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公开(公告)号：CN101908783A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010194083.4
申请日：2010-05-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/30 , H02K7/04 , Y10T29/49012
Abstract: 本发明提供一种不需要复杂的装置或多余的工序的、生产性优良的旋转电机及其制造方法。该旋转电机具有定子(3)和设置为相对于定子(3)隔着旋转空隙而能够旋转的转子(4)，转子(4)具有将冲裁轧制钢板得到的钢板层叠而成的转子铁心和将转子铁心保持为能够旋转的机座(42)，转子铁心在机座(42)侧具有沿旋转方向排列的多个键形状(412a、412b)，机座(42)在转子铁心侧具有沿旋转方向排列的多个键槽(421、422)，以使键形状与键槽相互嵌合的位置关系来保持转子铁心与机座(42)，并且，以使由转子铁心的层叠引起的重量不平衡与机座(42)的重量不平衡处于相互抵消方向的组合来使键形状与键槽嵌合。
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公开(公告)号：CN110800193B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201880042738.0
申请日：2018-04-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于谋求旋转电机的小型化和冷却性能的提高。本发明的旋转电机的定子(20)具备：多个区段线圈(28)，它们围绕旋转轴(13)；定子铁心(132)，其收纳多个区段线圈(28)各自的一部分；以及绝缘覆膜(500)，其至少覆盖从所述定子铁心(132)的收纳空间突出的多个区段线圈(28)的部分，多个区段线圈(28)沿从旋转轴(13)去往径向外侧的方向排列，绝缘覆膜(500)的体积是相较于靠近旋转轴(13)那一侧而言在面向径向外侧那一侧增大。
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公开(公告)号：CN109905002B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910131894.0
申请日：2015-12-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高线圈的生产率。本发明的线圈成形装置通过对线状导体进行压缩弯曲加工的第一折弯部(200A)和对线状导体进行拉伸弯曲加工的第二弯曲部(200B)被一体化而成为1台装置，第一折弯部(200A)和第二弯曲部(200B)轮换处理一个线状导体，来对一个线状导体进行压缩弯曲加工和拉伸弯曲加工。
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公开(公告)号：CN110086280B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910507222.5
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种可以降低定子绕线的线圈末端高度的固定子及具备该定子的旋转电机。旋转电机(3)的定子(100)具备具有中性线(300a、b)和输出线(108U1‑108W2)的定子绕线(102)，中性线(300a、b)构成为具有在线圈末端(13)的线圈上部沿周向延伸的蜿蜒部，蜿蜒部在轴向上具有台阶(402)。另外，输出线(108U1‑108W2)构成为在三相中的至少一处以上通过台阶(402)的轴向下部。
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公开(公告)号：CN112352370A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201980036505.4
申请日：2019-07-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明揭示一种能够降低线圈端部高度的旋转电机的定子、旋转电机以及旋转电机的定子的制造方法。本发明的旋转电机的定子具备：定子线圈(60)；定子铁心(132)，其具有安装有定子线圈的电枢槽(420)；以及电枢槽衬垫(310)，其插通在电枢槽内，为绝缘性，构成定子线圈的导体线材插通在电枢槽衬垫中，电枢槽衬垫上的从电枢槽出来的突出部具有波纹部(311)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106663975B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201580041878.2
申请日：2015-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/04
Abstract: 提供一种旋转电机的定子，以及具备该定子的旋转电机，所述旋转电机的定子既避免定子线圈的线圈端的相邻导体间的干涉，又抑制线圈端的高度。旋转电机的定子(100)包括：具有多个槽(105)的定子芯(101)；以及插入至槽的定子线圈(102)，所述旋转电机的定子(100)的特征在于，定子线圈具备与第1导体配置在同一层的、且插入至与该第1导体相邻的槽的两个以上的导体，朝向外径的线圈突出部的形状以描出圆弧的形态构成。
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公开(公告)号：CN110771012A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880038217.8
申请日：2018-04-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高定子的线圈的散热性。本发明的旋转电机的定子或者旋转电机具备：定子铁心(132)，其形成有沿周向排列的多个槽(420)；以及带绝缘覆膜的定子线圈(60)，其插入在定子铁心(132)的槽(420)内；定子线圈(60)由第1层分段至第4层分段构成，所述第1层分段至第4层分段是沿周向排列多个分段导体(28)而构成，而且是分别按照从径向的内径到外径的方式排列，第1层分段与第2层分段以在周向上错开第1偏移量程度的状态相互连接，第3层分段与第4层分段以在周向上错开第2偏移量程度的状态相互连接，所述第2偏移量以不同于第1偏移量的方式设定。
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公开(公告)号：CN105706339B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201480060800.0
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种可以降低定子绕线的线圈末端高度的固定子及具备该定子的旋转电机。旋转电机(3)的定子(100)具备具有中性线(300a、b)和输出线(108U1‑108W2)的定子绕线(102)，中性线(300a、b)构成为具有在线圈末端(13)的线圈上部沿周向延伸的蜿蜒部，蜿蜒部在轴向上具有台阶(402)。另外，输出线(108U1‑108W2)构成为在三相中的至少一处以上通过台阶(402)的轴向下部。
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公开(公告)号：CN109155561A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780029533.4
申请日：2017-06-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/34
Abstract: 本发明提供一种与现有技术相比能够提高生产率的旋转电机的定子。旋转电机的定子包括：槽(32)；配置于该槽(32)的多个线圈(40)：和在槽(32)内配置于线圈40的周围的绝缘件(50)。绝缘件(50)包括：包围多个线圈(40)的外周部(51)；从该外周部(51)折弯至线圈(40)之间并在前端(52a)折返的弯折部(52)。
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公开(公告)号：CN108028564A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680049246.5
申请日：2016-07-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种生产率高的转子、配备转子的旋转电机、以及转子的制造方法。本发明以如下方式构成旋转电机的转子，即，具备：永磁铁(18)；以及转子铁芯(12)，其设置有供永磁铁(18)插入的磁铁插入孔(810)，在永磁铁(18)与磁铁插入孔(810)之间填充有热固性粉体树脂(800)。此外，作为这种旋转电机的转子的制造方法，具备：第1工序，在磁铁插入孔(810)内插入永磁铁(18)和热固性粉体树脂(800)；第2工序，一边使转子铁芯(12)旋转一边使粉体树脂(800)热固化；以及第3工序，将永磁铁(18)磁化。
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