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公开(公告)号：CN110775739A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910347356.5
申请日：2019-04-26
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供多轿厢电梯装置以及多轿厢电梯装置的控制方法。轿厢电梯装置构成为具备：在各楼层具有一对门厅门的升降通道；能在升降通道内在上下方向上循环移动而设的多对轿厢；控制升降通道内的多对轿厢的移动的控制部；设于各楼层的门厅呼叫操作部；设于各楼层并构成为进行用于通知门厅门当中被调配轿厢的门厅门的显示的显示部，控制部在使多对轿厢全都在一个方向上循环移动通常运转模式、和设为仅使多对轿厢当中的一对往复移动而使其他轿厢停靠的状态的缩减运转模式的任意一方下控制多对轿厢的移动，显示部在仅使一对轿厢在缩减运转模式下往复移动的情况下，以与多个轿厢在通常运转模式下循环移动的情况不同的显示模式通知被调配轿厢的门厅门。
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公开(公告)号：CN104340831B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410359927.4
申请日：2014-07-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种减振装置以及乘客传送设备，在对产生弯曲变形的骨架结构物进行减振的减振装置中，在扩大支撑杆的变形量并将其传递到衰减部件时，使力矩不作用在支撑杆上，由此能够使支撑杆实现小型化和轻量化。在对产生弯曲变形的骨架结构物进行减振的减振装置中，在扩大支撑杆的变形量并将其传递到衰减部件时，将能够在旋转构件的作用下发生变形的衰减部件设置在上弦构件和下弦构件中的一方与连接构件的交叉部即第一交叉部，使得与支撑杆相当的第一杆构件和第二杆构件在与其它构件连接时，只需在两端进行旋转支撑即可，所以没有力矩作用在第一杆构件和第二杆构件上，由此能够使这些构件实现小型化和轻量化。
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公开(公告)号：CN105084181A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510245771.1
申请日：2015-05-14
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 堂园美礼
Abstract: 本发明提供一种行星滚轮减速机，其防止空回并防止滚轮磨耗导致的传递力的减少。该行星滚轮减速机具有从输入轴到输出轴使旋转速度减速地传递旋转运动的机构，包括：连接于输入轴的太阳滚轮；连接于输出轴的外滚轮；配置在太阳滚轮周围的多个行星滚轮；壳体；和盖，外滚轮容纳太阳滚轮和多个行星滚轮，太阳滚轮、外滚轮和多个行星滚轮被容纳在由壳体和盖形成的空间中，多个行星滚轮分别具有在一个端部固定有支承部件的旋转轴，而且配置成能够绕旋转轴旋转，支承部件固定于盖，所述支承部件的与行星滚轮的中心轴正交且从行星滚轮的中心轴向太阳滚轮的中心轴去的第一方向的刚性，小于与行星滚轮的中心轴和第一方向正交的第二方向的刚性。
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公开(公告)号：CN104671031A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410680484.9
申请日：2014-11-24
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 堂园美礼
Abstract: 本发明提供一种电梯，在补偿电梯轿厢的偏心负载的机构中，能够在不增加轿厢框体重量的情况下，抑制向电梯轿厢传递的振动和噪音等。在电梯中，将补偿绳索(6)划分为N组(N为2以上的整数)，将各组的补偿绳索(6a～6d)的一端安装在电梯轿厢(1)底面的彼此分开的位置上。负载测量装置(12)测量引导装置(8a～8d)从导轨承受的负载，张力调整装置(16)向各组补偿绳索分别施加张力。控制装置(17)根据负载测量装置(12)的测量值控制张力调整装置(16)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103922216A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410014272.7
申请日：2014-01-13
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 堂园美礼
Abstract: 本发明提供一种组装作业性良好并且能够承受高负荷的桁架结构的拉伸接头。本发明的接头结构是使用连接构件而将作用有拉伸负载的棒状构件彼此连接的接头结构，所述接头结构的特征在于，彼此连接的所述棒状构件各自具有台阶，所述台阶具有与所述连接构件卡合的卡合面，所述连接构件具有与所述台阶的所述卡合面接触的卡合面，通过所述连接构件的所述卡合面将所述彼此连接的所述棒状构件各自的所述台阶夹住以与所述台阶卡合，并且在作用有拉伸负载的状态下，包括所述台阶在内的所述棒状构件彼此分开。
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公开(公告)号：CN103663075A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310343207.4
申请日：2013-08-08
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 堂园美礼
IPC: B66B23/00 , F16D69/00 , F16D65/14 , F16D121/20
Abstract: 在电磁制动器中，即使在制动衬片发生了磨损的情况下，也能够自动调整电枢与电磁铁之间的位置。一种电磁制动器，其具备：壳体，其收纳电磁铁；引导销，其固定于电磁制动器的外壳，并且将壳体支承成能够在电动机轴的轴向上进行移动；限制销，其固定于壳体，并且将电磁铁与电枢之间的、电动机轴的轴向上的距离限制在规定的范围内；及位置保持构件，其在制动解除时对电磁铁在电动机轴的轴向上的位置进行保持，在制动时解除位置的保持。
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公开(公告)号：CN102372220B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201110225343.4
申请日：2011-08-08
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种乘客传送设备，其能够提高针对作用在法线方向的负载分量的强度，能够在维持框架宽度不变的情况下提高生产效率，并且还能够实现轻量化。在上部水平部分(21)和倾斜部分(22)之间的侧面构件(31)处设置空隙(6)，通过接合构件(5)来连接隔着该空隙设置的各个侧面构件，该接合构件由侧面连接板(1)和顶面连接板(2a、2b)构成，该侧面连接板连接上部水平部分的侧面构件的侧面板(11a)和倾斜部分的侧面构件的侧面板(11b)，该顶面连接板用于连接顶板(10a、10b)。此外，该顶面连接板设置在比上部水平部分的顶板(10a)的与接合构件接触的平面和所述倾斜部分的顶板(10b)的与接合构件接触的平面的虚拟相交线(10ax、10bx)更靠底板侧的位置上。
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公开(公告)号：CN102167255B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110038173.9
申请日：2011-02-12
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备的主框架，在由面板构成的乘客传送设备的主框架中减轻在面板上产生的高应力部和局部变形或者避免在面板上发生高应力部和局部变形。由板厚为t1的面板构成的乘客传送设备的侧面板(10)通过板厚为t3的支撑梁(101)架设在建筑物上，使用板厚t2满足t1＜t2＜t3这一关系的构件构成至少具有朝向主框架宽度方向的面(501B)、朝向主框架长度方向的面(501A)以及朝向铅垂方向的面(501C)的负荷传递构件(501)，通过使用该负荷传递构件(501)来连接侧面板(10)和支撑梁(101)，能够减轻在侧面板(10)上产生的高应力部或者避免在侧面板(10)产生高应力部。
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公开(公告)号：CN102883987A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201080066632.8
申请日：2010-05-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 提供一种框体的制作性良好并且能够方便地进行翻新的乘客传送设备。本发明的乘客传送设备具有设置在建筑结构物上的框体、设置在所述框体的长度方向二个端部的出入口地板、呈环状地连接并且在所述出入口地板之间循环转动的梯级、用于驱动所述梯级的驱动装置以及沿着所述梯级的转动方向在左右方向相对向的栏杆，在所述乘客传送设备中，所述框体由多个在长度方向上被分割的框体段连接而成，并且每个所述框体段分别具有上弦材料、下弦材料、纵向材料以及斜向材料，所述纵向材料和所述斜向材料通过铰孔螺栓紧固在所述上弦材料和所述下弦材料上。
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