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公开(公告)号：CN109249941B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811134061.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开了一种一条库线对两条存车线的基地结构，其特征在于，所述基地结构包括：检修库(2)、咽喉区(4)；所述检修库(2)和所述咽喉区(4)之间设置存车区(1)；所述存车区(1)包括多条平行的存车线，其中，在所述存车区(1)靠近所述检修库(2)的一端，所述检修库(2)的库线(201)通过道岔分别连接所述存车区(1)的存车线一(101)和存车线二(102)；在所述存车区(1)的另一端，多条存车线通过道岔汇合，并入出入段线。本发明中，待检车辆正常通过咽喉区而不与检修库出库车辆冲突，避免了咽喉区占线时车辆在存车场等待过多时间，提高了检修效率。
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公开(公告)号：CN109436022A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811287269.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61K11/00 , B60S3/00 , G01M17/08 , G01R31/00 , G01M3/02 , G01B21/00 , G01N27/84 , G01N29/04 , G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种市域铁路车辆二级修工艺，步骤如下：轮对踏面诊断及受电弓检测；列车清洗、进库，清洗包括市域车辆运行和检修造成的车辆外部表面的灰尘、油污和其他污垢的清洗；接触网断电、供风；无电检修作业，包括绝缘测试、车顶设备及车底设备检查、拆卸裙板及底盖板、清洗滤网及滤筒、车下两侧检修和司机室检修；接触网供电；有电作业，包括司机设备室通电检查和试验、裙板、底盖板安装状态检查和断开外接风管；出库前的设备的归位、车辆出库异常状态检查。本发明的市域铁路车辆二级修工艺，能够适应市域铁路车辆快起快停的特性进行高效率和适应性的检修。
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公开(公告)号：CN105366369A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510685604.9
申请日：2015-10-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: B65G53/46 , B65G35/00 , B65G65/32 , B65G2201/045
Abstract: 组合转换阀、上砂装置以及CRH动车组自动上砂小车，本发明涉及动车组上砂，提供一种组合转换阀，包括阀体，于阀体上设置有吸砂阀、上砂阀以及负压控制阀，阀体上开设有吸砂口以及出砂口，吸砂阀控制吸砂口与出砂口的通断；阀体还开设有第一进气口以及第一出气口，负压控制阀控制第一进气口与第一出气口的通断；阀体上还开设有第二出气口以及第二进气口，上砂阀控制第二出气口与第二进气口的通断；还提供一种上砂装置，包括上述转换阀；还提供一种上砂小车，还包括上述上砂装置。本发明的转换阀中，阀体上集成有吸砂阀、上砂阀以及负压控制阀，其可与砂罐以及鼓风装置配合使用以实现吸砂与出砂动作，不但操作方便，而且工作人员也不容易产生误操作与漏操作的现象。
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公开(公告)号：CN110626179B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201910941777.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于磁浮列车的整车悬浮间隙检测系统，包括传感器安装轨段、传感器测量系统和测量控制系统，传感器安装轨段包括安装轨段轨枕和安装轨段F轨，安装轨段轨枕安装在水泥墩基础上，安装轨段F轨安装在安装轨段轨枕的端部；传感器测量系统包括两排悬浮间隙传感，以检测电机与安装轨段F轨之间的悬浮间隙和电磁铁与安装轨段F轨之间的悬浮间隙；测量控制系统与每个悬浮间隙传感器分别连接，以获取电机与安装轨段F轨之间的悬浮间隙及电磁铁与安装轨段F轨之间的悬浮间隙，并判断这些悬浮间隙是否满足规定要求。本发明对磁浮列车悬浮间隙值的测量及比对，实现对车辆悬浮状态的判断，可提高磁浮列车的检修效率，减少上线故障率。
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公开(公告)号：CN119568950A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411618186.7
申请日：2024-11-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B66F7/28
Abstract: 本申请提供一种转向架换装设备的龙门架车机托头系统，其包括轨道梁，其下端两侧边均固接有裙边；托架，滑动设置于两个裙边上；平移驱动机构，用于驱使托架沿轨道梁长度方向移动；托头，滑动设置于托架上，且托头滑动方向与托架滑动方向呈正交设置；伸缩驱动机构，用于驱使拖头在托架上伸缩；机器视觉单元，用于识别动车组型号和架车孔位置；以及控制单元，用于根据机器视觉单元识别到的架车孔位置控制平移驱动机构和伸缩驱动机构工作，以使托头进入架车孔。本申请能够识别动车组型号并准确定位架车孔，从而控制托头自动进入架车孔完成架车作业，自动化程度高，可以显著提高架车效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117993075A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410168855.9
申请日：2024-02-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及城轨限界设计技术领域，公开了一种城轨限界设计方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取专业设计数据，并基于专业设计数据进行数据拼合，得到还原的实际工况信息；基于实际工况信息生成动态车型轮廓；根据动态车型轮廓构建三维限界模型；通过三维限界模型生成线路限界方案。本发明通过进行数据拼合还原实际工况信息并生成车型轮廓，从而构建三维限界模型并生成线路限界方案，解决了当前城轨限界设计精确度差、需要反复针对不同区段设计检测的问题，节约城轨限界设计时长和降低成本，提高城轨限界设计效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115257393A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211024686.9
申请日：2022-08-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B60L13/10
Abstract: 本发明公开了一种磁浮车辆动子装置，属于磁浮轨道交通技术领域，其包括动子骨架布置在所述磁浮车体底部；动子连接机构设置在动子骨架和磁浮车体底部之间，用于实现动子骨架和所述磁浮车体的连接；且各动子连接机构均设置有弹性构件，用于减振非驱动磁浮车辆沿行驶方向运行或制动的作用力；永磁体沿车辆行驶方向安装在所述动子骨架上，用于和轨道电机定子产生作用力。本发明提供了一种磁浮车辆动子装置，能够与轨道电机定子产生稳定持续的作用力，实现对磁浮车辆驱动和制动，并且能够实现对非驱动车辆沿轨道方向行驶作用力的稳定减振，避免动子和磁浮车体在运行过程中出现冲击破坏，提高磁浮车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114663010A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210227305.0
申请日：2022-03-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可视化物流管理方法，包括：待获取若干个物流目的地的物料需求信息，形成各个物流目的地的物料信息库；根据物料信息库和各个物流目的地的位置信息生成对应的物流路径，形成物流信息库；调取物流信息库，将对应的物流路径发送至物料运输设备，以由物料运输设备将相应物料配送至对应的物流目的地；建立物料流转场景的三维模型，并获取物料运输机构配送过程中的位置信息，根据位置信息和三维模型生成物料流转过程的数字孪生模型，以由用户根据数字孪生模型进行物流实时监控。其可以解决车辆检修过程中对于物流的监控缺少可视化的直观信息，容易造成物流信息模糊，物料配送不及时等问题。
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公开(公告)号：CN114648669A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210547084.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 华中科技大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/46 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于城市轨道交通设备技检测术领域，并具体公开了一种域自适应双目视差计算的动车组故障检测方法及系统。所述方法包括：采用双目相机采集动车组的左、右立体图像，构建域自适应双目视差网络，对立体图进行归一化处理，然后计算输出密集视差图，采用Conf‑CNN网络模型对密集视差图进行置信度过滤，选出训练数据集中用于训练的正样本；采用正样本对域自适应双目视差网络进行训练，以获取网络的预训练权重，将双目相机实施采集的动车组的左、右立体图像输入至步骤S3获取的域自适应双目视差网络中，以输出动车组的预测图，并根据该预测图对动车组进行故障检测。本发明预测效果好，获取预测图的精度高，能实现对动车组故障的精确检测。
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公开(公告)号：CN112278012B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011178165.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组轮对管理系统，该系统包括轮对检测子系统、数据分析子系统、智能作业子系统和数据管理子系统，其通过轮对检测子系统实现检测数据的采集，通过数据分析子系统获取动车组轮对的检测结果数据，通过智能作业子系统依据检测结果结合检修作业流程数据库生成检修作业派工电子单以实现检修作业的派发，通过数据管理子系统用于依据轮对的状态类型建立对应的数据库以实现数据的存储和调用，从而解决由于各检测设备之间数据独立难以形成对动车组轮对的全面质量分析与质量追踪的技术问题。
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