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公开(公告)号：CN111246435B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201911008422.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04W4/48 , H04W12/088 , H04W12/121 , H04W28/14 , H04W28/24
Abstract: 连接至车载网络的中继装置包括第一判断单元、第二判断单元和中继处理单元。第一判断单元配置为：通过从第一判断单元到中继处理单元的第一路径发出高优先级传递消息，而不经过第二判断单元。中继处理单元配置为：将通过第一路径获取的高优先级传递消息输出至第二判断单元和车载装置。第一判断单元配置为：通过从第一判断单元经由第二判断单元到中继处理单元的第二路径，发出正常优先级传递消息至中继处理单元。中继处理单元配置为：将通过第二路径获取的正常优先级传递消息输出至车载装置。
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公开(公告)号：CN105981255A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007683.6
申请日：2015-01-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2230/10 , B60L2250/10 , B60L2260/52 , H02J7/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 充电控制ECU若检测到充电枪的连接则唤醒，接通电源继电器而起动充电通信ECU。而且，充电控制ECU通过通信而起动动力控制计算机。动力控制计算机对SMR进行闭合操作，并且对电源开关进行闭合操作而起动监视单元。以带内通信产生异常这一情况作为条件，充电控制ECU对电源继电器进行关断操作，对动力控制计算机指示向睡眠模式过渡，之后使充电控制ECU自身向睡眠模式过渡。动力控制计算机在对SMR以及电源开关进行关断操作之后，向睡眠模式过渡。
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公开(公告)号：CN101687482A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200980000509.3
申请日：2009-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中川信之
Abstract: 操作控制器控制安装在车辆上的多个电气负载(1，2)的操作，并包括起动要求接收单元(3)和起动协调单元(3)。起动要求接收单元(3)从电气负载(1，2)接收起动要求。起动协调单元(3)基于分配给电气负载的优先级来控制输出起动要求的电气负载的起动；在起动要求接收单元(3)从具有相对较低优先级的第二电气负载(2)接收到起动要求时向具有相对较高优先级的第一电气负载(1)输出用于限制起动的信号；并在从该信号已经输出起经过预定的等待时间之后第一电气负载(1)停止时允许第二电气负载起动。
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公开(公告)号：CN110126758B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201910081614.X
申请日：2019-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种电子控制单元，其即使在应当发送数据的网络不可利用的情况下，也能够避免不得不将应当发送的数据废弃的事态。电子控制单元(10)具备：判断部(13)，其执行对应当发送数据的网络(110)是能够利用还是不能利用进行判断的第一判断处理；发送部(14)，其在被判断为网络(110)能够利用的情况下，执行将数据发送至网络(110)上的第一发送处理，而在被判断为网络(110)不能利用的情况下，执行将数据存储到存储介质(15)中的存储处理。此外，电子控制单元(10)对网络(120)也执行同样的处理。
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公开(公告)号：CN111246435A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911008422.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 连接至车载网络的中继装置包括第一判断单元、第二判断单元和中继处理单元。第一判断单元配置为：通过从第一判断单元到中继处理单元的第一路径发出高优先级传递消息，而不经过第二判断单元。中继处理单元配置为：将通过第一路径获取的高优先级传递消息输出至第二判断单元和车载装置。第一判断单元配置为：通过从第一判断单元经由第二判断单元到中继处理单元的第二路径，发出正常优先级传递消息至中继处理单元。中继处理单元配置为：将通过第二路径获取的正常优先级传递消息输出至车载装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106104961B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201580011712.6
申请日：2015-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 带内通信ECU(32)通过在从外部电源装置(40)输出至通信线(L3)的CPLT信号上叠加高频信号来执行带内通信。在带内通信的执行中且开始电池(12)的充电、逆向潮流处理以前，当带内通信产生数据异常的情况下，只要数据异常不是无法进行充电、逆向潮流的异常，则继续进行带内通信，在因数据异常而受到的限制的范围执行充电、逆向潮流处理。
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公开(公告)号：CN106104961A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580011712.6
申请日：2015-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 带内通信ECU(32)通过在从外部电源装置(40)输出至通信线(L3)的CPLT信号上叠加高频信号来执行带内通信。在带内通信的执行中且开始电池(12)的充电、逆向潮流处理以前，当带内通信产生数据异常的情况下，只要数据异常不是无法进行充电、逆向潮流的异常，则继续进行带内通信，在因数据异常而受到的限制的范围执行充电、逆向潮流处理。
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公开(公告)号：CN102150396B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN200980118923.4
申请日：2009-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H04L12/417 , H04J3/0652 , H04L12/40026 , H04L12/4625 , H04L2012/40241 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明提供一种所希望的单元能够决定通信的发送排序的起点的数据通信网络系统。本发明是多个电子控制单元经由通信线根据时间触发方式的通信协议进行网络通信的数据通信网络系统，其具备将上述通信线预先设定为通信禁止状态，并以预先设定的定时解除上述通信禁止状态的控制装置，上述多个电子控制单元中预先设定的一个单元，在上述通信禁止状态被解除后，立即发送用于通信定时与其他单元一致的同步对照信息。
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公开(公告)号：CN112583691A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010982676.0
申请日：2020-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/46 , H04L12/801 , B60R16/023 , G06F8/65
Abstract: 中继装置将从车外通信总线接收到的、用于程序的写入或更新的数据以接收顺序发送至作为传输目标的车内通信总线。与各个车载设备的数据存储至全部备齐为止的情况相比，能够减小用于暂时存储的存储区域，能够降低成本。此外，与将各个车载设备的数据全部接收后发送至车载设备的情况相比，能够缩短所需要的时间。本发明的外部装置将以多个车载设备为发送目标的数据并行发送至中继装置。
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公开(公告)号：CN105981255B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201580007683.6
申请日：2015-01-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 充电控制ECU若检测到充电枪的连接则唤醒，接通电源继电器而起动充电通信ECU。而且，充电控制ECU通过通信而起动动力控制计算机。动力控制计算机对SMR进行闭合操作，并且对电源开关进行闭合操作而起动监视单元。以带内通信产生异常这一情况作为条件，充电控制ECU对电源继电器进行关断操作，对动力控制计算机指示向睡眠模式过渡，之后使充电控制ECU自身向睡眠模式过渡。动力控制计算机在对SMR以及电源开关进行关断操作之后，向睡眠模式过渡。
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