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公开(公告)号:CN113464294A
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202110328614.2
申请日:2021-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 燃料喷射控制装置具备:模式切换指示部(312),指示从向燃烧室(105)喷射燃料的第1模式向停止向燃烧室(105)喷射燃料的第2模式切换以及从第2模式向第1模式切换;喷射可否判定部(313),在指示了从第2模式向第1模式切换时,判定是否能够在所述可喷射区域内实施与由目标值计算部(311)计算出的喷射目标值相对应的燃料的喷射;以及目标值修正部(314),在喷射目标值中包含的目标喷射次数为多次时,当判定为不能够实施与喷射目标值相对应的燃料的喷射时,减少目标喷射次数,修正喷射目标值,喷射控制部(305)以当喷射目标值被目标值修正部修正时,燃料喷射部(12)根据修正后的喷射目标值喷射燃料的方式控制燃料喷射部。
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公开(公告)号:CN107120202B
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201710077638.9
申请日:2017-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供直喷式内燃机,具有向燃烧室内直接喷射燃料的喷射器,被构成为在燃烧室内生成滚流。能够执行以第1喷射方式和第2喷射方式进行的燃料喷射,所述第1喷射方式是在生成滚流之后完成由喷射器进行的燃料喷射的方式,所述第2喷射方式是在生成滚流之前完成由喷射器进行的燃料喷射的方式,在内燃机完成暖机之前执行以第1喷射方式进行的燃料喷射,在内燃机完成暖机之后执行以第2喷射方式进行的燃料喷射。
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公开(公告)号:CN106988902B
公开(公告)日:2020-02-28
申请号:CN201611205028.4
申请日:2016-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置,通过适当地进行具有可进行基于电动机的驱动辅助的增压器的内燃机中的电动机和增压器的控制,能够抑制废气温度的上升,抑制空燃比加浓而改善燃料消耗。在被估计为发动机(1)的要求扭矩TRQD为第1规定扭矩TRQTH1以上且废气温度TEX过度上升的规定高负载运转状态下,执行驱动马达(124)的马达辅助,并且,执行增大废气门阀(14)的开度WGO的废气温度上升抑制控制。在废气温度上升抑制控制中,原则上不进行空燃比加浓,而是在规定高负载运转状态下,当要求扭矩TRQD为大于第1规定扭矩TRQTH1的第2规定扭矩TRQTH2以上时,执行空燃比加浓。
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公开(公告)号:CN107989732B
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201710990991.6
申请日:2017-10-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的控制装置,能够在掌握学习状态的情况下高精度地进行该燃料喷射阀的闭阀延迟时间的学习,使用学习到的闭阀延迟时间来高精度地控制燃料喷射量,由此能够提高废气特性及燃料效率。在本发明的内燃机的控制装置中,取得闭阀延迟时间Toff(步骤31),当基于内燃机(3)的运转状态的规定的学习条件成立时,根据闭阀延迟时间Toff计算第1学习值Toff_LRN1(图5),使用第1学习值Toff_LRN1计算开阀时间Ti(步骤24、25)。此外,始终根据闭阀延迟时间Toff计算第2学习值Toff_LRN2(步骤32),根据第1和第2学习值Toff_LRN1、Toff_LRN2的关系对第1学习值Toff_LRN1的学习状态进行判定(步骤33~36)。
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公开(公告)号:CN107120202A
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201710077638.9
申请日:2017-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供直喷式内燃机,具有向燃烧室内直接喷射燃料的喷射器,被构成为在燃烧室内生成滚流。能够执行以第1喷射方式和第2喷射方式进行的燃料喷射,所述第1喷射方式是在生成滚流之后完成由喷射器进行的燃料喷射的方式,所述第2喷射方式是在生成滚流之前完成由喷射器进行的燃料喷射的方式,在内燃机完成暖机之前执行以第1喷射方式进行的燃料喷射,在内燃机完成暖机之后执行以第2喷射方式进行的燃料喷射。
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公开(公告)号:CN103195629B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201210577132.1
申请日:2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M59/20
CPC classification number: F02M59/366 , F02D2250/12 , F02M59/102 , F02M59/368
Abstract: 提供一种内燃机的燃料供给装置,其能够在适当的时机进行向电磁阀通电的通电时间的运算,由此,能够适当地控制从燃料泵排出到燃料喷射阀侧的燃料排出量。在燃料供给装置中,在与内燃机的预定曲轴角位置相应的预定时机TTDC相对于下述预定凸轮角时机TTOP偏移时,进行校正,使得向电磁阀通电的通电时间的运算时机TCAL接近凸轮角时机TTOP,上述预定凸轮角时机TTOP是包含驱动凸轮的凸轮峰与柱塞抵接的时机TTOP在内的前后预定期间中的、与驱动凸轮的预定旋转角度位置相应的时机。
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公开(公告)号:CN101568715B
公开(公告)日:2012-04-25
申请号:CN200880001352.1
申请日:2008-04-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/10 , F02D11/105 , F02D41/1498 , F02D2041/141 , F02D2250/21
Abstract: 本发明提供对驱动车辆的内燃机的输出转矩进行控制的内燃机的控制装置。在该装置中,检测内燃机的要求转矩急剧变化的情况,从检测到该要求转矩急剧变化的时刻开始,在与所述车辆的驱动系统的共振周期大致相等的校正期间生成前馈校正量。利用所述前馈校正量来校正所述内燃机的输出转矩控制量。对要求转矩的变化量进行累计,从而计算转矩变化量累计值,根据该转矩变化量累计值来生成所述前馈校正量。
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