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公开(公告)号：CN1231975A
公开(公告)日：1999-10-20
申请号：CN99104505.X
申请日：1999-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三樱工业株式会社
CPC classification number: F28F9/002 , F28F9/0246
Abstract: 一种可直接连接到要被冷却的装置上的热交换器。该热交换器具有一个散热单元及分别设在其两侧的第一和第二冷却水罐。第一冷却水罐设有一个进水口,而第二冷却水罐设有一个出水口。有一设有与进水口和出水口对应的贯穿孔的安装件被连接到冷却水罐上,使贯穿孔对准进水口和出水口,而安装件被直接连接到要被冷却的装置上,使其两个贯穿孔分别与要被冷却装置的一个进水口和一个出水口直接连接。
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公开(公告)号：CN1211674A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119114.2
申请日：1998-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/38
Abstract: 水冷套及水泵的构造简单化的水冷式发动机的冷却装置,其构造为:泵安装凹部41及水冷套45由压铸成形的向左右的脱模形成在呈约长方体的本体1的相对的一对左右侧面上,右侧面的水冷套45用吸气口罩2覆盖,左侧面的泵安装凹部41兼作水冷套的一部分,水泵40的泵壳体43嵌合在泵安装凹部41中并成为盖,叶片46夹着形成在泵壳体中央部的水通路43面临着水冷套45。水泵40的驱动部突出到链室32内并由凸轮链35驱动,用凸轮链罩3固定。
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公开(公告)号：CN1210937A
公开(公告)日：1999-03-17
申请号：CN98118822.2
申请日：1998-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P3/02
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 本发明提供一种水冷式内燃机的冷却装置,其中,用于将冷却水压送到形成于内燃机的气缸4或气缸盖5的冷却水套44、45的冷却水泵50设在气缸4或气缸盖部(气缸盖5、缸罩盖6),散热器30设在气缸轴线上的由冷却水泵50和冷却水套44、45决定的高度范围内。散热器30直接安装地设在气缸4或气缸盖部。因此,可以使冷却水泵、冷却水套及散热器靠近配置,从而可缩短冷却水通路、减小通路阻力,使冷却水泵小型化、减少部件个数。
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公开(公告)号：CN1519142B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200410002788.6
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置，用皮带式无级变速机(42)连接机械式变速机(44)的输入轴和发动机(41)的输出轴，将机械式变速机(44)的输出传递给差速机构(45)，由从差速机构(45)突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮(2)，其特征在于，机械式变速机(44)是至少二速自动变速机，它具有低速齿轮(65b)和高速齿轮(65a)以及离心式变速离合器(64)，该低速齿轮(65b)和高速齿轮(65a)将输出传递向差速机构(45)，该离心式变速离合器(64)在皮带无级变速机(43)的输出转速上升时进行连接，由该离心式变速离合器(43)的断开和连接选择低速齿轮(65b)和高速齿轮(65a)。
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公开(公告)号：CN100418804C
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200410002787.1
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置，用皮带式无级变速机(42)连接机械式变速机(44)的输入轴和发动机(41)的输出轴，将机械式变速机(44)的输出传递给差速机构(45)，由从差速机构(45)突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮(2)，其特征在于，机械式变速机(44)是至少二速自动变速机，它具有低速齿轮(65b)和高速齿轮(65a)以及离心式变速离合器(64)，该低速齿轮(65b)和高速齿轮(65a)将输出传递向差速机构(45)，该离心式变速离合器(64)在皮带无级变速机(43)的输出转速上升时进行连接，由该离心式变速离合器(43)的断开和连接选择低速齿轮(65b)和高速齿轮(65a)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100402333C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN01112125.4
申请日：2001-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H37/021 , B60K17/04 , B62D31/003 , F16H2057/0203
Abstract: 小型车辆的动力传递装置，用皮带式无级变速机42连接机械式变速机44的输入轴和发动机41的输出轴，将机械式变速机44的输出传递给差动机构45，由从差动机构45突出一对输出轴分别驱动旋转左右驱动轮2，其特征在于，机械式变速机44是至少二速自动变速机，它具有低速齿轮65b和高速齿轮65a以及离心式变速离合器64，该低速齿轮65b和高速齿轮65a将输出传递向差动机构45，该离心式变速离合器64在皮带无级变速机43的输出转速上升时进行连接，由该离心式变速离合器43的断开和连接选择低速齿轮65b和高速齿轮65a。
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公开(公告)号：CN1891992A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610092320.X
申请日：2006-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P1/02
Abstract: 本发明提供一种小型车辆的内燃机，所述内燃机既降低车座的高度又缩短从化油器到气缸盖的进气管，谋求整个内燃机的小型轻量化，同时，可以减少附着在进气管的内表面上的燃料。其解决方案为，一种小型车辆的内燃机，在所述小型车辆中，在内燃机(30)的铅直的上方设置储存箱(8)，车座(9)覆盖在所述储存箱(8)的上方，在所述内燃机(30)中，散热片(32a)突出于前倾的气缸(32)的外周面上，在从气缸盖(33)向上方伸出且向后方弯曲的进气管(23)上夹装化油器(24)，在所述小型车辆的内燃机中，在前述气缸(32)的外周面上突出的散热片(32a)的上侧部分，其突出长度部分地缩短或者缺损，形成缺口空间(32s)，化油器(24)面临前述缺口空间(32s)且靠近气缸(32)地配置。
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公开(公告)号：CN1755067A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510093503.9
申请日：2005-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种附带泄压装置的凸轮机构，该附带泄压装置的凸轮机构使汽缸头的宽度不扩大。离心配重(163)靠近凸轮从动链轮(67)，轴部(162)沿着与凸轮轴(66)平行的方向延伸，并被支承成可以相对此凸轮轴(66)和凸轮从动链轮(67)自如地转动，通过凸轮从动链轮(67)的转动，离心载荷(163)因离心力而被向外甩出并进行摆动，由此使轴部(162)进行转动，在使泄压凸轮顶(164)凸出凹入于凸轮轴(66)的附带泄压装置的凸轮机构(160)中，凸轮从动链轮(67)在泄压凸轮(161)的与离心配重(163)相对的部分上具有载荷开口部(169)，此离心配重(163)的至少一部分位于载荷开口部(169)内。
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公开(公告)号：CN1247392C
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：CN01117912.0
申请日：2001-05-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆动力单元(6)具有内燃机(20)和传动装置，与位于曲轴(22)的轴线(C1)上方的吸气连接部(24a)连接的吸气装置(31、35、36)在内燃机本体的上方向前方延伸并与空气滤清器(37)连接，相对侧视中的轴线(C2)，与位于设置空气滤清器(37)侧的相反侧的排气连接部(24b)连接的排气管(38)从内燃机本体向下方延伸后进行弯曲，通过后车轴(75R，75L)的下方向后方延伸并与车体的后部的消音器(39)连接。可以抑制从空气滤清器(37)吸入由消音器(39)和排气管(38)加热的空气。
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