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公开(公告)号：CN115561543A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211126712.9
申请日：2022-09-16
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 张家港友诚新能源科技股份有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车直流充电连接组件的温升测试系统及方法，其温升测试系统包括：在被测直流充电连接组件输入端和输出端分别连接有供电电源和车辆插座量规；在车辆插座量规与被测直流充电连接组件的接触区设置有加热装置和参考测温装置；在被测直流充电连接组件处设置有自身测温装置；通过供电电源模拟充电机输出电流；通过车辆插座量规模拟电动汽车充电插座；通过加热装置模拟被测直流充电连接组件与车辆插座量规接触阻抗变大产生的热量；通过自身测温装置采集被测直流充电连接组件的温度；通过参考测温装置采集被测直流充电连接组件与车辆插座量规接触区的温度；本发明能够客观精确测量被测直流充电连接组件的温度传感性能。
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公开(公告)号：CN115031746A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210451174.4
申请日：2022-04-26
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种电动汽车充电路径规划方法、系统、设备及介质，包括：基于预先获取的电动汽车全量数据，利用地图平台，得到至少一个或多个电动汽车出行路径规划数据；基于为电动汽车预先确定的用户画像数据与所述出行路径规划数据进行匹配，得到充电路径规划结果；其中，所述用户画像数据包括：基于已画像的电动汽车历史数据确定的已画像用户对应的画像数据和标签信息和未画像用户对应的临时画像数据和临时标签信息，与当前充电路径规划方法相比，本专利提出的基于用户画像的电动汽车充电路径规划方法，能够有效减少用户在充电路径规划客户端的输入，提高路径规划结果与用户预期的契合度，增加了用户对规划产品满意度，提升了用户黏性。
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公开(公告)号：CN119624521A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411800698.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 国网上海能源互联网研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q30/0202 , G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06F17/10 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种多需求响应资源日前市场最优竞价方法和装置，其中，方法包括：明确日前电力市场的结构及运行机制，考虑各类需求响应资源，建立与各类需求响应资源相对应的需求响应竞价模型；基于所述需求响应竞价模型以及所签约客户的各类需求响应资源的合同，以需求响应负荷聚合商的总收益最大为目标，构建负荷聚合商决策优化模型；对所述负荷聚合商决策优化模型进行求解，得到最优竞价策略。本发明能够提高能源使用效率，同时提高具有特殊需求特性的大规模数据处理设施的需求响应利用效率。
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公开(公告)号：CN109327049B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201811022583.2
申请日：2018-09-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京中电飞华通信股份有限公司 , 国网信息通信产业集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多元化供用能系统及其多元化供用能方法。多元化供用能系统，包括：控制单元和基于区域划分的多个相互连接的区域能量云；区域能量云包括：至少一个分布式电源、至少一个储能设备、至少一个用电负载；分布式电源包括风力电源和/或光伏电源；分布式电源、储能设备和用电负载上均设置有用于采集能源数据并与控制单元通信的采集装置；控制单元用于分析所述能源数据生成区域能源分析结果，根据所述区域能源分析结果在一个所述区域能量云内，或是至少两个所述区域能量云间进行能源交互。本发明实现分散能源的聚集，同时基于能源聚集进行数据汇集分析，实现能源交互，满足多元化的供用能市场需求。
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公开(公告)号：CN114943401A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210301099.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/20 , H02J3/32 , H02J3/26 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 一种基于充电引导的负荷均衡方法、系统和设备，包括将获取的区域内车桩路网状态参数和待充电汽车发起充电请求时的起始位置及电池荷电状态信息输入到预先构建的充电站选择模型中，得到区域内电动汽车充电需求分布情况；基于起始位置及电池荷电状态信息和区域内电动汽车充电需求分布情况结合预先构建的电费制定模型，得到充电优化目标最小值；以充电优化目标最小值对应的充电服务费作为充电引导实现负荷均衡；其中，充电站选择模型是以充电总成本、总时间和剩余电量之和的最小值作为目标函数，和约束条件构建的；电费制定模型是以电价调整对收益、电网供电电压偏差和交通堵塞程度影响构建的。制定了合理的充电服务费进行充电引导，实现了负荷均衡。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112766543A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011638507.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 清华大学 , 国网福建省电力有限公司电力科学研究院 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种用户集群基线负荷估计方法，属于电力系统需求响应领域。该方法首先获取用户集群的典型负荷模式曲线集合，将用户集群划分为若干个用户子集群，划分过程为一个优化聚类过程，采用样本熵来量化负荷时间序列的可预测性，以用户集群总体样本熵最小为优化目标，通过贪心聚类算法实现最优划分；将划分后各子集群中所有用户的负荷相加作为一个整体，使用基线负荷估计方法对整体负荷进行估计，得到每个子集群的基线负荷估计值；对所有子集群的基线负荷估计值求和，得到最终的用户集群基线负荷估计结果。该发明能有效提升集群基线负荷估计的准确性，有助于激励型需求响应的实施与推广应用。
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公开(公告)号：CN112766543B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011638507.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 清华大学 , 国网福建省电力有限公司电力科学研究院 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种用户集群基线负荷估计方法，属于电力系统需求响应领域。该方法首先获取用户集群的典型负荷模式曲线集合，将用户集群划分为若干个用户子集群，划分过程为一个优化聚类过程，采用样本熵来量化负荷时间序列的可预测性，以用户集群总体样本熵最小为优化目标，通过贪心聚类算法实现最优划分；将划分后各子集群中所有用户的负荷相加作为一个整体，使用基线负荷估计方法对整体负荷进行估计，得到每个子集群的基线负荷估计值；对所有子集群的基线负荷估计值求和，得到最终的用户集群基线负荷估计结果。该发明能有效提升集群基线负荷估计的准确性，有助于激励型需求响应的实施与推广应用。
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公开(公告)号：CN119862571A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411868063.9
申请日：2024-12-18
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 南京南瑞信息通信科技有限公司 , 国网上海市电力公司
IPC: G06F21/56 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06F18/24 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种面向空调负荷管理系统的物联网恶意软件检测方法、装置、设备及存储介质，方法包括：获取待检测物联网恶意软件的操作码；将待检测物联网恶意软件的操作码转换为中间表示序列；提取待检测物联网恶意软件可执行文件的抽象语法树；将所述抽象语法树转换为向量形式，得到源码特征向量；将所述中间表示序列和所述源码特征向量融合，得到融合特征向量；将所述融合特征向量输入物联网软件分类模型，识别出待检测物联网恶意软件的软件类型，其中，所述物联网软件分类模型通过若干已知软件类型标签的不同CPU架构物联网恶意软件的融合特征向量训练得到。本发明准确率高、效率高，且可实现不同CPU架构的物联网恶意软件检测。
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公开(公告)号：CN119674958A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411866646.8
申请日：2024-12-17
Applicant: 国网上海市电力公司 , 武汉蔚来能源有限公司
Abstract: 本申请涉及电网电力技术领域，具体涉及一种配电网功率控制方法、系统、智能设备及可读存储介质，旨在解决如何实现配电网电压控制无静差的同时，确保功率最大化，实现配电网成本最低的技术问题。为此目的，本申请能够根据配电网的配电网属性，确定配电网的功率补偿策略，根据配电网电压和功率补偿策略，获取配电网的功率补偿指令，根据功率补偿指令，对配电网进行功率控制，能够实现基于不同的配电网属性，确定不同的功率补偿策略，根据配电网电压和功率补偿策略，获取功率补偿指令，从而实现地配电网的功率补偿，进而实现配电网的功率控制，能够实现配电网电压的无静差调节，在确保配电网电压不越限前提下，实现配电网的电压和功率协调控制，确保配电网的收益最大化。
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公开(公告)号：CN119171458A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411302105.2
申请日：2024-09-18
Abstract: 本发明提供了一种空调负荷与电动汽车的能量互济调控优化方法及系统，其中方法包括：根据电网需求调整台区内电动汽车的充电行为，对电动汽车进行互济调控；调整台区内居民各自的空调设备消耗电能行为，对空调负荷进行互济调度；基于电动汽车互济调控和空调负荷互济调度，对电动汽车和空调设备间进行协同互济优化。本发明通过空调负荷与电动汽车充放电的协调优化，有效降低电网的峰谷差率，实现电网负荷的均衡分布和峰谷差率的最小化，提高电网的稳定性，对于推动智能电网的发展、提升居住区能源管理水平具有重要的理论和实践意义。
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