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公开(公告)号：CN112141019A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010582521.8
申请日：2020-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆起动机构。在具备自动驾驶功能的车辆中，设置像能够抑制由乘客的恶作剧而引发的车辆起动开关的操作，且对于驾驶员来说向该开关的接近及操作较为容易的这样的车辆起动机构。在车厢内，设置有仪表面板(26)或车辆操作用的操作面板(28)。车辆起动机构具备开关箱(40)、和被收纳于开关箱(40)中的作为车辆起动开关的电源开关(42)。开关箱(40)被设置在操作面板(28)或仪表面板(26)的附近，且其上设置有可开闭的盖(44)。电源开关(42)被收纳于开关箱(40)内，并能够将车辆切换为能够进行行驶的状态和不能进行行驶的状态。
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公开(公告)号：CN112140987A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010406221.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆的照明系统。在车辆的前表面的下部的左右处，配置有向上方凸起的半圆弧形状的一对上侧灯、和向下方凸起的半圆弧形状的一对下侧灯。上侧灯和下侧灯协同工作，从而形成圆环形的灯。上侧灯和下侧灯能够彼此独立地亮灯。
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公开(公告)号：CN112140968A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010564720.6
申请日：2020-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种与现有技术相比能够抑制手柄部件的载荷集中的车辆用吊环。车辆用吊环拉手(10)具备：皮带(20)，其为环圈状，且被悬挂在设置于车厢内的顶棚附近的支柱(50)上；手柄部件(30)，其被皮带(20)所支承，且具有供站立姿势的乘客所把持的握柄部(32)。手柄部件(30)被配置于皮带(20)的内周侧。而且，握柄部(32)的外表面(32A)被粘合在皮带(20)的内表面(25A)上。
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公开(公告)号：CN112140895A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010580309.8
申请日：2020-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种车辆的车顶结构。车辆(10)具有在车辆的长度方向上较长的车顶(26)。在车顶(26)上，以前后分开且空出间隔的方式而配置有太阳能板(28A、28B)。在两片太阳能板(28A、28B)之间配置激光雷达信号收发器(30)。激光雷达的监视范围成为前后对称。
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公开(公告)号：CN113635899B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110163102.5
申请日：2021-02-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/165 , G05D1/43 , G05D109/10
Abstract: 本公开涉及控制装置、信息处理装置和信息处理方法。提供了一种安装在第二车辆中的控制装置，具有跟随行驶功能的第一车辆可分离地结合或装载在第二车辆上。所述控制装置包括控制单元，其被配置为执行：在所述第二车辆结合或装载有所述第一车辆的状态下，检测从所述第二车辆的预定范围内的其他车辆，其预定行驶路线的部分或全部与所述第一车辆已经与所述第二车辆分离后所述第一车辆的预定行驶路线的部分或全部相同；以及向所述第一车辆发送跟随指令信息，并将所述第一车辆与所述第二车辆分离，以使所述第一车辆通过所述跟随行驶功能以检测到的所述其他车辆作为先行车辆行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112140861B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202010522633.4
申请日：2020-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆具备：主蓄电池(50)，其被配置于车厢的地板下方；前座椅(30)，其被设置于车厢的前部；前侧收纳室(46)，其被形成于前座椅(30)的座面的下侧；空气悬架装置(52)，其包括通过空气压力而进行伸缩的空气弹簧(54)、对空气进行压缩的空气压缩机(58)、和对高压空气或低压空气进行存储的一个以上的第一稳压罐(64)，第一稳压罐(64)以及空气压缩机(58)被配置在前侧收纳室(46)内。
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公开(公告)号：CN113408974A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110178531.X
申请日：2021-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/08
Abstract: 本公开提供了一种信息处理装置、信息处理方法和系统。信息处理装置管理多个第一单元，所述多个第一单元能与分别由多个用户拥有的车辆分离，能够自主行驶，并且每个第一单元能够与具有容纳行李的空间的第二单元相结合，所述信息处理装置包括控制单元。控制单元被配置为：对于多个第一单元中的每一个，获取包含关于非使用时段的信息的第一单元信息，非使用时段是第一单元未被安排由用户使用的时段；获取第二单元信息，第二单元信息包含关于要在预定时段内用于递送行李的第二单元的数量的信息；并且基于第一单元信息和第二单元信息，从多个第一单元中选择要与第二单元结合以用于在预定时段内递送行李的第一单元。
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公开(公告)号：CN113393185A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110220654.5
申请日：2021-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种信息处理设备、信息处理方法和非暂时性计算机可读存储介质。信息处理设备管理能够装载有多个车室单元的车辆平台、被配置为运送乘客的第一车室单元以及被配置为运送货物的第二车室单元。所述第一和第二车室单元能够被装载在所述车辆平台上。所述信息处理设备包括控制单元，其被配置为获取在预定时间段内表示与所述乘客的运送相关的需求的第一需求数据和表示与所述货物的运送相关的需求的第二需求数据，并且基于所述第一需求数据和所述第二需求数据确定装载在预定的车辆平台上的一个以上第一车室单元和一个以上第二车室单元的组合。
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公开(公告)号：CN112141220A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010567179.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆结构。在该车辆结构中，被配置在车辆前侧并在上下方向上延伸的前柱、或被配置在车辆后侧并在上下方向上延伸的后柱具备第一骨架(1)和第二骨架(2)，所述第二骨架(2)被配置在与第一骨架(1)相比靠后方处，第一骨架(1)以及第二骨架(2)的上部在前后方向上延伸，并分别成为车顶的骨架。
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