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公开(公告)号：CN105827069B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610041092.7
申请日：2016-01-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 林二郎
IPC: H02K9/22
CPC classification number: H02K9/22 , B62D5/0406 , H02K5/10 , H02K5/1732 , H02K5/225 , H02K11/33 , H02K2213/03
Abstract: 提供一种旋转电机。电动马达(10)的框架(11)在一个端部中敞开。与控制基板(20)连接的散热器(13)封闭框架(11)的开口(11d)。框架(11)包括筒部部分(11a)和底部部分(11b)，其中，定子(12)固定至筒部部分(11a)，底部部分(11b)从筒部部分(11a)沿径向方向向内延伸。转子(17)在框架(11)中可旋转地安装成在径向方向上面向定子(12)。在底部部分(11b)中形成有在旋转轴线方向上面向定子线圈(122)的周向槽(11e)。周向槽(11e)以传热凝胶(27)填充。定子线圈(122)的线圈端部部分(123)插入至传热凝胶(27)中。
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公开(公告)号：CN105099314B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510229233.3
申请日：2015-05-07
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 林二郎
CPC classification number: H02P6/10 , B62D5/0403 , B62D5/046 , B62D5/0463 , H02P27/08
Abstract: 一种用于控制在车辆的电动助力转向装置(1)中产生转向助力扭矩的多相交流电动机的控制装置(10)，包括：分别向第一和第二多相绕线组(801，802)输出第一和第二交流电流电压的第一和第二系统中的第一和第二逆变器(601，602)；以及控制第一和第二交流电压之间的相位差的控制单元(65)。第一和第二多相绕线组提供电动机的定子(84)，并且在转子(83)中产生旋转磁场。控制单元设置包含基准相位差的控制范围，基准相位差减小特定阶谐波分量，并且根据电动机的所需特性在控制范围内改变相位差，或在控制范围内改变相位差以引起电动机的通电的波动。
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公开(公告)号：CN102857045B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201210227565.4
申请日：2012-06-25
IPC: H02K15/085 , H02K1/16 , H02K3/48
CPC classification number: H02K3/345 , H02K1/16 , H02K15/024 , H02K15/12 , H02K2201/09 , Y10T29/49009
Abstract: 提供一种可以在抑制制造成本增大以及占积率降低的同时，确保导体和电枢芯之间的绝缘性的定子的制造方法、定子以及电动机。在倒角工序中，在位于电枢芯的轴向的至少一端的芯板上对齿槽的轴向的开口缘部的角部实施倒角，所述角部被与每1个或者每2个以上的所述齿槽对应设置且各自独立的多个倒角冲头按压从而被倒角。
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公开(公告)号：CN105827068A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610041069.8
申请日：2016-01-21
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 林二郎
IPC: H02K9/22
Abstract: 提供一种旋转电机。定子(12)固定至电动马达(10)的框架(11)。转子(18)以在径向方向上面向定子(12)的方式可旋转地安装至框架(11)。在框架(11)的一个端部中安装有散热器(13)，其中，控制基板(22)附接至散热器(13)。传热板(23)布置在散热器与形成在控制基板(22)上的发热元件(33a1、33b1、34)之间，以吸收发热元件与散热器之间的距离变化，传热板(23)允许热从发热元件传递至散热器(13)。传热板(23)包括框架本体(23a)和多个接触条(23b)，其中，框架本体(23a)安装至散热器(13)，多个接触条(23b)从框架本体(23a)挠性地突出并且抵接发热元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105680762A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510885176.4
申请日：2015-12-04
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 林二郎
IPC: H02P27/06 , H02P29/024
CPC classification number: H02P27/06 , B62D5/0457 , G01R31/007 , G01R31/025 , G01R31/343 , G01R31/42 , H02H7/1227 , H02P25/22 , H02P29/024 , H02P29/0241
Abstract: 公开了一种电子设备。电子设备包括：旋转电机(10)，具有多个多相绕组集(100、101)，多个多相绕组集中的每个多相绕组集具有多个相绕组；多个逆变器电路(12、13)，分别连接到多个多相绕组集；以及控制电路(14)，其控制多个逆变器电路，使得将多相交流电流从多个逆变器电路中的每个逆变器电路供给到多个多相绕组集中的每个多相绕组集。当i)通过将多个多相绕组集的每个绕组集处计算的流过多个相绕组中的每个相绕组的每个相电流相加而得到的多个相电流相加值在预定范围之外；并且ii)通过将多个相电流相加值的全部相加而得到的总相电流相加值的绝对值小于预定值时，控制电路确定发生短路。
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公开(公告)号：CN103516081B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310247573.X
申请日：2013-06-20
CPC classification number: H02K1/28 , H02K1/278 , H02K15/03 , H02K2213/03 , Y10T29/49012
Abstract: 罩(50)被构造为管状形式并且装配至转子芯(32，61，71)的突出部(34，62，72)中的每个的径向外表面(35，63，73)和永磁体(40)中的每个的径向外表面(41)。每个突出部(34，62，72)的径向外表面(35，63，73)的周向中心部(37，65，75)接触该罩(50)的径向内表面(51)。每个突出部(34，62，72)的径向外表面(35，63，73)的周向端部(38，64，74)与罩(50)的径向内表面(51)径向向内地间隔开。
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公开(公告)号：CN100564133C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710005105.6
申请日：2007-02-09
Applicant: 株式会社电装 , 国立大学法人名古屋工业大学
Abstract: 在具有可变齿轮传动系统(10)和电动转向系统(11)的转向系统中，通过第一数学模型产生第一和第二电动机(1，2)各自的补偿量。补偿量与指令值(v1，v2)相加以产生电动机(1，2)各自的最终指令信号(igref，ipref)。根据上面的结构和操作，能够抑制两个控制系统(10，11)之间的相互干涉。
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公开(公告)号：CN101016058A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710005105.6
申请日：2007-02-09
Applicant: 株式会社电装 , 国立大学法人名古屋工业大学
Abstract: 在具有可变齿轮传动系统(10)和电动转向系统(11)的转向系统中，通过第一数学模型产生第一和第二电动机(1，2)各自的补偿量。补偿量与指令值(v1，v2)相加以产生电动机(1，2)各自的最终指令信号(igref，ipref)。根据上面的结构和操作，能够抑制两个控制系统(10，11)之间的相互干涉。
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公开(公告)号：CN1551485A
公开(公告)日：2004-12-01
申请号：CN200410043150.7
申请日：2004-05-12
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 林二郎
CPC classification number: B62D5/0496
Abstract: 在能够可靠地防止对电动机产生不利影响的电动机驱动设备中，当由转矩传感器检测到的控制力超过预定值时，温度存储单元就存储在该时刻由热敏电阻器检测的温度，并且偏差计算单元计算热敏电阻器检测到的下一个温度和存储在温度存储单元中的温度之间的偏差。当计算得到的偏差超过预定值时，电流限制决定单元发送限制信号给电流限制单元。在接收到限制信号之后，电流限制单元以预定时间间隔逐渐地减小在电动机中流过的电流的上限值。
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