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公开(公告)号：CN103072483A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310042398.0
申请日：2013-02-04
Applicant: 江苏科技大学
IPC: B60K31/00
Abstract: 本发明公开了一种工程车辆超速制止装置及其控制方法，所述装置由控制器、电子时钟、供油电磁阀、蜂鸣器报警电路和车轮转速传感器组成。所述方法首先通过电子系统检测电子时钟判断当前是白天还是夜晚，设置不同的最高限速值和普通限速值，通过定时中断的方式定时检测当前车轮转速传感器输出的转速信号，然后将转速信号换算为当前的车速信号，通过比较是否大于预设定最高限速值，同时对超过普通限速设置超出次数，从而决定蜂鸣器是否报警，供油电磁阀是否打开。本发明电路结构简单、实时性好、测量准确且成本较低，能提高工程车辆的安全性，保障人民生命财产安全。
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公开(公告)号：CN102945036A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210465225.5
申请日：2012-11-16
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种船用液压水密门电气控制装置及方法，该控制方法包括主模块和与所述主模块电连接的扩展模块；其中主模块包括微处理器和与所述微处理器电连接的第一编码器、第一译码器、通信接口模块、第二译码器、第一锁存器和第一扩展接口；微处理器通过第一译码器从第一编码器中读入第一开关量输入接口的状态信息，微处理器通过通信接口模块从驾控室获取指令，并根据读入的状态信息和/或获取的水密门控制指令比较以确定是否通过第一锁存器向第一开关量输入接口发出驱动执行机构的控制指令。本发明的船用液压水密门电气控制装置具有的优点是结构简单、布局灵活和能够降低成本。
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公开(公告)号：CN102929264A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210466098.0
申请日：2012-11-16
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种课堂铃声同步方法和装置，该方法包括校正主控制单元的时钟，并发出使所有铃声控制单元与所述主控制单元的时间同步的同步指令；设置所述主控制单元内的上/下课铃声时间信息，并将其存储到所述主控制单元的存储模块内；将所述上/下课铃声时间信息传送至所述铃声控制单元，并将其存储于所述铃声控制单元的存储模块中；所述铃声控制单元根据所述上/下课铃声时间信息发出上/下课铃声。本发明的课堂铃声同步方法和装置具有的优点是能够根据需要远程控制校区内的所有铃声装置同时发出声响，并使所有教室都能听到清晰的铃声。
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公开(公告)号：CN102542149A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110308098.3
申请日：2011-10-11
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明基于FPGA的裂变自举粒子滤波算法的硬件实现方法，由采样、权值计算和求和、权值锐化检测、重采样、输出结果、高斯信号发生器、只读ROM和检测控制单元组成；高斯信号发生器用来产生高斯白噪声来初始化粒子和粒子裂变；采用采样单元完成粒子的初始化和更新；采用检测控制单元用于控制采样单元、权值计算和求和单元和输出单元；采用权值计算和求和模块主要用于计算粒子的权值和计算权值和；采用权值锐化检测单元主要用来检测权值锐化程度，如果权值锐化严重则对粒子进行裂变处理，进行裂变处理以后就直接进入采样单元，如果权值锐化程度较弱则进入重采样单元；采用重采样单元主要进行重采样，完成重采样后将粒子送入采样单元进行更新。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114095146B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111418852.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种混沌分数阶加密电路，其以五阶分数阶混沌忆组电路为核心来搭设数据加密供能模块，通过离散化的方法将五阶连续的微分方程离散为五阶差分方程，由此能够更加方便计算机进行迭代运算；同时，基于该五阶分数阶混沌电路进行加密电路设计，能够使得其更加适用于小型电子设备之间通讯的加密通讯模块，实现在传输信号上进行实时性、高可靠性的加密。
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公开(公告)号：CN116499443A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310641063.4
申请日：2023-06-01
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01C19/56 , G01C19/5684
Abstract: 本发明公开了一种抗高载荷冲击的MEMS内凹蜂窝状盘形陀螺结构，包括谐振子及电极；谐振子为锚点外置的内凹蜂窝状盘形谐振子，其外缘为锚点，中心为谐振环，谐振环与锚点由内凹蜂窝状拓扑结构连接；内凹蜂窝状拓扑结构由内凹六边形蜂窝周向阵列分布而成，周向相邻的两个内凹六边形蜂窝错开排列，一个内凹六边形蜂窝的上底边位于另一个内凹六边形蜂窝的内凹角处。该陀螺结构具备较优的抗载荷冲击性能。本发明的电极设置分布提高了谐振子的输出信号的信噪比，降低了结构误差和外部扰动对谐振子正常振动信号提取的干扰。本发明提高了MEMS陀螺在高载荷冲击状态下的存活率，具备较高的机械灵敏度和精度，适用于武器制导、航空航天等领域。
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公开(公告)号：CN112346477B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011237662.2
申请日：2020-11-09
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了基于无人艇的旋翼无人机自主降落系统及其自主降落方法，包括旋翼无人机和无人艇，以及机、艇共载的定位模块、超宽带UWB模块、运动控制模块、运动执行模块、通信模块以及机载的视觉定位模块；旋翼无人机准备执行自主降落，无人艇将定位数据发送给旋翼无人机；旋翼无人机抵近无人艇后，打开超宽带UWB模块，求得机艇之间的距离，若距离小于阈值则在视觉定位引导下施行自主降落。本发明基于无人艇的旋翼无人机自主降落系统及其自主降落方法实现艇、机协同作业，能够根据任务需求在运动的无人艇上自主起降，无需人工干预，解决了现有技术中旋翼无人机执行任务需要大量人力和通信资源，探索区域受限，巡航作战能力有限的的问题。
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公开(公告)号：CN111473815B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010253626.9
申请日：2020-04-02
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于多传感器的双主机状态监测系统，包括：显示单元，用于显示船舶机舱双主机的监测信息；置于船舶机舱左、右主机底座的动传感器；置于船舶机舱左、右主机底座的噪音传感器；置于船舶机舱左、右主机底座的姿态传感器；触发控制单元，分别与左、右主机操纵手柄、左、右主机转速信号连接；数据处理单元，分别与振动传感器、噪音传感器、姿态传感器、触发控制单元、显示单元连接。本发明不仅可以有效监测船舶单个主机振动、噪音以及安装底座姿态信息，而且实现了双主机振动、噪音水平实时比较监测，有助于发现船舶主机早期运行故障，这些均极大丰富了航行船舶双主机运行状态监测数据和故障监测手段。
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