公开(公告)号：CN101456358A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810184763.0

申请日：2008-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴汉吉

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G5/03 ,  G05G1/30 ,  Y10T74/20055

Abstract: 一种风琴式加速器踏板组件，其可包括振动生成模块，该振动生成模块与连接到脚踏板上的托架连接，并且通过动力传送构件与第一驱动器接合以带动托架振动；推力生成模块，该推力生成模块由第二驱动器驱动，并且可移动地设置在振动生成模块下以便当接触振动生成模块时向脚踏板提供推力；和/或控制单元，该控制单元控制第一驱动器和/或第二驱动器。

公开(公告)号：CN101204929A

公开(公告)日：2008-06-25

申请号：CN200710109120.5

申请日：2007-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  赵阳来 ,  金炳基

IPC: B60K26/02 ,  G05B13/02 ,  G05B9/02 ,  B60W50/08

CPC classification number: G05G1/38 ,  B60W50/16 ,  G05G5/03 ,  Y10T74/20534

Abstract: 一种采用加速器踏板和踏板控制单元的加速器踏板系统，加速器踏板的一端连接预定形状的杆件，其中该踏板控制单元接收车速信号和来自于开关的信号，将两个信号进行比较，并在车速超过预定速度限制的情况下，在预定速度限制和预设模式的基础上，输出控制信号，以控制加速器踏板的反作用力，而加速器踏板系统包括布置在其上的反作用装置，使得在输出控制信号的情况下，通过接收控制信号根据预设模式操作加速器踏板，且该反作用装置包括：通过基于控制信号施加的电流产生动力的执行器；选择性地传递从执行器产生动力的动力传递单元；从动力传递单元接收传递动力并将动力传递至加速器踏板的轮子。通过本发明的加速器踏板系统，驾驶员能确保安全驾驶。

公开(公告)号：CN115289208A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202111452967.X

申请日：2021-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  李珉权

IPC: F16H59/02

Abstract: 本发明涉及一种电子换档控制装置，该电子换档控制装置可包括换档拨盘，用户操作该换档拨盘以选择R档、N档如Nd档和Nr档和D档；P档按钮，该P档按钮被操作以选择P档；以及触觉电机，该触觉电机产生触觉信号。当驾驶员通过操作该换档拨盘换档到车辆的特定换档档位如R档时，触觉信号可被传送给该驾驶员。

公开(公告)号：CN112797149A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202010411724.0

申请日：2020-05-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL 株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  宋基荣 ,  李星勋 ,  李珉权 ,  金柱荣

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/24 ,  B60K20/02 ,  B60Q3/20 ,  B60Q3/62

Abstract: 本发明提供一种电子换挡系统的旋钮式换挡控制设备。旋钮式换挡控制设备包括：主壳体，其具有向上突出的凸台部；轴承，其装配在所述凸台部的外部；旋转体，其装配在所述轴承的外部；以及换挡旋钮，其与所述旋转体联接。所述换挡旋钮从上方覆盖所述旋转体和所述轴承，并且，所述换挡旋钮被构造成当通过驾驶员操作时与所述旋转体一起旋转。

公开(公告)号：CN112793506A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202010412305.9

申请日：2020-05-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL 株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  宋基荣 ,  李星勋 ,  李珉权 ,  金柱荣

IPC: B60Q3/283 ,  B60Q3/62 ,  B60Q3/80

Abstract: 本发明提供一种旋钮式换挡设备的环境光装置。所述环境光装置包括印刷电路板(PCB)、光源、导光体以及发光机构；所述印刷电路板(PCB)联接到主壳体；光源固定到所述PCB；所述导光体联接到所述主壳体，并且被构成为传递所述光源的光；发光机构设置在相对于所述主壳体可旋转地联接的换挡旋钮中，并且被构造成反射通过所述导光体传递的所述光源的光，以环境光的形式将其照射到所述换挡旋钮的外部。

公开(公告)号：CN111255892A

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN202010223249.4

申请日：2015-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  赵阳来

IPC: F16H61/16

Abstract: 本申请涉及一种电子换挡杆的换挡控制方法，其可以包括：当车辆处于点火电路连通状态时，利用碰撞传感器或安全气囊传感器来检测车辆的碰撞；利用杆传感器检测紧临碰撞之前的电子换挡杆的挡位；利用杆传感器检测紧接碰撞之后的电子换挡杆的挡位；以及在检测到碰撞之后的预定时间内，当紧接碰撞之后的挡位与紧临碰撞之前的挡位不同时，利用变速器控制单元的控制将变速器切换至驻车挡。

公开(公告)号：CN106870722B

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201610304838.9

申请日：2016-05-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋基荣 ,  李昌炫 ,  赵恩修 ,  朴汉吉

IPC: F16H61/18

Abstract: 本发明涉及用于防止换挡杆的误操作的方法和系统。提供了一种用于防止车辆的换挡杆的误操作的控制方法和系统。具体地，在驾驶者操作换挡杆以选择自动变速模式或者手动变速模式时，防止由于误操作引起的至非预期模式的切换。因此，该控制方法和系统提高了在操作换挡杆方面的可靠性并给驾驶者提供安全驾驶的环境。

公开(公告)号：CN105083293B

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201410843813.7

申请日：2014-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔榕珏 ,  朴汉吉 ,  韩勋

IPC: B60W40/08 ,  B60K35/00

Abstract: 公开了一种用于显示驾驶员倾向的方法、系统和计算机可读介质。一种显示驾驶员倾向的方法，包括：在多个预定时间确定操作中的车辆的当前驾驶模式，每个确定的当前驾驶模式选自多个预定驾驶模式；通过实时累积在所述多个预定时间中的每个处确定的当前驾驶模式的比率，计算每个确定的当前驾驶模式的累计比率；同时显示每个确定的当前驾驶模式和所述预定驾驶模式的累计比率，以向驾驶员告知所述累计比率。

公开(公告)号：CN104724105B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201410456920.4

申请日：2014-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴汉吉 ,  宋基荣 ,  李昌炫 ,  赵阳来

IPC: B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W30/18

CPC classification number: F16H63/483 ,  B60T1/005 ,  B60T1/062 ,  B60T7/085 ,  F16D63/006 ,  F16H63/3458 ,  F16H2061/0255

Abstract: 一种控制变速器的停车控制设备的方法，可以包括：a)输入关于车辆的状态的数据；b)基于在步骤a)输入的数据，确定当前情形是第一情形、第二情形或第三情形，在所述第一情形中变速器的停车控制设备的致动器待被迅速地控制，在所述第二情形中噪声被控制为最小，所述第三情形是正常情形；以及c)依据在步骤b)确定的第一情形、第二情形和第三情形，将用以控制致动器的所需的脉冲宽度调制(PWM)占空比控制到不同的值，从而驱动致动器。

公开(公告)号：CN106870722A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201610304838.9

申请日：2016-05-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋基荣 ,  李昌炫 ,  赵恩修 ,  朴汉吉

IPC: F16H61/18

Abstract: 本发明涉及用于防止换挡杆的误操作的方法和系统。提供了一种用于防止车辆的换挡杆的误操作的控制方法和系统。具体地，在驾驶者操作换挡杆以选择自动变速模式或者手动变速模式时，防止由于误操作引起的至非预期模式的切换。因此，该控制方法和系统提高了在操作换挡杆方面的可靠性并给驾驶者提供安全驾驶的环境。