的新型路用超高流动性早强水泥基灌浆材料，较好地解决了流动性和力学性能不足、缺少早期膨胀、凝结时间过长而无法满足施工要求、超高流动性时出现泌水离析现象问题，提供一种同时满足流动性能、力学性能和工作性能的要求，具有超高流动性、高早期强度、低收缩、灌注后能够在3-5h形成强度并进行下道工序施工的新型路用超高流动性早强水泥基灌浆材料。本发明的原材料节能环保、性能优异，成本较低、可以快速投入实际工程使用。
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公开(公告)号：CN108875111A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710350313.3
申请日：2017-05-15
Applicant: 南京林业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种用于计算碎石封层中沥青用量的方法。其包括以下步骤：将碎石封层中每一个碎石近似看成球体，根据近似球体的最大横截面积S′，可计算得到布满单位面积所需球体的总个数N；根据实际情况对理论计算出的布满单位面积所需球体的总个数N进行修正，修正系数为K1；碎石与碎石之间的空隙由沥青来填充，将碎石近似为球体排布时，沥青的爬升高度介于d/3～d/2便可达到理想效果；然后根据理论公式计算出碎石封层中沥青的用量。本发明有效解决了碎石封层中关于沥青用量的确定问题，对于不同粒径碎石封层中需要的沥青用量都能进行准确定量计算，从而避免了通过繁琐的试验来确定，且计算简单。
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公开(公告)号：CN108875110A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710350312.9
申请日：2017-05-15
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于计算碎石封层中碎石用量的方法，将碎石封层中每一个碎石近似看成球体(球体的直径取碎石粒径范围中值d，半径r＝2/d，单位cm)，根据碎石的自身密度ρ(g/cm3)，可近似得出单个碎石的质量m(g)；将碎石球体铺满在单位面积(1m2)的平面上，根据近似球体的最大横截面积S′，可计算得到布满单位面积所需球体的总个数N；由于实体工程中的碎石并非规则球体，且碎石与碎石接触时彼此之间存在一定的间隙，因此对计算出的单个碎石的质量m和布满单位面积所需球体的总个数N需要进行修正，修正系数分别为K1、K2；然后根据下式计算出碎石封层中碎石的用量：M＝10.5K1K2ρr，其中，M为摊铺单位面积(1m2)需要的碎石质量，单位kg。本发明有效解决了碎石封层中关于碎石用量的确定问题，对于不同粒径碎石都能进行准确定量计算，从而避免了通过繁琐的试验来确定，且计算简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107607429A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710810247.3
申请日：2017-09-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种碎石封层的性能测试方法。其包括以下步骤：在垫块上完成相同面积碎石封层的制作，称量该碎石封层试件的重量，记为m0，垫块尺寸小于沥青混合料车辙板尺寸，并可置于车辙板轮迹带中；将碎石封层试件碎石封层面朝上地粘接固定在车辙板轮迹带的中心位置，然后进行车辙试验，试验结束后立即取下碎石封层试件称重，记为m1；将碎石封层试件碎石封层面朝下地置于温度为60℃的干燥的细砂中，静置一段时间后取出并刷除多余砂子后称重，记为m2；用m2与m1的差值表征碎石封层的沥青泛油程度。本发明还公开了一种碎石封层的沥青用量确定方法。本发明有效解决了碎石封层难以定量确定沥青泛油程度的问题，使得沥青用量更加精确，且试验过程简单。
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公开(公告)号：CN107576782A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710760222.7
申请日：2017-08-23
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种车辆-温度荷载耦合作用下半柔性路面细观力学分析方法，属于路面材料研究技术领域，解决目前半柔性路面细观力学分析存在的荷载类型单一、计算结果片面、准确性较差等问题。本发明首先通过室内试验得到半柔性路面不同温度下材料参数，通过拟合得到各参数的温度相关函数；其次，建立半柔性路面二维模型，对模型中各组成材料分别赋予热工参数；然后，使用FISH语言编写程序，在计算过程中的每一步实时随材料温度变化更新由拟合函数获得的各组成材料力学参数；最后，模拟车辆荷载加载，监测车辆-温度荷载耦合作用下半柔性路面的细观力学响应情况。本发明在其它路面类型多场耦合作用细观力学研究也能发挥作用，为了解强度形成机理提供依据。
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公开(公告)号：CN113030135B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110288070.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N23/046
Abstract: 本发明公开了一种冷再生沥青混合料的空隙演化行为表征方法，属于公路沥青混合料试验技术领域。所述表征方法是利用工业CT扫描设备获取冷再生沥青混合料试件的CT扫描图像；通过数字图像处理技术对CT扫描图像进行处理，获取试件内空隙的直径、体积及表面积信息；利用Kaplan‑Meier估计模型对试件内空隙的直径、体积及表面积进行存活分析，获得试件内空隙尺度存活的生存估计表、生存函数图等演化信息，从而描述冷再生沥青混合料的空隙尺度随时间的演化行为。本发明可以有效地预测冷再生沥青混合料内部空隙尺度随时间的演化情况，并能够准确地判断不同时间段内混合料强度增长的快慢，对冷再生沥青混合料的强度形成机理具有较好的参考价值，同时便于后续的计算机仿真建模及分析。
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公开(公告)号：CN111855565B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010707771.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开一种直投式高黏沥青改性剂有效掺量的测试方法，包括：第一步、对沥青材料、高黏改性剂及集料基本性能进行检验；第二步、采用直投式制法制备沥青混合料，再利用沥青抽提仪和旋转蒸发仪抽提得到直投式高黏沥青样本；第三步、采用传统剪切法制备高黏沥青样本；第四步、制作原子力试样；第五步、对沥青试样进行测试，绘制高黏沥青试样的黏附力‑位移曲线，并计算其黏附耗散能；第六步、以传统剪切法制作的高黏沥青样本的黏附耗散能作为高黏改性剂对沥青100％改性的指标，以直投式法制作高黏沥青样本的黏附耗散能作为分析对象，计算直投式沥青混合料中高黏改性剂在沥青中的高黏改性剂掺配效率，定量分析出高黏改性剂对沥青的有效掺量。
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公开(公告)号：CN114088535A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111224057.6
申请日：2021-10-20
Applicant: 南京林业大学
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种模拟降雨的沥青混凝土重复蠕变试验装置及方法，该试验装置包括集成控制柜、喷水压盘、工作箱、恒温水箱和动载加载设备。本发明的试验装置可模拟路面真实降雨状况，从而模拟不同的水力场，用于评价在多场耦合作用下(应力场、温度场、水力场)沥青路面的高温性能，并研究降雨过程沥青路面高温性能的差异。本发明的试验装置和试验方法可以很好的模拟沥青路面在夏季高温降雨环境中的破坏，从而可以更合理的评价沥青路面的高温性能。
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