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公开(公告)号：CN105544334B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510972029.0
申请日：2015-12-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于高速公路桥头跳车处治方法，包括路面面层、桥头搭板和路基，对路基采用注浆处理；在桥头搭板发生断裂、路面严重变形位置，挖出并更换桥头搭板，挖除路面并挖除路基0.5‑1m换填，在换填路基顶和路基底采用钢筋网片加固；在搭板完整的桥头，用沥青面层进行找平并设置反向纵坡，保证排水通畅。本发明从路基处治、搭板处治以及路面处治三个方面处理桥头跳车，有效对路基加固，保证横坡、纵坡平顺以及路基路面排水通畅，有效预防处治后桥头沉降，便于施工和质量控制。
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公开(公告)号：CN108073764A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711307326.9
申请日：2017-12-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 一种定额人工费标准单价增长对公路工程造价影响程度数学模型的计算方法，为了解定额人工费单价增长对公路工程造价的影响程度及其内在关系，本发明在调查众多公路工程项目批复概算文件的基础上，统计了人工费单价每增长10％对公路工程造价的影响幅度，然后采用数理统计的方法，建立了人工费单价增长与公路工程造价增幅的计算模型，并推导出相应的通用计算公式。本发明建立的人工费单价增长对公路工程造价影响程度数学模型拟合度高，计算精度与工程实际测算数据吻合度好。本发明有利于合理确定人工费增长幅度，对于合理控制公路工程造价具有重要的理论价值和实用意义。
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公开(公告)号：CN107100049A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710422485.7
申请日：2017-06-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种粘土改良尾矿砂路基填料的施工方法，包含如下步骤：(1)清理地表；(2)备料；(3)基底处理；(4)摊铺；(5)碾压；(6)设置纵向排水通道。本发明将工业废弃物尾矿砂用作路基填料中，通过掺入粘土改善尾矿砂路用性能，保证路基质量，并实现废弃物的资源化、高效化利用。
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公开(公告)号：CN105601176B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510972030.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
CPC classification number: Y02W30/95
Abstract: 本发明提供一种厂拌热再生沥青混凝土生产方法，包括厂拌热再生沥青混凝土级配确定方法，厂拌热再生沥青混凝土油石比确定方法，以及厂拌热再生沥青混凝土制备工艺。本方法旧料分成三档，避免旧料变异性对厂拌热再生沥青混凝土路用性能影响，同时可通过控制关键筛孔通过率，获得具有不同路用性能的厂拌热再生沥青混凝土；本方法提供一种厂拌热再生沥青混凝土新沥青添加量预估方法，大大减少确定最佳沥青添加量试验量；本方法在制备流程中，先将新料与新沥青拌合均匀后加入加热的旧料，减少新旧沥青混合料沥青膜厚度差异，有效减少沥青用量，避免花白料的出现。
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公开(公告)号：CN105601176A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510972030.3
申请日：2015-12-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
CPC classification number: Y02W30/95 , C04B26/26 , C04B2111/0075 , C04B18/167 , C04B18/12
Abstract: 本发明提供一种厂拌热再生沥青混凝土生产方法，包括厂拌热再生沥青混凝土级配确定方法，厂拌热再生沥青混凝土油石比确定方法，以及厂拌热再生沥青混凝土制备工艺。本方法旧料分成三档，避免旧料变异性对厂拌热再生沥青混凝土路用性能影响，同时可通过控制关键筛孔通过率，获得具有不同路用性能的厂拌热再生沥青混凝土；本方法提供一种厂拌热再生沥青混凝土新沥青添加量预估方法，大大减少确定最佳沥青添加量试验量；本方法在制备流程中，先将新料与新沥青拌合均匀后加入加热的旧料，减少新旧沥青混合料沥青膜厚度差异，有效减少沥青用量，避免花白料的出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118292323B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410358443.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种固废基大空隙沥青混合料生产制备，以钢渣、旧沥青混合料、矿粉、新沥青作为原材料，将矿粉与沥青形成胶浆作为钢渣胶结料，根据沥青胶浆包裹钢渣表面成膜状态，旧沥青混合料沥青膜厚度调和作用，以及体积填充理论进行大空隙沥青混合料设计，保证钢渣表面有足够胶浆裹附以及旧沥青混合料有足够沥青膜，使钢渣、旧沥青混合料之间具有较强的粘结强度，提升混合料的高温、低温、水稳定等方面性能。本发明提供基于不同粒径颗粒分布状态的表面积计算方法，实现了混合料性能和体积参数的可控；本发明以固废材料作为原材料，且固废的掺配比例较高，为固废堆积以及筑路材料短缺提供一条有效解决途径。
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公开(公告)号：CN117575336B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311128594.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法，包括以下步骤：S1,根据项目所在地太阳辐射数据、地理位置数据及边坡坡度数据，计算倾斜面上的总辐射值RHR，并进行边坡光伏能源潜力的评估。S2,根据稳定性因子边坡安全系数、坡度、粘聚力、内摩擦角等参数，构建稳定性综合评价模型，计算边坡稳定性指数BGW，进行边坡水土保持的稳定性评价。S3,根据高速公路边坡光伏布置等参数，计算行车眩光范围及眩光指数，进行行车眩光状况评价。本发明能够依次逐级进行定量评价，内容完整，填补国内边坡光伏适宜性评价的技术空白，指导高速公路边坡光伏建设，可进一步推动交能融合建造技术进步。
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公开(公告)号：CN116514465B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310480204.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: C04B28/00 , C04B111/20
Abstract: 本发明提出了基于抗油污特性的泛柔混合料制备方法，通过拌和机拌和集料、砂、矿粉、沥青、抗油污改性剂并成型好试件；按配合比20％称量好质量的水泥、水和增强剂勾兑形成水泥基灌浆材料，灌入成型好的试件孔隙中并振动10s；随后将剩余80％称量好质量的水泥基灌浆材料继续灌入成型好的试件孔隙中。本发明的方法可以有效提高混合料的抗永久变形能力、强度以及路面的耐久性，同时可以有效的抵抗油污的侵蚀，更是大大提高了沥青混合料的综合性能。
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公开(公告)号：CN117524357B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311327302.5
申请日：2023-10-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F113/26
Abstract: 本发明提出了一种透水混凝土胶凝材料用量确定方法，在充分考虑透水混凝土非均质、多相和多层次的复合材料特性的基础上，计算出集料表面裹附的胶凝材料以及集料本身吸收的胶凝材料，复合叠加得出最终胶凝材料的总用量。对于各段级配，差异化计算各段级配曲线对应集料的比表面积，通过性能指标矩阵的归一化与决策处理，定量的确定最佳胶凝材料膜厚度。综合集料吸收的胶凝材料量，从而确定集料表面裹附的胶凝材料用量。本发明更加合理精确地确定了透水混凝土胶凝材料的用量，保证透水混凝土的承载强度、透水性等多方面的性能。
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公开(公告)号：CN117585940A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311292097.3
申请日：2023-10-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明提供一种岩沥青与SBS改性沥青复合改性沥青混合料制备方法，采用岩沥青、SBS改性沥青两种胶结材料，根据体积参数变化过程，控制混合料空间构成状态，采用两种胶结料双重作用下的沥青膜厚度变化状态，控制岩沥青与SBS改性沥青掺配比例，体积参数控制，保证岩沥青加入后混合料稳定性，使混合料达到设计密实度的要求，增加混合料强度，沥青膜厚度变化过程控制，并将岩沥青与集料先进行干拌，使岩沥青中沥青膜更多均匀的转移到集料中，使两种沥青能够发挥较好的裹附效果，保证胶结料在混合料中作用处于最佳状态，对沥青混合料各方面性能有较大幅度的提升，所制备的沥青混合料用于路面铺筑，可以大幅度提升路面使用寿命。
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