公开(公告)号：CN102005442B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201010250829.9

申请日：2010-08-10

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 舟越砂穗 ,  铃木敦 ,  安田阳介 ,  田中健 ,  菱田昭裕 ,  山口智司

IPC: H01L25/07 ,  H01L23/427 ,  H01L23/367

CPC classification number: H01L23/427 ,  H01L23/467 ,  H01L2924/0002 ,  H05K7/20936 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，其能够将电力转换装置的功率半导体高效地冷却，并实现装置的小型化。电力转换装置具有多个功率半导体元件、受热构件、多个热管及多个散热片，所述多个半导体元件安装在所述受热构件的一侧，所述多个热管安装在所述受热构件的另一侧，所述多个热管具有与所述受热构件热连接的受热部，所述多个热管的一部分具有从所述受热部的两侧立起的散热部，所述多个热管的另一部分具有仅从所述受热部的一侧立起的散热部，所述多个散热片设置于所述多个热管的散热部，所述热管的散热部的管配置成交错排列状。

公开(公告)号：CN103311477A

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201310145578.1

申请日：2009-08-17

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立水户工程技术股份有限公司

Inventor： 石田诚司 ,  有田裕 ,  西野尊善 ,  铃木敦 ,  安田阳介 ,  冈部悟 ,  佐藤裕 ,  岛田基巳 ,  丰田瑛一 ,  山内修子

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M2/30 ,  H01M10/48

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M2/24 ,  H01M2/305 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/482 ,  Y02E60/122

Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆用的电池箱以及铁道车辆。在应用于铁道车辆的驱动系统的情况下，需要制作高电压，但还要确保组装时的安全性，并且由于搭载于铁道车辆的有限空间中，所以需要实现小型化。本发明的铁道车辆用的电池箱具有：收纳多个锂离子电池单元的多个电池模块(11)、收纳该多个电池模块的电池模块收纳部(1)、检测多个电池模块的状态并控制充放电的控制部(2)和能够将电池模块收纳部和控制部在车辆的行驶方向上并列设置的电池箱筐体(3)。

公开(公告)号：CN101740802B

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN200910225260.8

申请日：2009-11-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 安田阳介 ,  铃木敦 ,  岛田基巳 ,  金子贵志 ,  石田诚司 ,  有田裕

IPC: H01M10/00 ,  H01M2/10 ,  H01M10/50 ,  B61C7/04

CPC classification number: B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/26 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/6569 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种电池模块及收容该电池模块的电池箱以及具备该电池箱的铁道车辆，可以根据系统的规格容易地变更向通风构造或密闭构造的转换，并且，在选择任一种的冷却构造的情况下，都能够实现发挥各自的特征的高性能的冷却构造。在收纳有多个并设的电池单体(1111)的电池模块(1110)的框体中，在框体的一对侧板上，设置有使电池单体(1111)的侧面露出的开口部(1112)。此外，对应于开口部(1112)，选择安装有用于使来自周围的冷却空气流入流出的冷却管(1118)或使电池模块(1110)的框体形成为密闭构造的盖板(1115)中的任一个。盖板(1115)在内侧具备与电池单体(1111)的侧面进行热接触的吸热块(1113)，在外侧具备散热片(1114)。

公开(公告)号：CN102569222A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110432430.7

申请日：2011-12-21

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 舟越砂穗 ,  安田阳介 ,  田中健 ,  菱田昭裕

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/427 ,  H02M1/00

CPC classification number: H05K7/20936 ,  H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明提供一种冷却装置及具备该冷却装置的电力转换装置，该冷却装置为电力转换装置的热管方式的冷却装置，其使安装有功率半导体元件的受热构件的温度均匀化，由此实现冷却装置的小型·轻量化。该冷却装置将从安装在受热块表面的功率元件产生的热量通过热管向散热片传递，且利用在散热片间流动的空气的自然对流或强制对流来进行冷却，其中，该冷却装置形成为如下这样的结构，即，下游侧的热管的向散热片侧立起的部分比上游侧配置得密。

公开(公告)号：CN101740802A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200910225260.8

申请日：2009-11-18

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 安田阳介 ,  铃木敦 ,  岛田基巳 ,  金子贵志 ,  石田诚司 ,  有田裕

IPC: H01M10/00 ,  H01M2/10 ,  H01M10/50 ,  B61C7/04

CPC classification number: B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/26 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/6569 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种电池模块及收容该电池模块的电池箱以及具备该电池箱的铁道车辆，可以根据系统的规格容易地变更向通风构造或密闭构造的转换，并且，在选择任一种的冷却构造的情况下，都能够实现发挥各自的特征的高性能的冷却构造。在收纳有多个并设的电池单体(1111)的电池模块(1110)的框体中，在框体的一对侧板上，设置有使电池单体(1111)的侧面露出的开口部(1112)。此外，对应于开口部(1112)，选择安装有用于使来自周围的冷却空气流入流出的冷却管(1118)或使电池模块(1110)的框体形成为密闭构造的盖板(1115)中的任一个。盖板(1115)在内侧具备与电池单体(1111)的侧面进行热接触的吸热块(1113)，在外侧具备散热片(1114)。