公开(公告)号：CN118261737A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410462485.X

申请日：2024-04-17

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 赵滨 ,  施佳皓 ,  李玩幽 ,  卢熙群 ,  率志君 ,  马旋 ,  史修江 ,  王东华 ,  郭宜斌 ,  董烈祎

IPC: G06Q50/02 ,  G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F17/11 ,  G06N3/006 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明提供一种基于粒子群智能算法的翻边轴瓦织构设计方法和装置，该方法包括：构建预设组粒子群，各粒子群中粒子的个数与翻边轴瓦中织构的个数相同；确定织构的目标设计参数的类型，针对各粒子群，基于目标设计参数的类型确定粒子群中各粒子分别对应的初始位置信息；基于粒子群中各粒子的初始位置信息，通过粒子群智能算法进行迭代寻优，在迭代结束时，基于各迭代轮次中各粒子群分别对应的位置信息组，确定最优位置信息组；基于最优位置信息组确定翻边轴瓦中各织构的目标设计参数。本发明技术方案采用粒子群智能算法能够得到翻边轴瓦织构的设计参数的全局最优解。

公开(公告)号：CN117949216A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202311578300.3

申请日：2023-11-23

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯彦 ,  史修江 ,  邱卓一 ,  刘坤鹏 ,  李仁泽 ,  费云飞 ,  杨天福

IPC: G01M15/14 ,  G06F18/213 ,  G06F18/20

Abstract: 本发明公开一种燃机动力涡轮转子及机匣系统振动特性预测方法及系统，涉及燃气轮机故障诊断领域，建立了燃机动力涡轮端故障轴承‑转子‑机匣振动分析模型，获得了机匣处振动响应，研究了轴承健康状态、轴承元件单一故障以及耦合故障条件下机匣处的振动速度和加速度时域响应特性，实现对轴承‑转子处的异常状态或故障状态做出判断，实现了故障状态的准确监测与判断。

公开(公告)号：CN117669087A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311677412.4

申请日：2023-12-07

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 华德良 ,  史修江 ,  施方鹏 ,  卢熙群

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种含表面涂层的船用供油凸轮副摩擦润滑分析方法，包括：基于质点运动学模型和单质量动力学模型构建供油凸轮‑滚轮副运动‑动力学模型；基于供油凸轮‑滚轮副运动‑动力学模型得到供油凸轮‑滚轮副的运动属性；基于运动属性构建瞬变动力学特性下的供油凸轮‑滚轮副涂层弹流润滑模型，其中供油凸轮‑滚轮副涂层弹流润滑模型为雷诺方程、膜厚方程、承载方程和摩擦‑闪温方程的耦合方程；将待测供油机构运行参数输入供油凸轮‑滚轮副涂层弹流润滑模型中得到摩擦润滑分析结果。本发明综合考虑凸轮副瞬态工况、突变几何等因素，可实现接近供油凸轮副实际运行工况下的摩擦润滑特性分析。

公开(公告)号：CN117629631A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311669366.3

申请日：2023-12-06

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 史修江 ,  李仁泽 ,  冯彦 ,  周鉴 ,  刘坤鹏 ,  费云飞 ,  杨天福 ,  孙鹏飞

IPC: G01M13/04

Abstract: 本发明提供一种基于等效夹杂法的非均质球轴承接触特性分析方法，涉及轴承检测技术领域。该基于等效夹杂法的非均质球轴承接触特性分析方法，包括以下步骤，S1、含杂质球轴承接触特性建模；S2、不同夹杂形状下的球轴承接触特性分析；S3、多杂质存在条件下球轴承接触特性分析。长椭球相比于扁椭球对接触特性的影响更大；立方体杂质体积越大，接触表面应力越大；杂质所处深度越深，即距离接触表面越远，杂质对轴承接触特性的影响越小；圆柱形杂质的高度相比于半径对接触特性的影响更大，杂质所产生的特征应力越大；当杂质总体积与基体体积相差越小，轴承接触表面最大应力越小。

公开(公告)号：CN115659490A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211228492.0

申请日：2022-10-09

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯彦 ,  史修江 ,  卢熙群 ,  孙文 ,  华德良

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F113/08 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明提供了一种考虑真实表面粗糙度的燃机轴承胶合失效预测方法，考虑燃机轴承典型工况及几何特征，耦合三维混合润滑分析模型及第二类Volterra积分方程，建立了燃气轮机轴承副胶合失效预测方法，本方法实用性较好，可实现任意加工工艺及极端工况下轴承副瞬态温升及摩擦系数预测；其中，考虑多因素综合作用的混合润滑方程求解方法，考虑了真实表面粗糙度，润滑油非牛顿特性，船舶轴承特定结构与服役工况，可实现从全膜润滑、混合润滑、边界润滑直至干接触整个润滑状态的预测，并且能够从失效(磨损及胶合等)程度方面指导轴承结构的优化设计。

公开(公告)号：CN115600367A

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202211073128.1

申请日：2022-09-02

Applicant: 哈尔滨工程大学(CN)

Inventor： 冯彦 ,  史修江 ,  卢熙群 ,  孙文 ,  华德良 ,  邱卓一 ,  李仁泽

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于真实机械加工表面的船用燃气轮机轴承副磨损分析方法，在考虑真实机械加工表面微观形貌参数条件下，基于三维点接触混合润滑模型，耦合表面物理与形貌学、流变学、接触力学与润滑力学等，综合考虑轴承副典型工况激励、几何特征、机械加工表面微观形貌参数，利用准系统数值分析方法与三维快速傅里叶变换提高计算收敛性与效率，快速获取稳定油膜压力并借助Archard磨损理论模型，耦合轴承接触副实时润滑状态，预测轴承接触副磨损量，更新接触副表面形貌。本方法可用于揭示工况参数、几何结构、微观形貌对接触副磨损轮廓影响规律，为船用燃气轮机轴承副磨损轮廓预测及轴承摩擦学设计提供理论指导。

公开(公告)号：CN114611226A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210178918.X

申请日：2022-02-25

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 华德良 ,  史修江 ,  孙文 ,  冯彦 ,  卢熙群

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一船用柴油机供油凸轮‑滚轮副弹流润滑分析方法，在考虑实际界面瞬态接触动力学情况下，并基于先进三维线接触混合润滑模型，耦合凸轮‑滚轮副瞬态突变工况、几何变化和润滑油非牛顿流体作用，采用稳定性好、收敛速度快的准系统数值分析方法，形成船用供油凸轮‑滚轮副弹流润滑分析方法，还揭示了工况改变对其润滑状态特性影响规律，为船用柴油机供油凸轮‑滚轮副润滑预测及低摩擦设计提供理论指导。

公开(公告)号：CN110006643A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201910311275.X

申请日：2019-04-18

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 卢熙群 ,  何山 ,  马旋 ,  李彤阳 ,  赵滨 ,  史修江 ,  焦博文 ,  徐含章

IPC: G01M13/00 ,  G01B7/02 ,  G01B7/30

Abstract: 本发明提供的是一种内燃机活塞环组轴向位移和扭角测量装置。包括布置在活塞上的传感器、自传感器引出至测量设备的引线，在发动机连杆上固定连接第一支架，在油底壳侧面固定连接第二支架，在第一支架与第二支架之间设置引线两连杆机构，活塞加工有用于布置传感器的测量孔、油底壳上加工有引线孔，引线从活塞的测量孔中穿出并依次附接至活塞的内腔壁面、发动机连杆、第一支架、引线两连杆机构、第二支架，引线通过引线孔穿出并连接至测量设备。本发明结构简单、使用方便、易操作，可实时采集内燃机活塞环组的轴向位移和扭角，采样频率高，测试精度高，为内燃机活塞环组轴向位移和扭角的测试提供了一套可靠且经济实惠的测量装置。