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公开(公告)号：CN215895464U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202120517153.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张磊 , 郭永兵 , 杨益波 , 张俭成 , 曾雄星 , 李德强 , 索海龙 , 张东源 , 刘方华 , 李鸿盛 , 宾熊 , 黄克森 , 方铁桥 , 荣伟 , 方鹏程 , 时笑鹏
Abstract: 本实用新型公开了一种缆索施工过程中智能监测预警分析系统，包括：用于采集缆索在施工过程的多源异构多维度信息，并构建建筑信息模型的智能采集模块；用于构建多指标分级的安全预警指标，并基于建筑信息模型和安全预警指标对缆索施工过程中的结构响应和安全性进行实时在线的、可视化的预警分析的预警分析模块；其中，所述智能采集模块与所述预警分析模块相连接。本实用新型提供的缆索施工过程中智能监测预警分析系统，既能适用于跨越江河和跨越海峡的缆索系统施工，也能适用于跨越深山峡谷的缆索施工，适用于范围广，创新性强，实用性好，具有广阔的应用推广价值。
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公开(公告)号：CN214831933U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121628681.8
申请日：2021-07-16
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型提供一种索塔塔架，涉及桥梁施工技术领域。该索塔塔架包括第一抗拉组件和第二抗拉组件；第一抗拉组件连接在索塔塔柱弯折处下方的由下至上朝外倾斜的两侧第一塔柱之间，以对第一塔柱施加拉力；第二抗拉组件连接在索塔塔柱弯折处上方的由下至上朝内倾斜的第二塔柱之间，以对第二塔柱施加拉力。本实用新型的索塔塔架用于施工塔柱具有朝外凸出的弯折处的异形索塔，其通过第一抗拉组件对由下至上朝外倾斜的两侧第一塔柱施加朝内的拉力，通过第二抗拉组件对由下至上朝内倾斜的两侧第二塔柱施加朝内的拉力，进而可以有效改善索塔塔柱因弯折处而产生的应力改变，增强塔架的支撑体系的支撑强度。
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公开(公告)号：CN212612009U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020939701.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种塔顶门架及悬索桥施工装置。塔顶门架包括门架桁片结构，门架桁片结构包括纵梁、第一悬臂大斜撑和第二悬臂大斜撑，纵梁的一端位于边跨侧，纵梁的另一端位于主跨侧；第一悬臂大斜撑的一端与纵梁的一端固定连接，第一悬臂大斜撑的另一端用于与塔顶固定连接；第二悬臂大斜撑的一端与纵梁的另一端固定连接，第二悬臂大斜撑的另一端用于与塔顶固定连接。本实用新型提供的塔顶门架及悬索桥施工装置，通过设置第一悬臂大斜撑和第二悬臂大斜撑，能够分别对主跨侧和边跨侧的纵梁进行支撑，在施工时，可以在纵梁的两端同时放置卷扬机等吊装器具，提高了吊装的安全性。
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公开(公告)号：CN211973060U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020619006.8
申请日：2020-04-22
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第三工程有限公司
Inventor： 刘方华 , 张磊 , 宾熊 , 郭永兵 , 杨益波 , 张俭成 , 周裔波 , 方铁桥 , 荣伟 , 张守昆 , 唐有为 , 朱雪峰 , 陈伟阳 , 曾雄星 , 宋国胜 , 张传龙
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种重力式锚碇及悬索桥，重力式锚碇包括锚块和散索鞍支墩，锚块的后端面与锚块的侧面之间设置有倒角斜面；散索鞍支墩与锚块的前端连接，散索鞍支墩的内部设置有第一空腔。本实施例提供的重力式锚碇，通过在散索鞍支墩的内部设置第一空腔，能够在不影响锚块自身重力的前提下，减小混凝土方量，锚块的后端面与锚块的侧面之间设置倒角斜面，能够在不影响重力式锚碇整体稳定性的前提下，减小锚块的体积，从而能够在一定程度上减小基坑开挖规模。
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公开(公告)号：CN115353764B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211120877.5
申请日：2022-09-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: C08K3/016 , C08J7/05 , C09D5/18 , C09D5/26 , C09D131/04
Abstract: 本发明提供了一种预警性阻燃剂及其制备方法和应用、阻燃涂料，属于阻燃技术领域。本发明提供了一种预警性阻燃剂，所述预警性阻燃剂为核壳结构；所述预警性阻燃剂的内核包括阻燃剂，外壳包括席夫碱或M相VO2；所述席夫碱为Salen结构。在本发明中，Salen结构的席夫碱和M相VO2因具备低温颜色变化性能，从而赋予了预警性阻燃剂低温颜色变化性能，在火情发生时提前发出警报，同时预防并处理火情的发生；本发明的预警性阻燃剂具有优异的阻燃和防火效果，能够最大程度从根源上预防或减少火灾的发生。实施例结果表明，本发明的预警性阻燃剂制备的阻燃涂料形成涂层以后在130℃即可发生颜色变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115331431B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210844165.1
申请日：2022-07-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , G06F17/18 , A61B5/16 , A61B5/0205 , A61B5/318 , A61B5/369 , A61B5/389 , A61B5/0533
Abstract: 本发明涉及行人过街状态评估技术领域，公开了一种信号灯倒计时条件下的行人过街心理负荷测试及评价方法，其中测试方法包括以下步骤：步骤1：选取不同倒计时信号灯显示方式下的行人过街路口进行行人过街心理负荷测试；步骤2：采集获得样本数据以用作行人过街心理负荷测试分析；所述样本数据包括过街行人基本信息数据、信号控制数据和过街行人的生理指标数据；所述生理指标数据包括行人过街心率数据。本发明能够全面准确地测试及评价行人过街状态，特别是信号灯倒计时条件下的行人过街心理负荷状态，有助于为优化行人过街感受，优化慢性交通安全设施提供有效数据参考。
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公开(公告)号：CN115353764A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211120877.5
申请日：2022-09-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: C09D5/18 , C09D5/26 , C09D131/04
Abstract: 本发明提供了一种预警性阻燃剂及其制备方法和应用、阻燃涂料，属于阻燃技术领域。本发明提供了一种预警性阻燃剂，所述预警性阻燃剂为核壳结构；所述预警性阻燃剂的内核包括阻燃剂，外壳包括席夫碱或M相VO2；所述席夫碱为Salen结构。在本发明中，Salen结构的席夫碱和M相VO2因具备低温颜色变化性能，从而赋予了预警性阻燃剂低温颜色变化性能，在火情发生时提前发出警报，同时预防并处理火情的发生；本发明的预警性阻燃剂具有优异的阻燃和防火效果，能够最大程度从根源上预防或减少火灾的发生。实施例结果表明，本发明的预警性阻燃剂制备的阻燃涂料形成涂层以后在130℃即可发生颜色变化。
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公开(公告)号：CN115331431A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210844165.1
申请日：2022-07-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , G06F17/18 , A61B5/16 , A61B5/0205 , A61B5/318 , A61B5/369 , A61B5/389 , A61B5/0533
Abstract: 本发明涉及行人过街状态评估技术领域，公开了一种信号灯倒计时条件下的行人过街心理负荷测试及评价方法，其中测试方法包括以下步骤：步骤1：选取不同倒计时信号灯显示方式下的行人过街路口进行行人过街心理负荷测试；步骤2：采集获得样本数据以用作行人过街心理负荷测试分析；所述样本数据包括过街行人基本信息数据、信号控制数据和过街行人的生理指标数据；所述生理指标数据包括行人过街心率数据。本发明能够全面准确地测试及评价行人过街状态，特别是信号灯倒计时条件下的行人过街心理负荷状态，有助于为优化行人过街感受，优化慢性交通安全设施提供有效数据参考。
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公开(公告)号：CN108501804A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810276866.3
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于运营车安全领域，具体公开了一种基于行人动作预判的碰撞预警系统，包括前视摄像机，用于获取自车前方的视野图像；图像处理器，用于获取摄像机拍摄图像中行人身体前倾角θ；毫米波雷达，用于获取自车前方道路两侧行人与自车间的垂直距离D；碰撞分析模块，用于计算或直接设置在当前车速下采用最大刹车加速度刹车的自车与行人间的碰撞距离S；指示灯，用于提醒驾驶员；计算机通过特定判断方法，处理图像处理器、碰撞分析模块传入的数据，并控制指示灯提醒驾驶员。本方案对车前行人是否会有横穿马路的情况进行判断，在驾驶员注意力分散时提醒驾驶员，以避免碰撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN115447589A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211218019.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及自动驾驶领域，具体公开了一种人机共驾条件下接管成功概率预测以及干预效果评估方法。包括以下步骤：步骤1，建立接管成功样本：确定驾驶员的最佳接管预算时间和接管成功率累计曲线，并构建映射参数集合；步骤2，驾驶人接管适任度预测：优化参数并构造实时接管状态向量T，计算实时接管状态向量与完美接管状态向量DM(S)，计算溃败接管状态向量的马氏距离DM(F)，计算完美接管的基本信任概率赋值m(s)和溃败接管的基本信任概率赋值m(f)，并设定信任度赋值的决策阈值为ε，在m(s)‑m(f)＞ε时预测驾驶员能够接管成功。本发明中的人机共驾条件下接管成功概率预测以及干预效果评估方法能够提高预测准确性和效率，降低接管风险。
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