-
公开(公告)号：CN113161580A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011137046.X
申请日：2020-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/0662
Abstract: 燃料电池系统具有燃料电池、第一及第二供给装置、气液分离器、排出阀、将燃料气体和废气向燃料电池喷出的第一及第二引射器、气体压力的测定装置及控制装置，第一引射器的喷出量比第二引射器少，第一引射器的循环量比第二引射器多，控制装置以使压力成为第一目标值的方式，每隔第一周期从第一供给装置执行第一时间的供给，在第一引射器异常的情况下，停止第一供给装置，以使压力成为更高的第二目标值的方式，每隔更短的第二周期从第二供给装置执行更短的第二时间的供给，并且每隔第一周期开闭排出阀。
-
公开(公告)号：CN111668509A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010128012.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 燃料电池系统具有：燃料电池，通过燃料气体与氧化剂气体的化学反应而发电；喷射装置，具备喷射所述燃料气体的喷射口的直径不同的第1喷嘴及第2喷嘴，将从所述燃料电池再循环的废气与所述燃料气体一起向所述燃料电池导入；及加热单元，加热所述喷射装置，所述第2喷嘴的所述喷射口的直径比所述第1喷嘴小，所述加热单元配置于所述喷射装置的所述第1喷嘴及所述第2喷嘴中的所述第2喷嘴侧。
-
公开(公告)号：CN105047962B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510197789.9
申请日：2015-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04858 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04358 , H01M8/04723 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统(100)及其控制方法。所述燃料电池系统包括燃料电池(10)、燃料气体供应/排出部(50、60)、氧化剂气体供应/排出部(30、40)、冷却部(70)和控制器(20)。所述控制器执行瞬时上升控制处理和瞬时下降控制处理中的至少之一。在瞬时上升控制处理中，控制器确定冷却剂的温度是否处于瞬时上升状态。在瞬时上升状态下，控制器执行氧化剂气体压力增加处理。在瞬时下降控制处理中，控制器确定冷却剂的温度是否处于瞬时下降状态。在瞬时下降状态下，控制器执行氧化剂气体压力增加处理和输出增加处理中的至少之一。在输出增加处理中，控制器控制燃料电池以生成比对应于请求输出的目标输出高的输出。
-
公开(公告)号：CN106920978A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201611177614.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/0258 , H01M8/04746 , H01M8/0432 , H01M8/04029
Abstract: 燃料电池包括：膜电极组件(10)；阴极侧疏水层(14)和阳极侧疏水层(15)；阴极侧分离器(18)，该阴极侧分离器包括阴极气体通道(20)和与阴极气体通道(20)连通的空气排出歧管(31)。阴极气体通道(20)包括排水抑制部(38)和储水部(22)。排水抑制部(38)被设置在位于重力方向上的最下侧的最下部通道上。储水部(22)被设置在排水抑制部的上游，使得液态水通过排水抑制部储存在储水部中。液态水连接部(24)被设置在疏水层中以穿过疏水层，使得液态水在催化剂层与储水部之间流动。
-
公开(公告)号：CN104508887B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201380037863.X
申请日：2013-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 一种燃料电池系统包括：燃料电池(20)；氧化剂气体供给单元(30)，被配置成将氧化剂气体供给到燃料电池(20)的阴极电极；以及气体压力控制单元(60)，被配置成检测燃料电池(20)的输出的变化与氧化剂气体的压力的变化的比率，作为气体压力灵敏度，在所检测的气体压力灵敏度的基础上，指定氧化剂气体的压力与燃料电池(20)的输出之间的对应关系，并且在所指定的对应关系的基础上，控制氧化剂气体的压力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104953143A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510126503.8
申请日：2015-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04768 , G01K13/00 , G01R31/3627 , G01R31/3648 , H01M8/04029 , H01M8/04358 , H01M8/04582 , H01M8/04611 , H01M8/04753 , H01M8/0485 , H01M2008/1095 , H01M2220/20 , H01M8/04067 , H01M8/04074 , H01M8/0432
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统、干燥状态的推断方法、燃料电池系统的控制方法。该燃料电池系统包括：传感器(76a、76b)，测定对燃料电池进行冷却的介质的温度；取得部(21)，取得单位时间的燃料电池的负荷变动次数；以及推断部(22)，能够基于包括上述温度、和上述负荷变动次数的信息，来推断上述燃料电池的干燥状态。
-
公开(公告)号：CN102859774B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201180020000.2
申请日：2011-04-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04529 , H01M8/04417 , H01M8/04492 , H01M8/04552 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/1007
Abstract: 一种电子控制单元（ECU）（90），其用于估计在燃料电池1的层叠方向上布置的电池的湿润状态中的分散度。当确定了在湿润状态中的分散度等于或超过阈值时，所述ECU（90）控制冷却剂的流量、气体的流量以及气体的压力，以将湿润状态中的分散度抑制在阈值以下。所述ECU（90）以比其他参数更高的优先级来控制冷却剂的流量。
-
公开(公告)号：CN104137314A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070973.1
申请日：2012-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04611 , H01M8/04238 , H01M8/04873 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：燃料电池，具备将具有催化剂层的电极配置在高分子电解质膜的两面而成的膜-电极组件；蓄电装置，与燃料电池并列地连接于负载；及控制装置，通过使燃料电池的输出电压下降至规定电压而实施所述催化剂层的性能恢复处理，在满足规定的间歇运转实施条件的情况下，能够实施将向燃料电池的发电指令值设定为零并通过来自蓄电装置的电力来提供向负载的电力供给的间歇运转，在该间歇运转期间实施性能恢复处理，燃料电池系统中，在需要实施性能恢复处理的情况下，在蓄电装置的剩余容量为规定量以下时，控制装置使间歇运转的实施时机延迟，且实施向蓄电装置的充电直至剩余容量超过所述规定量。
-
公开(公告)号：CN102484262B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201080037659.4
申请日：2010-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
CPC classification number: H01M8/04228 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M8/045 , H01M8/04529 , H01M8/04753 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明用于防止在间歇运转时燃料电池内残留过度的水蒸气及氮气。燃料电池系统具备燃料电池，该燃料电池包括层压多个单电池而成的电池层压体，该单电池具有阳极电极、阴极电极、位于阳极电极与阴极电极之间的电解质膜以及反应气体流路。燃料电池系统具有推定部以及运转控制部，该推定部推定电解质膜内及反应气体流路内的至少一方的多个规定位置的水蒸气量以及氮气量，该运转控制部在间歇运转的运转停止时，对由上述推定部推定的每个上述规定位置的上述水蒸气量以及氮气量中的至少一方和考虑上述单电池的层压方向以及上述反应气体流路的流路方向而设定的每个上述规定位置的阈值进行比较，当在至少一个位置处上述水蒸气量以及氮气量中的至少一方超过上述阈值时，向上述反应气体流路供给包括氢气的气体，从上述燃料电池内排出水蒸气以及氮气。
-
公开(公告)号：CN103098279A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180039929.X
申请日：2011-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04365 , H01M8/04291 , H01M8/04335 , H01M8/0435 , H01M8/045 , H01M8/04507 , H01M8/04529 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04828 , H01M8/04992
Abstract: 一种燃料电池系统（100），其包括：燃料电池堆（10）；燃料气体供应/排出单元；氧化剂气体供应/排出单元；和控制单元（70）。控制单元（70）确定在燃料电池堆（10）中是否存在由于水分布导致在膜电极组件平面之内的局部发电集中的现象。当确定存在该现象时，控制单元（70）控制燃料气体供应/排出单元和氧化剂气体供应/排出单元中的至少一个。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.034 seconds)
