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公开(公告)号：CN115573787B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202211187270.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油冷却器，涉及机油冷却器技术领域，该发动机机油冷却器，包括冷却器本体，所述冷却器本体的一侧开设有放水口，所述放水口的内部通过螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一侧设置有密封圈，且螺栓的内部开设有出水孔；固定管，所述固定管固定于螺栓的一端，且固定管的外壁开设有沉积孔，所述沉积孔的内部靠近固定管中心处固定有滤网,本发明中，通过螺栓内部T形结构的出水孔，在拧出部分螺栓后，冷却器本体中的水会直接通过出水孔放出，进而避免放水过程中螺栓、密封圈丢失。
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公开(公告)号：CN107782639A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711023073.2
申请日：2017-10-27
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种催化单元的背压测试装置，包括：催化反应床，催化反应床用来放置催化单元，催化单元包括催化剂，催化反应床包括进气端和出气端，出气端连通大气，进气端和出气端之间设有压差变送器，压差变送器用来测量进气端和出气端之间的压力差，出气端设有热式质量流量计，热式质量流量计用来测量流出出气端的气体流量；稳压储气罐，其出口端与进气端通过管道连接；以及鼓风机，其与稳压储气罐的进口端连通，鼓风机用来向稳压储气罐内吹入一定流量的空气用来模拟汽车排气。该背压测试装置可以实现对催化单元的气流阻力进行测试。
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公开(公告)号：CN107044311A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710254192.2
申请日：2017-04-18
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F01M11/03 , F01M1/10 , F01M2001/1057 , F01M2011/031
Abstract: 本发明公开了一种机油滤清器座，包括：安装部，其为长方体形，安装部上并列设有第一安装位和第二安装位，分别用来安装第一滤清器和第二滤清器，安装部的内部设有第一油道和第二油道，第一油道和第二油道在安装部的内部上下层错位设置，第一油道用来连通第一滤清器和第二滤清器的进油端口，第二油道用来连通第一滤清器和第二滤清器的出油端口；以及油道部，其为条形状，油道部从安装部的一侧向外延伸而形成，油道部的端头的一侧具有安装面，安装面上设有进油口和出油口，油道部的内部设有进油道和出油道，进油道和进油口贯通并与第一油道连通，出油道和出油口贯通并与第二油道连通。该滤清器座可以安装两个滤清器，提高过滤效率。
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公开(公告)号：CN104314663A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410557042.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F01P5/10 , F01P5/14 , F01P7/14 , F04D15/0077
Abstract: 本发明公开了一种发动机水泵。该发动机水泵包括：水泵本体，其水泵皮带轮与水泵轴同轴设置，水泵轴安装在水泵壳中，在水泵皮带轮的驱动下，水泵轴带转叶轮转动，在水泵壳内形成水泵高压腔；在水泵高压腔对应的水泵壳上开设有压力采样孔；以及压力传感器，其直接安装在压力采样孔上或者通过导压管与压力采样孔连接，来对水泵高压腔内的冷却液压力进行采样。该发动机水泵在不改变水泵原有的主要结构及泵水功能的基础上，在水泵高压腔处增设监测水泵压力的压力传感器，实时监测水泵高压腔的压力，通过水泵流量与压力有对应的关系，能及时发现水泵下降而采取必要的措施，避免由于冷却液流量下降而导致发动机发生冷却不良的故障。
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公开(公告)号：CN102235190A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010161416.3
申请日：2010-04-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01L1/053
Abstract: 本发明公开了一种保证发动机顶置凸轮轴齿轮间隙的定位固定装置，包括顺序啮合的驱动齿轮、惰齿轮和凸轮轴齿轮；驱动齿轮与驱动齿轮轴为间隙配合，惰齿轮与惰齿轮轴为间隙配合，凸轮轴齿轮与凸轮轴为固定连接；还包括连接板，连接板分别与驱动齿轮轴、惰齿轮轴以及凸轮轴齿轮定位连接。本发明的装置不仅提高了驱动凸轮轴齿轮的惰齿轮定位精度、保证了齿轮间隙，降低了发动机噪音，并且发动机的可靠性也进一步提高，便于发动机今后的维修和拆装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113787035B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111150638.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机工件深孔清理回收装置，包括机架、转动组件、清理组件和供水组件。所述转动组件包括电机、转动杆和连接套，所述清理组件包括杆体、清理刷、喷头和螺旋导板，所述供水组件包括水箱、水泵、水管、连通管和连接箱，所述水箱和所述水泵均固定连接在所述机架远离所述电机一侧，所述连接箱与所述机架固定连接，所述水泵通过所述水管与所述水箱连通，所述水泵通过所述水管与所述连接箱连通，所述连通管与所述连接箱转动连接，所述连通管一端与所述连接箱连通，所述连通管另一端与所述第一通孔连通。整个清理的过程中，配合着喷头喷水到深孔孔壁上，实现了清理刷对深孔孔壁的转动清扫，并实现了螺旋导板把清理了的污水和清理下来的杂质导出，使得对深孔的清理更加彻底，提高了发动机工件深孔清理的质量。
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公开(公告)号：CN107939480A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201810021560.3
申请日：2018-01-10
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F01M13/04
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0072 , F01M2013/0427 , F01M2013/0433 , F01M2013/0438 , F01M2013/0461 , F01M2013/0488
Abstract: 本发明公开了一种柴油机双级油气分离系统。该柴油机双级油气分离系统包括：盖罩内置油气分离器，包括：盖罩本体以及设置在该盖罩本体一侧的迷宫腔体和底盖，所述迷宫腔体的一端为进气端，另一端设置有倾斜延伸至盖罩外部的出气接管，所述迷宫腔体内设有迂回式整流结构，该迂回式整流结构包括在迷宫腔体的两侧腔壁上凸出设有的间隔布置的横挡板；所述底盖的一端设有与迷宫腔体的进气端对应设置的油气进口，另一端设有回油结构，该回油结构包括：回油槽、回油管和集油槽；以及外置油气分离器，其具有废气进口、回油口和废气出口。该柴油机双级油气分离系统能够有效防止机油变质，防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。
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公开(公告)号：CN107859575A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711064827.9
申请日：2017-11-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02M26/06 , F02D41/0052 , F02D41/0077 , F02M26/16 , F02M26/23
Abstract: 本发明公开了一种发动机的低压热端EGR系统。该发动机的低压热端EGR系统包括：EGR阀，其进气端与柴油颗粒物过滤器的排气管连接，从柴油颗粒物过滤器之后取废气；EGR冷却器，其内分别设有废气通道和冷却液通道，该废气通道的进气端与所述EGR阀的出气端连接；EGR混合器，其废气入口与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接，EGR混合器的空气入口与增压器的压气机的上游连接；以及控制器。该发动机的低压热端EGR系统使得废气和新鲜空气得到很好的混合；由于EGR废气经中冷器冷却和经DPF后的温度更低，获得更低的废气温度，冷却器能够做得更小；并且不降低增压器的性能，有降低油耗潜力。
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公开(公告)号：CN107829851A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711065733.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02M26/05 , F02D41/0077 , F02M26/20 , F02M26/21
Abstract: 本发明公开了一种发动机的高压冷端EGR系统。该发动机的高压冷端EGR系统包括：EGR冷却器，其内分别设有废气通道和冷却液通道，该废气通道的进气端与增压器的涡轮前的排气管连接，将废气从增压器的涡轮前的排气管中引出后通过热交换方式进行冷却；EGR阀，其进气端与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接；EGR混合器，其废气入口与所述EGR阀的出气端连接，EGR混合器的空气入口与发动机进气系统连接；以及控制器。该发动机的高压冷端EGR系统具有相对较少的连接管路，对中冷器和增压器没有造成污染，排气背压的变化没有直接影响到EGR废气流量，瞬态响应性好。而且对EGR阀的耐热性能要求较低，成本较低；EGR阀布置相对容易。
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公开(公告)号：CN107795412A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711066440.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02M26/06 , F02D41/005 , F02D41/0077 , F02M26/28 , F02M26/35
Abstract: 本发明公开了一种发动机的低压冷端EGR系统。该发动机的低压冷端EGR系统包括：EGR冷却器，其内分别设有废气通道和冷却液通道，该废气通道的进气端与柴油颗粒物过滤器的排气管连接，将废气从柴油颗粒物过滤器的排气管中引出后通过热交换方式进行冷却；EGR阀，其进气端与所述EGR冷却器废气通道的出气端连接；EGR混合器，其废气入口与所述EGR阀的出气端连接，EGR混合器的空气入口与增压器的压气机的上游连接；以及控制器。该发动机的低压冷端EGR系统使得废气和新鲜空气得到很好的混合；由于EGR废气经中冷器冷却和经DPF后的温度更低，获得更低的废气温度，冷却器能够做得更小；并且不降低增压器的性能，有降低油耗潜力。
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