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公开(公告)号：CN103717382B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280038852.9
申请日：2012-04-06
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B29D30/30
CPC classification number: B29D30/08 , B29C65/02 , B29C66/024 , B29C66/0242 , B29C66/0246 , B29C66/1122 , B29C66/1282 , B29C66/1284 , B29C66/1286 , B29C66/14 , B29C66/343 , B29C66/43 , B29C66/71 , B29C66/723 , B29C66/73752 , B29C66/73921 , B29D2030/423 , B29K2021/00 , B29K2101/12 , B29L2030/00 , B65H2801/93 , B29K2079/08 , B29K2077/00 , B29K2067/00 , B29K2033/08 , B29K2027/12 , B29K2021/003 , B29K2009/00 , B29K2001/00
Abstract: 本发明的课题是提供一种制造充气轮胎的方法，是将叠层有由热塑性树脂形成的片或由掺混了热塑性树脂和弹性体的热塑性树脂组合物形成的片(2)和橡胶(3)的叠层体片(1)的端部进行搭接，来制造具有由该叠层体片(1)形成的内衬层或增强片层的充气轮胎的方法，在所制造的充气轮胎开始行驶后，在叠层体片的接合部分附近不产生裂纹、剥离。本发明的方法具有将叠层体片(1)的端部进行搭接的工序，所述叠层体片(1)叠层有：由热塑性树脂形成的片或由掺混了热塑性树脂和弹性体的热塑性树脂组合物形成的片(2)、和与该热塑性树脂或热塑性树脂组合物进行硫化粘合的橡胶(3)，在对由该热塑性树脂形成的片或由热塑性树脂组合物形成的片(2)切断成供于进行搭接的工序的长度之后、并且轮胎硫化成型工序之前的阶段，通过对该片(2)的前端部进行热处理来进行尖锐化处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105209269A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480026204.0
申请日：2014-04-18
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C5/14
CPC classification number: B60C5/14 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B29K2009/06 , B29K2077/00 , B60C1/0008
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种通过减少轮胎所具备的弹簧常数，降低刚性的充气轮胎，特别是一种在对轮胎实施硫化成型后，也可以减少该轮胎所具备的弹簧常数，调节降低刚性的充气轮胎。解决方法为，该充气轮胎将由热塑性树脂或者热塑性树脂和弹性体混合而成的热塑性树脂组合物构成的薄膜使用于内衬层，位于左右胎圈填胶顶部之间的区域的内衬层中，在不足该区域内的内衬层的全部表面积的40％的表面积部分，将内衬层的厚度形成为比该区域中的其他部分薄。
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公开(公告)号：CN103998219B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201280062041.2
申请日：2012-08-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B29D30/30
CPC classification number: B29D30/3042 , B26D3/003 , B26D2001/0053 , B26D2001/0086 , B26F3/08 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎的制造方法，该轮胎具有由叠层体薄板形成的内衬层，该叠层体薄板是将由热塑性树脂或者热塑性树脂和弹性体混合而得的热塑性树脂组合物所制成的薄板及与该热塑性树脂或者该热塑性树脂组合物进行硫化粘合的橡胶这两者叠层而成的，其特征在于，开始行驶后，在内衬层的拼接部分附近不会发生裂纹，耐久性优异，并且，该充气轮胎的制造方法为，使用具有规定长度的上述叠层体薄板，经过在将该叠层体薄板的端部进行了重叠拼接的状态下对轮胎实施硫化成形的工序后，由该叠层体薄板形成内衬层，其特征在于，至少在将所述由热塑性树脂或者热塑性树脂和弹性体混合而得的热塑性树脂组合物所制成的薄板切断为所述规定长度时，于60℃以上且低于该热塑性树脂熔点的温度条件下，使用具有钝头的刀具进行切断。
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公开(公告)号：CN104507667A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380039859.7
申请日：2013-06-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B29D30/30 , B29D30/20 , B29D30/3007 , B29D2030/0682 , B60C1/00 , B60C1/0008 , B60C1/0041 , B60C5/12 , B60C5/14 , B60C9/02 , B60C2001/0066 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明提供一种可大幅减少开缝故障的充气轮胎的制造方法。一种充气轮胎的制造方法，具有将薄板构件(A)和薄板构件(B)卷绕在成型鼓上，成型为圆筒状的工序，其特征在于，将以形成薄板构件(A)的材料(a)的粘性值小于形成薄板构件(B)的材料(b)的粘性值的方式组合，并且在薄板构件(A)的外周预先叠层薄板构件(B)而成叠层体(M)卷绕在成型鼓(10)上，同时，将薄板构件(A)的长度形成为在成型鼓(10)上的卷绕开始端部(As)与卷绕结束端部(Ae)不重叠的长度，并且将薄板构件(B)的长度形成为至少使卷绕结束端部(Be)在周向上比薄板构件(A)的卷绕结束端部(Ae)延伸得更长，以此，将薄板构件(B)的卷绕结束端部(Be)重叠并接合在卷绕开始端部(Bs)的外径侧。
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公开(公告)号：CN103269878A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061365.X
申请日：2011-09-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C19/00 , B29D30/3007 , B29D30/305 , B29D2030/0682 , B60C1/0008 , B60C5/14 , B60C2005/147 , Y10T152/10495
Abstract: 本发明提供充气轮胎，具有由下述层压体薄片形成的内衬层，该内衬层由层压有由热塑性树脂或混合热塑性树脂和弹性体的热塑性树脂组合物构成的薄片、以及与其硫化粘结的橡胶层压而形成，在开始充气轮胎的行驶后，在内衬层的拼接部附近不会发生开裂现象，耐久性优异。在拼接该层压体薄片（1）端部而形成内衬层的充气轮胎中，所述层压体薄片（1）为层压有热塑性树脂或热塑性树脂中混合弹性体的热塑性树脂组合物构成的层压体薄片（2）、以及与该热塑性树脂或热塑性树脂组合物进行硫化粘结的橡胶（3）的层压体，其中，作为由该热塑性树脂或该热塑性树脂中混合弹性体的热塑性树脂组合物构成的薄片（2），使用所述端部的前端经过尖锐化处理的薄片。
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公开(公告)号：CN101519022A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200910118226.0
申请日：2009-02-25
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C7/12
CPC classification number: B60C7/12 , B60C17/061 , B60C2007/107 , Y10T152/10054
Abstract: 提供一种能够不伴随着重量增加地防止翘曲的具有辐条构造体(2)的非空气式轮胎(T)。该非空气式轮胎(T)在胎面环(1)的内周侧接合有辐条构造体(2)，该辐条构造体(2)在圆周方向上隔开间隔地间断排列有在径方向上将环状的外周构件(3)与内周构件(4)之间连结的辐条(5)，其特征在于：在形成于在轮胎圆周方向上相邻的辐条(5、5)之间的多个空间中的至少一部分空间内封入有空气。
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