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公开(公告)号：CN112352368A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201980038748.1
申请日：2019-07-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明揭示一种既能够实现小型化又能够提高冷却性的旋转电机的定子、旋转电机以及旋转电机的定子的制造方法。本发明的旋转电机的定子(20)具备定子线圈和具有供定子线圈安装的电枢槽的定子铁心(132)，定子线圈的线圈端部(62)在定子铁心的中心轴C的周围呈椭圆状。
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公开(公告)号：CN107005134B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201580066080.3
申请日：2015-12-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高线圈的生产率。本发明的线圈成形装置通过对线状导体进行压缩弯曲加工的第一折弯部(200A)和对线状导体进行拉伸弯曲加工的第二弯曲部(200B)被一体化而成为1台装置，第一折弯部(200A)和第二弯曲部(200B)轮换处理一个线状导体，来对一个线状导体进行压缩弯曲加工和拉伸弯曲加工。
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公开(公告)号：CN105706339A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060800.0
申请日：2014-10-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种可以降低定子绕线的线圈末端高度的固定子及具备该定子的旋转电机。旋转电机(3)的定子(100)具备具有中性线(300a、b)和输出线(108U1-108W2)的定子绕线(102)，中性线(300a、b)构成为具有在线圈末端(13)的线圈上部沿周向延伸的蜿蜒部，蜿蜒部在轴向上具有台阶(402)。另外，输出线(108U1-108W2)构成为在三相中的至少一处以上通过台阶(402)的轴向下部。
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公开(公告)号：CN103733481B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201280039795.6
申请日：2012-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K21/14 , H02K1/16 , H02K1/185 , H02K1/187 , H02K3/12 , H02K3/28 , H02K15/0081 , H02K15/0421 , H02K15/0435 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明提供一种旋转电机，其包括：定子，其具有：形成有在周向排列的多个槽的定子铁芯；和插入于该定子铁芯的槽内的带绝缘覆膜的定子线圈；和以相对于定子铁芯隔着规定间隙能够旋转的方式配置的转子，其中，定子线圈包括：连接有多个将矩形截面的导体预先成形为大致U字形状的分段线圈的多相的主线圈；第一副线圈，其包括从槽引出的用于安装交流端子的引线，与各主线圈的一个端部连接；和第二副线圈，其包括从槽引出的中性线，与各主线圈的另一个端部连接，引线和中性线，由包括多个直线部和弯曲部的弯折构造的导体构成。
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公开(公告)号：CN103201931A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180053827.3
申请日：2011-11-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K5/04 , H02K1/16 , H02K1/185 , H02K2201/09
Abstract: 旋转电机包括安装于外壳的具有多个凸缘的圆筒状的罩；在罩上通过热套或压入而固定的具有圆筒状的定子铁芯的定子；和在定子内自由旋转地配设的转子，定子铁芯由多片钢板叠层而成，用于抑制钢板的变形的焊接部设置在定子铁芯上与罩的凸缘对应的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101908783B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201010194083.4
申请日：2010-05-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/30 , H02K7/04 , Y10T29/49012
Abstract: 本发明提供一种不需要复杂的装置或多余的工序的、生产性优良的旋转电机及其制造方法。该旋转电机具有定子(3)和设置为相对于定子(3)隔着旋转空隙而能够旋转的转子(4)，转子(4)具有将冲裁轧制钢板得到的钢板层叠而成的转子铁心和将转子铁心保持为能够旋转的机座(42)，转子铁心在机座(42)侧具有沿旋转方向排列的多个键形状(412a、412b)，机座(42)在转子铁心侧具有沿旋转方向排列的多个键槽(421、422)，以使键形状与键槽相互嵌合的位置关系来保持转子铁心与机座(42)，并且，以使由转子铁心的层叠引起的重量不平衡与机座(42)的重量不平衡处于相互抵消方向的组合来使键形状与键槽嵌合。
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公开(公告)号：CN110771012B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201880038217.8
申请日：2018-04-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提高定子的线圈的散热性。本发明的旋转电机的定子或者旋转电机具备：定子铁心(132)，其形成有沿周向排列的多个槽(420)；以及带绝缘覆膜的定子线圈(60)，其插入在定子铁心(132)的槽(420)内；定子线圈(60)由第1层分段至第4层分段构成，所述第1层分段至第4层分段是沿周向排列多个分段导体(28)而构成，而且是分别按照从径向的内径到外径的方式排列，第1层分段与第2层分段以在周向上错开第1偏移量程度的状态相互连接，第3层分段与第4层分段以在周向上错开第2偏移量程度的状态相互连接，所述第2偏移量以不同于第1偏移量的方式设定。
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公开(公告)号：CN111245119A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010150165.2
申请日：2015-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种旋转电机的定子，以及具备该定子的旋转电机，所述旋转电机的定子既避免定子线圈的线圈端的相邻导体间的干涉，又抑制线圈端的高度。旋转电机的定子(100)包括：具有多个槽(105)的定子芯(101)；以及插入至槽的定子线圈(102)，所述旋转电机的定子(100)的特征在于，定子线圈具备与第1导体配置在同一层的、且插入至与该第1导体相邻的槽的两个以上的导体，朝向外径的线圈突出部的形状以描出圆弧的形态构成。
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公开(公告)号：CN110771013A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201880037748.5
申请日：2018-04-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K3/34
Abstract: 本发明的目的在于提高旋转电机的绝缘可靠性。本发明的定子(20)或者使用它的旋转电机具备：定子铁心(132)，其形成有沿周向排列的多个槽(420)；多个区段导体(28)，它们插入在所述槽内(420)而且成形为大致U字形；以及绝缘件(305)，其配置在所述多个区段导体(28)之间，所述绝缘件(305)具有该绝缘件(305)的一部分形成得比该绝缘件的其他部分厚的部分。
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公开(公告)号：CN109478814A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780017875.4
申请日：2017-04-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 中山健一
IPC: H02K3/34
Abstract: 为了改善旋转电机的定子和旋转电机的绝缘可靠性，定子设置有具有熔融金属结的绕组和覆盖绕组的覆盖材料。覆盖材料具有弯曲部分，该弯曲部分弯曲成与绕组部分地接触。
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