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公开(公告)号：CN103133121A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210372095.0
申请日：2012-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B23/0651 , F02B23/104 , F02B2023/103 , F02M39/00 , F02M61/14 , F02M61/1813 , Y02T10/125
Abstract: 本发明提供一种内燃机，在火花塞的周围可靠地生成浓厚的混合气,从而能够确保稳定的分层燃烧。本发明的缸内直喷式的内燃机（1）具备：面对燃烧室（7）的中心附近的火花塞（8）；和燃料喷射阀（9），其具有多个喷射口（H1～H4），所述多个喷射口在压缩行程中沿互不相同的方向朝向活塞（5）的顶面倾斜地喷射出燃料的多个喷雾。活塞的顶面的凹处（6）具有底面（6a）、活塞的中心附近的垂直壁（6b）、以及与垂直壁的两侧相连并向燃料喷射阀侧延伸的一对侧壁（6c、6c）。多个喷雾包括：朝向凹处的垂直壁和活塞的顶面的邻接部（5a）喷射出的第1喷雾；与侧壁冲撞的一对第2喷雾；以及第3喷雾，其与底面冲撞并将第1和第2喷雾顶起并指向火花塞侧。
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公开(公告)号：CN106996342B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201611191243.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/40
Abstract: 提供一种直喷式内燃机，其具备向燃烧室内直接喷射燃料的喷射器，在该直喷式内燃机中，当内燃机的温度在规定的温度以下时，在内燃机的一个燃烧循环中执行第1燃料喷射、第2燃料喷射以及第3燃料喷射。第2燃料喷射在进气冲程开始上止点后160度至200度的下止点附近范围内完成，第1及第3燃料喷射分别在设定成比下止点附近范围靠提前侧及滞后侧的范围内执行，并在上止点后90度至270度的范围内完成。
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公开(公告)号：CN106996342A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201611191243.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/402 , F02B31/00 , F02D41/009 , F02D2200/021 , F02D2200/101 , F02D2250/38 , F02M61/14 , Y02T10/146 , Y02T10/44 , F02D2041/389 , F02D2200/023
Abstract: 提供一种直喷式内燃机，其具备向燃烧室内直接喷射燃料的喷射器，在该直喷式内燃机中，当内燃机的温度在规定的温度以下时，在内燃机的一个燃烧循环中执行第1燃料喷射、第2燃料喷射以及第3燃料喷射。第2燃料喷射在进气冲程开始上止点后160度至200度的下止点附近范围内完成，第1及第3燃料喷射分别在设定成比下止点附近范围靠提前侧及滞后侧的范围内执行，并在上止点后90度至270度的范围内完成。
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公开(公告)号：CN107228025B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201710168617.8
申请日：2017-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供内燃机的燃料喷射装置，在冷态运转时能抑制废气中的炭黑，能确保高商品性。将燃料从燃料喷射阀(10)直接喷射到气缸内的内燃机的燃料喷射装置(1)具有ECU(2)。燃料喷射阀(10)的喷孔(11)的作为轴线方向上的长度L与直径D之比的尺寸比R被设定为值1.0以下，ECU(2)在内燃机的冷态运转时，控制燃料喷射阀(10)，使得燃料喷射阀(10)的燃料喷射时间Ti被设为能够喷射根据内燃机的运转状态确定的燃料量，且成为炭黑锐减区域内的值，所述炭黑锐减区域是与尺寸比R超过值1.0时相比废气中的炭黑急剧减少的区域。
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公开(公告)号：CN107575315B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710424984.X
申请日：2017-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，当在稳定的稀薄运转中，要求转矩增加时，能够抑制NOx排出量的增加，并且能够改善加速响应性。根据车辆驾驶员的油门踏板操作来设定目标空燃比(AFCMD)，在将目标空燃比设定为规定稀薄空燃比(AFLN)的稀薄运转中，当驾驶员踩下油门踏板而要求加速时，根据加速要求执行使目标空燃比减少的空燃比减少控制。在空燃比减少控制中，当根据要求转矩(TRQCMD)而计算出的目标空燃比小于限制空燃比(AFLMT)时，将目标空燃比设定为限制空燃比，限制空燃比设定为比在稀薄运转的稳定状态下所设定的规定稀薄空燃比更小，且大于理论空燃比(AFST)的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107575315A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710424984.X
申请日：2017-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，当在稳定的稀薄运转中，要求转矩增加时，能够抑制NOx排出量的增加，并且能够改善加速响应性。根据车辆驾驶员的油门踏板操作来设定目标空燃比(AFCMD)，在将目标空燃比设定为规定稀薄空燃比(AFLN)的稀薄运转中，当驾驶员踩下油门踏板而要求加速时，根据加速要求执行使目标空燃比减少的空燃比减少控制。在空燃比减少控制中，当根据要求转矩(TRQCMD)而计算出的目标空燃比小于限制空燃比(AFLMT)时，将目标空燃比设定为限制空燃比，限制空燃比设定为比在稀薄运转的稳定状态下所设定的规定稀薄空燃比更小，且大于理论空燃比(AFST)的值。
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公开(公告)号：CN107228025A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710168617.8
申请日：2017-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/047 , F02D41/064 , F02D41/068 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02D2200/0602 , F02D2250/38 , F02M61/1846 , Y02T10/44 , F02D41/40 , F02D2200/02 , F02D2200/04 , F02M61/18
Abstract: 提供内燃机的燃料喷射装置，在冷态运转时能抑制废气中的炭黑，能确保高商品性。将燃料从燃料喷射阀(10)直接喷射到气缸内的内燃机的燃料喷射装置(1)具有ECU(2)。燃料喷射阀(10)的喷孔(11)的作为轴线方向上的长度L与直径D之比的尺寸比R被设定为值1.0以下，ECU(2)在内燃机的冷态运转时，控制燃料喷射阀(10)，使得燃料喷射阀(10)的燃料喷射时间Ti被设为能够喷射根据内燃机的运转状态确定的燃料量，且成为炭黑锐减区域内的值，所述炭黑锐减区域是与尺寸比R超过值1.0时相比废气中的炭黑急剧减少的区域。
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公开(公告)号：CN103133121B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210372095.0
申请日：2012-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B23/0651 , F02B23/104 , F02B2023/103 , F02M39/00 , F02M61/14 , F02M61/1813 , Y02T10/125
Abstract: 本发明提供一种内燃机，在火花塞的周围可靠地生成浓厚的混合气,从而能够确保稳定的分层燃烧。本发明的缸内直喷式的内燃机（1）具备：面对燃烧室（7）的中心附近的火花塞（8）；和燃料喷射阀（9），其具有多个喷射口（H1～H4），所述多个喷射口在压缩行程中沿互不相同的方向朝向活塞（5）的顶面倾斜地喷射出燃料的多个喷雾。活塞的顶面的凹处（6）具有底面（6a）、活塞的中心附近的垂直壁（6b）、以及与垂直壁的两侧相连并向燃料喷射阀侧延伸的一对侧壁（6c、6c）。多个喷雾包括：朝向凹处的垂直壁和活塞的顶面的邻接部（5a）喷射出的第1喷雾；与侧壁冲撞的一对第2喷雾；以及第3喷雾，其与底面冲撞并将第1和第2喷雾顶起并指向火花塞侧。
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公开(公告)号：CN107120202B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710077638.9
申请日：2017-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供直喷式内燃机，具有向燃烧室内直接喷射燃料的喷射器，被构成为在燃烧室内生成滚流。能够执行以第1喷射方式和第2喷射方式进行的燃料喷射，所述第1喷射方式是在生成滚流之后完成由喷射器进行的燃料喷射的方式，所述第2喷射方式是在生成滚流之前完成由喷射器进行的燃料喷射的方式，在内燃机完成暖机之前执行以第1喷射方式进行的燃料喷射，在内燃机完成暖机之后执行以第2喷射方式进行的燃料喷射。
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公开(公告)号：CN107120202A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710077638.9
申请日：2017-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供直喷式内燃机，具有向燃烧室内直接喷射燃料的喷射器，被构成为在燃烧室内生成滚流。能够执行以第1喷射方式和第2喷射方式进行的燃料喷射，所述第1喷射方式是在生成滚流之后完成由喷射器进行的燃料喷射的方式，所述第2喷射方式是在生成滚流之前完成由喷射器进行的燃料喷射的方式，在内燃机完成暖机之前执行以第1喷射方式进行的燃料喷射，在内燃机完成暖机之后执行以第2喷射方式进行的燃料喷射。
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