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公开(公告)号：CN205654640U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620456260.4
申请日：2016-05-19
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 一种带有滤网的液压马达，包括底座和设于底座上的连杆组件，所述连杆组件包括自下而上依次设置的连杆基座、连杆、连杆球头，所述连杆组件中设有油道，所述油道位于连杆基座中的一端与螺塞孔相通，该螺塞孔中设有螺塞；所述油道位于连杆球头中的一端与滤网安装孔相连，所述滤网安装孔中设置有片状的滤网，所述滤网安装孔与堵头孔相通，该堵头孔中设有用于顶住滤网的堵头；所述底座的外周设有耐磨涂层。本实用新型具有以下有益效果：本实用新型中的油道端部设置有滤网，能过滤掉液压油中的杂质，保护马达内部部件；此外，本实用新型在底座的周边设有耐磨涂层，有效的增加了耐磨性能，且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN205190512U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520847975.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种马达曲轴，包括轴承、滚柱及轴套，所述轴承及轴套为一体成型，所述轴套套接在轴承上，所述轴套上开设有三个孔且三个孔呈弧形排列且位于轴承上方，所述滚柱插接在轴套上的孔上，所述轴承的前段设有齿槽，所述轴承、滚柱及轴套通过一体式制作，能有效避免这个内部磨损模式，使马达性能提升，延长使用时间。
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公开(公告)号：CN205117970U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520848000.7
申请日：2015-10-23
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种马达曲轴连杆，包括本体，所述本体的中间段贯通有通孔，所述本体包括连接头、中间连接件及连接尾部，所述连接头呈球形结构，所述连接尾部呈弧形块状结构，所述连接头通过中间连接件与连接尾部连接且一体成型，所述连接尾部的上顶面两侧开各设有一个凹槽，所述连接尾部的底面及上顶面上的凹槽上涂有金属涂层，采用一体成型的连杆，在连杆连接尾部的上顶面两侧开各设有一个凹槽，同时在连接尾部的底面及上顶面上的凹槽上涂有金属涂层，降低了连杆在长期使用中，会与曲轴进行摩擦磨损，长期磨损会出现性能下降甚至咬死的状况发生，从而使连杆的耐磨性及使用性能得到大幅图的提升，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN205117966U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520847973.9
申请日：2015-10-23
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种马达曲轴壳体，包括本体，所述本体呈等边五角结构，所述本体每个角上开设有两个连接孔，所述本体后部分开设有容纳腔且所述容纳腔的深度为114mm，所述本体前部分中心开设有通孔，所述通孔与容纳腔之间设有矩形槽，所述通孔、容纳腔及矩形槽三者之间呈贯通状态，所述本体前部分的通孔下方开设有斜孔，在壳体上采用双孔模式，这样可以使壳体与封盖的连接更为牢固，既能与原来的六系列封盖连接，也能与八系列封盖连接，同时，所述容纳腔的深度为114mm，比原来老的加深15mm，这样使液压油流量增加，性能和稳定性提升。
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公开(公告)号：CN222208917U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202420970694.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 用于减速机中的孔道润滑结构，包括内置有减速齿轮组件的箱体，所述减速齿轮组件包括第一减速齿轮组件、第二减速齿轮组件；所述第一减速齿轮组件上设有第一轴套，所述第一轴套上设有第一环槽，该第一环槽中设有至少一个第一油孔；所述第二减速齿轮组件上设有第二轴套，所述第二轴套上设有第二环槽，该第二环槽中设有至少一个第二油孔；所述箱体中设有用于容纳第一轴套的第一腔体和用于容纳第二轴套的第二腔体，所述第一腔体的上部设有第一进油口，该第一进油口的外端连接至油管，所述第二腔体位于第一腔体的下部，且第一腔体与第二腔体之间设有第二进油口。本实用新型提供了一种用于减速机中的孔道润滑结构，轴套与内孔之间留有一定间隙，且在轴套圆柱表面打孔，轴套无须对准孔道，任意角度装入孔内即可，省去了接油管时间，且长期使用不会出现接管喷油跑偏现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220844370U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322755992.6
申请日：2023-10-14
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
IPC: B65G47/53
Abstract: 一种液压马达生产线中的转角输送平台，所述生产线包括输送轨道，所述液压马达通过工装板放置在输送轨道内，所述输送轨道具有转角，所述转角输送平台设置在转角处。所述转角输送平台包括万向球台、上台辅助机构和下台辅助机构。所述万向球台上表面均匀分布有万向滚球，所述上台辅助机构设置在万向球台的送来方向，所述下台辅助机构设置在万向球台的送出方向。所述转角输送平台能够使得线性的输送轨道能够转弯输送。
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公开(公告)号：CN215567690U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122112148.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
IPC: F16H1/30 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 一种改进型直角行星减速机，包括壳体，所述壳体内部装配有传动组件和输出组件，所述传动组件和输出组件通过锥齿轮啮合连接。所述壳体包括传动部、连接部和输出部。所述传动部用以装配传动组件，所述输出部用以装配输出组件。所述连接部用于连接传动部和输出部，所述连接部内设有容纳腔，所述容纳腔用以容纳锥齿轮。与现有技术相比，本申请加大了容纳锥齿轮的空间，有利于锥齿轮啮合的散热，且通过圆锥轴承对安装传动组件和输出组件，保证齿轮轴在轴线上的稳定以及锥齿轮之间啮合的顺滑。
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公开(公告)号：CN210217987U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921065223.0
申请日：2019-07-09
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 一种液压马达中的活塞组件，所述活塞组件包括设于曲轴部外侧的滚柱和可相对转动的设于该滚柱上的活塞；所述活塞的底部设有部分开口的滚柱腔，所述滚柱转动设于该滚柱腔中。现有技术中的曲轴连杆式液压马达中，活塞组件传动结构复杂，一般包括滚珠、轴承套、曲轴、连杆、活塞等，当液压马达高速高压运行时，传动结构中的摩擦大，且过多的机械结构也使得机械效率偏低。本申请中，抛弃了传统的滚珠、轴承套、曲轴、连杆、活塞等这种曲轴连杆传动结构。减少了传动链和传动部件，大大提高了机械效率。同时，本申请中的活塞与滚柱，滚柱与曲轴部，均采用了滚动摩擦，改变了传动了滑动摩擦传动方式，减少了摩擦阻力，提高了机械效率。
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公开(公告)号：CN210217985U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921064354.7
申请日：2019-07-09
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 一种摆缸液压马达，包括壳体，所述壳体上均匀分布有若干个缸体，所述缸体的外端固定有缸盖，所述壳体中设有曲轴组件，所述曲轴组件的曲轴部置于壳体中并通过轴承盖密封；其中，所述曲轴部的外侧均匀分布有与缸体数量对应的活塞组件；所述活塞组件包括互相套在一起的活塞缸与活塞柱，所述缸体和缸盖中设有两条油路，所述球座的顶部设有油口，该油口通过球座通道与活塞腔连通；两条油路朝向球座的开口分别位于油口的两侧，且球座转动过程择一与两条油路中的一条连通。本实用新型提供了一种摆缸液压马达，通过对液压马达中油路结构的改变，改变了液压马达的配油方式，创新的采用了双油路的结构，两条油路分别用于进油和出油，使马达的操作更加简单。
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公开(公告)号：CN208885446U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821255867.1
申请日：2018-08-06
Applicant: 宁波丹顿液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带冷却装置的液压马达，包括液压马达壳体，所述壳体内转动设置有输出轴，所述输出轴一端伸出所述壳体，所述输出轴位于壳体内的一端配合有联动轴，所述壳体上设置有螺旋形通道，所述螺旋形通道两端均通过第一管道连接第一水箱，所述第一水箱内设置有水泵，所述水泵连接所述第一管道，所述第一管道上设置有电磁阀以及即热式加热器，所述螺旋形通道内设置有温度传感器，所述温度传感器连接有控制装置，所述控制装置连接所述电磁阀、所述即热式加热器以及所述水泵。该种带冷却装置的液压马达能够对液压马达的温度进行调控，使得液压马达内的液压油始终保持在30-55℃，从而提高液压传动效率。
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