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公开(公告)号：CN118263610A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311447528.9
申请日：2023-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M10/658
Abstract: 车辆用的电池组具备：壳体，其搭载于车辆；第一电池模块，其收容在所述壳体内，并且通过多个电池单体沿着第一方向层叠而成；以及至少一个缓冲件，其在所述壳体内与所述第一电池模块接触。所述至少一个缓冲件由具有阻燃性的材料构成。
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公开(公告)号：CN115224407B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210360906.9
申请日：2022-04-07
IPC: H01M50/184 , H01M50/249 , H01M50/202
Abstract: 本公开提供一种在维护时容易进行密封部的开封的电池组。电池组包括二次电池、下壳体、上壳体、以及将下壳体与上壳体之间密封的密封构件。下壳体包括从下方承接二次电池的下壳体主体和从下壳体主体的缘部向外伸出的下凸缘。上壳体包括：上壳体主体，其与下壳体主体一起收容二次电池；以及上凸缘，其从上壳体主体的缘部向外伸出，并在上下方向上与下凸缘相向。上凸缘具有：重叠部，其在上下方向上与下凸缘重叠；以及突出部，其与重叠部相连，并比下凸缘向外侧突出。在重叠部设置有上加强筋，所述上加强筋具有在与上下方向和上凸缘从上壳体主体伸出的方向这两个方向正交的正交方向上延伸的形状。密封构件将下凸缘与上凸缘之间密封。
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公开(公告)号：CN110303866B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201910163437.X
申请日：2019-03-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆，包括：地板面板；和电池组，该电池组被搭载在地板面板下。电池组包括：多个单电池堆；容纳壳体(20)，该容纳壳体(20)包括底部(27)并且被构造成容纳多个单电池堆；和多个支撑构件(41)，该多个支撑构件(41)被设置在底部上并且彼此间隔开。当在容纳壳体(20)的底视图中限定了前部区域(210)、中央区域(220)和后部区域(230)时，中央区域(220)中的设置有支撑构件(41)的总面积与中央区域(220)的面积的比高于后部区域(230)中的设置有支撑构件(41)的总面积与后部区域(230)的面积的比。
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公开(公告)号：CN110350116A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910260479.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M2/12 , H01M2/36 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置，具备：蓄电模块、在内部形成有收容空间并在该收容空间内收容蓄电模块的收容壳体(20)、配置在收容壳体(20)内用于对向蓄电模块吹送的空气进行冷却的冷却器(63)、用于存储通过冷却器(63)的冷却而产生的结露水的存储部(80)及使从存储部(80)所存储的结露水产生的蒸气通过的通气膜(90)。存储部(80)及通气膜(90)设于从收容空间区分开的区分空间，蒸气通过区分空间而到达通气膜(90)。
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公开(公告)号：CN101652891B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880009225.6
申请日：2008-03-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/02 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统用电磁阀收纳箱，其保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响。在燃料电池系统(20)中，从车辆的前方侧向后方侧依次配置有燃料电池组(22)、三个关闭阀(30)、加湿器(24)和电磁阀收纳箱(50)。为了保护用于燃料电池系统中的多个电磁阀不受外部环境的影响，电磁阀收纳箱(50)收纳用于关闭阀(30)的动作中的多个电磁阀，通过流体流路管路(80)与关闭阀(30)等连接。电磁阀收纳箱(50)由基板和外壳构成，具有基板防水结构和电磁屏蔽性。比外壳的刚性高的基板朝向车辆的前方侧进行配置。流体流路管路(80)排列配置并固定于加湿器(24)的上表面部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119890574A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411324156.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本公开涉及蓄电装置。蓄电装置具备第1蓄电模块及第2蓄电模块、收容第1蓄电模块及第2模块的外壳、横梁、固定于横梁的上表面的安装构件、以及电子设备。在上下方向上，安装构件的高度比电子设备的高度高，电子设备以在第2方向上与安装构件相邻的方式配置，包含在第2方向上位于安装构件侧的第1端部和在第2方向上位于安装构件所在的一侧的相反侧的第2端部，第1端部固定于安装构件，第2端部固定于横梁。
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公开(公告)号：CN119768632A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202280099546.X
申请日：2022-10-21
IPC: F16K17/02 , H01M50/317
Abstract: 本发明公开与以往的技术相比能够抑制安全阀的设置空间的扩展并增大可排出的流体的流量的技术。本实施方式的安全阀(10)具有：基部(11)，该基部(11)与容器(90)的排出孔(92)的开口缘重叠，并具备与排出孔(92)对置的阀孔(13)；固定部，该固定部设置于基部(11)，用于将基部(11)固定于容器(90)；阀座(11Z)，该阀座(11Z)设置于基部(11)，在比固定部远离阀孔的位置包围阀孔(13)；以及阀体(35)，该阀体(35)与阀孔(13)对置配置，具备相对于阀座(11Z)接近及离开的环状抵接部(35D)。
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公开(公告)号：CN119560721A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411189224.1
申请日：2024-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井上重行
IPC: H01M50/291 , H01M50/293 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/264
Abstract: 本发明涉及一种电池组，其具备：多个电池单元；下壳体，所述多个电池单元排列载置于所述下壳体；和多个横梁，架设于所述下壳体的框架。所述多个横梁配置为对所述多个电池单元从两侧面进行紧固。所述多个电池单元中的各电池单元分别通过粘接剂粘接于所述多个横梁中位于其两侧面的横梁。由此，对于收容多个电池单元的电池组，能够实现高的空间利用率和安全性高的约束力。
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公开(公告)号：CN119560708A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411180668.9
申请日：2024-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289 , H01M50/242 , B60K1/04 , B60L50/64
Abstract: 本发明涉及一种电池组，其具有电池模块和安装于电池模块的托架。所述电池模块的外壳部具有在交叉部交叉的第1侧部和第2侧部。所述托架以与所述第1侧部相对的方式配置，且与所述交叉部连接。在所述交叉部以外，所述托架与所述第1侧部分离。由此，在搭载了电池组的车辆中，即使碰撞行程较小，也能够保护电池不受冲击影响。
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公开(公告)号：CN110459710B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910359301.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/30 , H01M50/204 , H01M50/244
Abstract: 本公开提供一种电池包。构成电池组(10A、10B)的各单电池(12)具有被构成为在内压上升的情况下将内部的气体向外部排出的排放阀(14)。壳体(20)收纳电池组(10A、10B)。板材(30A、30B)设置于各排放阀(14)与上壳体(24)之间。在从上方俯视观察电池组(10A、10B)和板材(30A、30B)的情况下，板材(30A、30B)被配置为与各排放阀(14)重叠。
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