公开(公告)号：CN107800164A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710755469.X

申请日：2017-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 古岛耕一

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

Abstract: 一种充电系统及电动车辆，ECU执行包括如下步骤的程序：在是充电期间(在S200中为“是”)，在接收到异常信息的情况下(在S202中为“是”)，使SMR及CHR为断开状态的步骤(S204)；当充电连接器的连接被解除(在S206中为“是”)且车辆为Ready-On状态时(在S208中为“是”)，开始接地故障检测处理的步骤(S210)；在判定为在车辆侧发生了接地故障的情况下(在S212中为“是”)，执行显示处理(1)的步骤(S214)；以及在没有判定为在车辆侧发生了接地故障的状态下(在S212中为“否”)，在经过了预定的检测期间的情况下(在S216中为“是”)，执行显示处理(2)的步骤(S218)。

公开(公告)号：CN105121217B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201380075597.X

申请日：2013-04-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 古岛耕一 ,  益田智员 ,  丹羽大和 ,  井上智博

IPC: B60L11/18 ,  B60K1/04 ,  H01R13/639 ,  H01R13/64

CPC classification number: H01R13/639 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1881 ,  H01R13/5213 ,  H01R13/6275 ,  H01R13/6397 ,  H01R2201/26 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种车辆(100)，具备：连接部(220)；连接部(220)的盖(230)；锁定部(410)；锁定部(420)；驱动装置(430)。连接部(220)连接电缆(620)。锁定部(410)锁定电缆(620)到连接部(220)的连接。锁定部(420)将盖(230)锁定为闭合状态。驱动装置(430)在第1条件和第2条件之中的至少一方成立时，驱动锁定部(410、420)的双方使其成为锁定状态，上述第1条件是使锁定部(410)的锁定成为可能的条件，上述第2条件是使锁定部(420)的锁定成为可能的条件。

公开(公告)号：CN103863134A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310682033.4

申请日：2013-12-12

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 井上智博 ,  古岛耕一

IPC: B60L11/18 ,  B60R16/02

CPC classification number: E05B81/18 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1846 ,  B60L2250/12 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  E05B83/28 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14 ,  Y10T70/5889 ,  Y10T70/5973

Abstract: 本发明涉及一种电源端口锁定装置（24），其对锁定对象（18；41）进行锁定以限制充电电缆（18）从设置在车辆上的电源端口（19）移除或限制所述充电电缆（18）连接至所述电源端口（19）。所述锁定装置包括锁定机构（26），其对所述锁定对象（18；41）进行锁定和解锁。门监控单元（32）监控车门（12）的锁闭状态。检测单元（33）检测对被操作用于对所述车门（12）进行锁定和解锁的门锁定-解锁单元（14，15）的操作。锁定控制单元（34）基于所述门监控单元（32）的监控结果以及所述检测单元（33）的检测结果控制对所述锁定机构（26）的操作。