一种带有折叠密封圆环的排气管密封结构

    公开(公告)号:CN117328981A

    公开(公告)日:2024-01-02

    申请号:CN202311436612.0

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本申请提供了一种带有折叠密封圆环的排气管密封结构,涉及发动机技术领域,包括排气管A、排气管B和波纹状的可折叠的密封环,所述排气管A和所述排气管B对接的位置预留有安装腔,所述密封环位于安装腔内,所述密封环两端分别活动抵紧于所述排气管A和所述排气管B的端面。在本申请中,在两节排气管,即排气管A和排气管B安装后,在连接处预留有安装腔,将密封环轴向压缩,放入安装腔后再展开,当高温受热时,密封环膨胀,并且轴向膨胀远大于径向膨胀,从而抵紧在两个排气管之间,保证密封,这种方式不用焊接,也不用卡环,成本节约很多,密封效果也好。

    一种碰撞冲击作用力及作用时间测量装置及方法

    公开(公告)号:CN112414602A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202011383332.4

    申请日:2020-11-30

    Abstract: 本发明公开了一种碰撞冲击作用力及作用时间测量装置及方法,平衡台、平衡台支架、悬挂砝码、垂线和碰撞块;所述平衡台的右侧开设有竖直通孔,其左侧开设有悬挂螺孔;所述悬挂螺孔分布有悬挂螺杆;所述平衡台支架上部设有支撑轴;还包括导线开关装置和示波器,所述导线开关装置的顶部开有两块裸露导线端;所述悬挂砝码由导电材料制成,且其可活动分布在所述裸露导线端上;所述两块裸露导线端与电源‑电阻模块、所述示波器连接且所述悬挂砝码连通所述两块裸露导线端后构成回路。采用本发明具有检测准确、便捷、使用效果好等优点。

    一种发动机窜气量故障监控装置及方法

    公开(公告)号:CN110792512A

    公开(公告)日:2020-02-14

    申请号:CN201911160552.8

    申请日:2019-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种发动机窜气量故障监控装置及方法,包括呼吸器连接管、负压抽气室、气体流量计、抽气管、负压排气室、气泵;所述呼吸器连接管上分布有电控阀门,其后端与所述负压抽气室连通;所述抽气管的前端连通所述负压抽气室;所述抽气管上还设有单向阀门以及所述气体流量计;所述单向阀门以及所述气体流量计的后方还设有所述负压排气室,所述气泵连接在所述负压排气室的后方。采用本发明进行发动机窜气量故障监控具有种检测准确、快速及时的效果。

    一种机体固定及展示装置
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109124200A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201811322876.2

    申请日:2018-11-08

    CPC classification number: A47F7/00 A47F5/00

    Abstract: 本发明公开了一种机体固定及展示装置,包括底座,所述底座上设有垂直向上凸出设置的支架,所述支架的顶端设有支座,所述支座上设有能够旋转的轴杆,所述轴杆的一端设有支撑部,在所述支撑部上安装有能够与发动机的缸孔相适配的固定杆,所述轴杆的另一端设有转动手柄,所述支座与所述轴杆之间设有锁位机构;所述锁位机构包括在所述轴杆上设有的定位孔和在所述支座的一侧壁上穿设有的能够与所述轴杆上的定位孔相适配的挡杆,还包括在所述支座与所述挡杆之间设有弹簧挤推机构。本发明的机体固定及展示装置,能适应不同型号发动机机体的安装固定,使用方便,批量制作可降低成本,并且统一规格的发动机机体固定及展示装置美观大方。

    万能发动机安装底架
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109058673A

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201811173949.6

    申请日:2018-10-09

    CPC classification number: F16M5/00

    Abstract: 本发明公开了一种万能发动机安装底架。该万能发动机安装底架包括:底架板;底架支脚;前支脚组件,成对设置在所述底架板的前侧,包括:前固定板、前支撑杆、前支撑板和前连接板,所述前支撑杆为伸缩支撑结构;以及后支脚组件,成对设置在所述底架板的后侧,包括:后固定板、后支撑杆、垫板、后支撑板和后连接板,所述后固定板通过后固定螺栓与底架板连接,所述后支撑杆的下端固定在后固定板上,所述垫板为多块,其与后支撑板一起通过螺栓固定在后支撑杆的上端。该万能发动机安装底架通过调节从而实现一款发动机安装底架安装多个发动机的目的,可实现批量制作,减少了制造时间并可降低制造成本。

    集成凸轮轴
    36.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103790663B

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201310752155.6

    申请日:2013-12-31

    Abstract: 本发明公开了一种集成凸轮轴,包括:吸气风扇;凸轮轴本体,其靠近齿轮室的一端内部设有安装所述吸气风扇的安装孔,在所述凸轮轴本体内部贯通有与所述安装孔连通的通气孔,在所述凸轮轴本体中间部位径向设有与所述通气孔贯通的泄油孔。该集成凸轮轴集成有油气分离功能,能够实现主动分离油气,提高油气混合物的分离效率,减少内燃机在工作过程中的机油消耗量。

    液体增压器
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105422520A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510917085.4

    申请日:2015-12-10

    CPC classification number: F15B3/00

    Abstract: 本发明公开了一种液体增压器。该液体增压器包括:增压器筒体,其内腔分为上容腔及下容腔,所述上容腔和下容腔通过连通管进行连通;所述上容腔内形成有高压腔,其上部开有第一进油孔;所述下容腔内形成有高增压腔,其上部开有第二进油孔,该高增压腔的下部连接有出油管;压杆;第一活塞;第二活塞,其安装在所述高压腔的下部,该第二活塞的面积大于所述第一活塞的面积;以及第三活塞,其安装在所述高增压腔的上部,并与所述第二活塞刚性相连,该第三活塞的面积小于第二活塞的面积。该液体增压器通过杠杆及液体传递压强进行加压,能够产生便于应用的高压液体,且移动方便,能做房间各角落及户外使用,操作时省力并且价格也不高。

    能保持高压液体稳定输出的超高压泵

    公开(公告)号:CN105275772A

    公开(公告)日:2016-01-27

    申请号:CN201510880997.9

    申请日:2015-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种能保持高压液体稳定输出的超高压泵,包括:高压泵体,其内设置有往复运动的压力活塞,高压泵体通过该压力活塞向外提供高压液体;稳压罐,稳压罐和高压泵体通过单向阀连通,稳压罐用来输出压力稳定的高压液体;以及驱动机构,其包括:电机;压杆,其一端活动设置,压杆的另一端设有沿轴向的滑槽,压杆的中部与压力活塞铰接;以及带柄的转轮,转轮由电机驱动,柄与滑槽滑配,转轮旋转时柄带动压杆来回摆动进而驱动压力活塞往复运动。该超高压泵能保持超高压液体稳定输出。

    一种发动机冷却液中的气体含量的测量装置及方法

    公开(公告)号:CN103994945A

    公开(公告)日:2014-08-20

    申请号:CN201410252355.X

    申请日:2014-06-09

    Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却液中的气体含量的测量装置及方法,测量装置包括:进水管,用于与发动机的冷却系统连接;气体分离腔,气体分离腔呈锥状,气体分离腔的横截面积大于进水管的横截面积,且气体分离腔的一端与进水管连通;量筒,量筒固定在气体分离腔的顶部,且量筒的顶部设有开关;以及出水管,出水管的一端与气体分离腔的另一端连通,且出水管的内径小于进水管的内径;出水管上设有流量计和压力计。本发明能精确测量出不同的冷却系统设计方案中冷却液的气体含量,便于分析不同的冷却系统设计方案的优劣;本发明的冷却液从测量装置的出水管重新进入发动机冷却系统中,不会影响冷却系统的冷却液的含量及流速等。

    空气压缩机电控系统
    40.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103410714A

    公开(公告)日:2013-11-27

    申请号:CN201310274308.0

    申请日:2013-07-02

    Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机电控系统。该电控系统包括:空气压缩机;电控离合器,其一端与发动机齿轮系连接,另一端与空气压缩机齿轮连接;压力传感器,用于检测气罐内的气体压力,并将该气体压力信号传递给电控单元;电控单元,其输出端与电控离合器控制连接,并根据压力传感器的压力信号来控制电控离合器的啮合或分离。该系统简单合理,在空气压缩机齿轮与发动机齿轮系之间增设电子控制的离合器,使空气压缩机只在需要时才工作,不需要时就不工作,避免了功率的不必要消耗和空气压缩机不起作用时还运动时的窜机油问题,另外,空气压缩机大部分时间不运动也延长了空气压缩机的寿命,可提升了空气压缩机的可靠性。

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