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公开(公告)号：CN118012191A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410077869.X
申请日：2024-01-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明公开了一种固态配电装置输出恒压限流控制电路，属于电子工程技术领域，包括DSP控制单元、隔离驱动电路、电压控制环路、电压采样电路、电流控制环路、电流采样电路及功率开关；本控制电路电路采用负载电压和回路电流两种变量双闭环控制，当回路电流未超出预设保护值时，采用负载电压自适应闭环控制的方式，通过对负载电压上升率的控制，可抑制大容量容性负载在上电过程中的冲击电流，并钳位在预设值；当回路电流超出预设保护值时，固态配电装置配电支路自动切换至限流控制模式，将回路电流钳位在预设电流值，可用于限制负载短路情况下的回路电流不超出功率开关的安全工作区范围。
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公开(公告)号：CN117977200A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410079171.1
申请日：2024-01-19
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明属于天线融合技术领域，具体涉及一种双频段机载MIMO天线及其航空飞行器。所述双频段机载MIMO天线，包括介质基板和底层金属地板；该介质基板的正面设置A1、A2、A3、A4、A5共五个单极子天线，且天线A1是S波段单极子天线，A2、A3、A4、A5是四个5G单极子天线；该介质基板的背面设置金属双圆开口环，采用超材料结构，用于增加单极子天线间的隔离；所述金属双圆开口环的位置在纵向上位于相邻两个单极子天线之间；所述底层金属地板与所述介质基板垂直安装。本发明实现S波段天线、5G天线全向覆盖，数据传输性能方面大大实时信息传输速率和响应速度，硬件尺寸方面实现了小型化设计目标。
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公开(公告)号：CN115618578A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211178971.6
申请日：2022-09-26
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请公开了一种飞行器电磁兼容分析方法、系统、设备及介质，涉及电磁兼容分析技术领域，该方法用于分析系统，所述分析系统包括飞行器的元器件数据和处理方案数据，所述元器件数据与所述处理方案数据间具有映射关系；所述方法包括：获取目标飞行器的待分析元器件数据；对所述待分析元器件数据进行分析，以获得电磁兼容数据；所述电磁兼容数据用于表征所述目标飞行器的元器件是否电磁兼容；在所述目标飞行器的元器件电磁不兼容时，基于所述映射关系以及所述待分析元器件数据，为所述目标飞行器的元器件输出与所述待分析元器件数据映射的处理方案数据。如此能更好的对飞行器的电磁兼容进行分析，从而能独立的处理好飞行器电磁不兼容的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114614266B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210508086.3
申请日：2022-05-11
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: H01Q15/00
Abstract: 本发明公开了一种X波段带通的吸透一体频率选择表面结构，属于通信技术领域。包括电阻损耗层、空气层和带通FSS传输层，所述电阻损耗层包括设置在介质基底层表面的六边形金属环贴片，该六边形金属环贴片的每个侧边的中心都向内凹进形成S型环电感器，在六边形金属环贴片的顶点处丝网印刷有一层钌电阻浆料，所述钌电阻浆料与六边形金属环贴片一同构成串联RLC电路，并同时与S型环电感器形成的等效LC并联谐振回路再串联。本发明的吸透一体频率选择表面结构能够在X波段实现宽带带通，并且在3‑11GHz频段实现较低的电磁波反射率。
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公开(公告)号：CN114721456A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210268848.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G05F1/567
Abstract: 本发明公开了一种自偏置低温漂的电压和电流基准电路，属于集成电路技术领域，包括启动电路模块，其特征在于：还包括与启动电路模块电连接的低温漂电压和电流产生模块，启动电路模块用于在电源使能时使电压和电流基准电路从零状态转换到工作状态，进入工作状态后以低功耗待机；低温漂电压和电流产生模块，使用自偏置两级运算放大器将二极管接法的MOS管电流和电压钳位在零温漂点处，得到低温漂的电压和电流基准信号。本发明采用自偏置的运算放大器将电流镜PM4和PM5的漏端电压钳位在同一电位，能够有效提高电流镜的复制精度。
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公开(公告)号：CN112782431A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110385509.2
申请日：2021-04-10
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种降低电磁干扰的目标定位转台系统，包括建立在地基基坑内的支撑主体，支撑主体中部贯穿安装有中心定位轴，中心定位轴下部固定设置有光电转换装置，光电转换装置通过信号输出电缆与电气控制柜连接，所述电气控制柜固定在最下部的地基上；中心定位轴上部安装有转台，转台上部固定有转台台面，转台台面两侧的基坑设置有安装基座，安装基座内安装有与转台台面侧面接触的铜刷；中心定位轴两侧还设置有驱动转台转动的伺服电机，伺服电机的通过电机控制线缆与电气控制柜连接，地基内还埋设有铜网。本发明保证了目标定位转台及被测试目标的安全性，同时消除了电磁干扰对屏蔽暗室电磁环境的影响，提高测试结果的置信度。
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公开(公告)号：CN110502056A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910775979.2
申请日：2019-08-22
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G05F1/567
Abstract: 本发明涉及一种阈值电压基准电路，包括电流源模块、CTAT电压产生模块和基准电压输出模块。通过CTAT电压产生模块将与温度成负相关的电压作为基准电压输出模块的输入，基准电压输出模块自身与温度成正相关，两个电压经过基准电压输出模块输出电压基准值，同时通过调节MOS管的尺寸，来调整电压基准电路的温度系数，解决了现有带隙基准电路需要放大器进行钳位的不足，在不需要使用放大器对的情况下，使工作电压在0.8V，相比传统基准源工作的功耗仅为36纳瓦，能实现更低的功耗，可为低功耗的航空航天电子产品提供稳定可靠的基准电压源，总体功耗的纳瓦，远远低于传统的带隙基准的功耗。
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公开(公告)号：CN212392867U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201922280500.6
申请日：2019-12-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: H03K17/16
Abstract: 本实用新型的一种电源轨切换电路，其特征在于包括数字单元和正反馈单元。数字单元包括连接输入电压VIN端口的输入端口、第一电源轨电源电压VDD1端口和第一电源轨地端GND1端口两个电源轨端口，还包括控制电压VA端口、控制电压VB端口两个输出端口；正反馈单元包括连接控制电压VA端口和控制电压VB端口两个输入端口、第二电源轨电源电压VDD2端口和第二电源轨地端GND2端口两个电源轨端口，还包括输出电压VOUT端口的输出端口，本实用新型由于采用了正反馈电路，对内部逻辑信号进行了进一步锁定，所以在实现电源轨切换功能的同时拥有更强的抗电源轨毛刺的能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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