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公开(公告)号：CN113958659A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111296781.X
申请日：2021-11-04
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F15/173 , F16F15/126 , B61F5/24 , B61F5/38
Abstract: 一种液体橡胶复合节点的密封结构及密封方法，液体橡胶复合节点包括芯轴、橡胶体、硫化体外套、止挡块和整体外套；橡胶体硫化在硫化体外套与芯轴之间并形成一个整体，且芯轴、橡胶体和硫化体外套一起围成有一个外侧开口的液压腔，所述液压腔中设置有止挡块，在止挡块和硫化体外套的外侧套有整体外套；止挡块上设置有止挡台阶口，硫化体外套上设置有与所述止挡台阶口相匹配的外套台阶口，止挡块盖合在硫化体外套上，且止挡台阶口与外套台阶口之间设置有密封结构。通过多重密封结构确保液压腔中的液体不会沿各层结构之间的间隙向四周泄漏,从而确保车辆稳定的运行。
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公开(公告)号：CN113771904A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111098879.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: B61F5/12
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减震部件制造领域，具体为橡胶止挡上耐磨板的连接方法，通过在耐磨板上设置连接孔，在连接孔处使用沉头螺栓将耐磨板连接在橡胶止挡的下金属板上，通过沉头螺母在连接孔内形成抵紧力，使得沉头螺杆与下金属板上的螺纹孔螺纹连接固定的同时，沉头螺母也通过抵紧力被固定在连接孔内，从而沉头螺杆和沉头螺母形成双向紧固力，通过双向紧固力防止沉头螺栓松动，进而防止耐磨板掉落。
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公开(公告)号：CN109353353B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201811167608.8
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种列车电机悬浮式吊挂方法，将列车电机通过复合弹性元件吊挂在列车的转向架上；所述的复合弹性元件为悬浮式组合弹性件，列车电机由悬浮式组合弹性件吊挂在转向架上，悬浮式组合弹性件通过紧固件与列车电机连接在一起，形成列车电机的吊挂。所述的悬浮式组合弹性件由两个弹性元件组合构成，两个弹性元件从转向架的两面悬浮式夹持在转向架上，并通过紧固件将两个弹性元件结合在一起，形成悬浮式组合弹性件。所述的悬浮式组合弹性件通过紧固件轴向与列车电机连接，使得列车电机通过悬浮式组合弹性件吊挂在转向架上。本发明可以有效改观列车电机吊挂的状况，获得更好的动力学特性，同时满足各种恶劣环境列车吊挂的需求。
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公开(公告)号：CN109185331B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811168231.8
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种无轮轴转向架用球铰的减震方法和结构，采用在金属内套和金属外套之间设置分瓣式复合层结构的方式来满足对球铰的性能要求，其中复合层结构为在橡胶层的内部设有金属隔板与其硫化形成橡胶‑金属‑橡胶的结构，并在复合层结构的分瓣位置处设置分型面的方式以满足径向、轴向、偏转和扭转四项刚度的需求、并降低橡胶应力。本发明通过在金属内套和金属外套之间设置分瓣式复合层结构，能够实现大的对橡胶的径向预压缩，在提高球铰径向刚度的同时实现极小的扭转刚度。而在分瓣位置处设置的分型面，极大地增加了橡胶的自由面，能够大幅度降低橡胶受到挤压后产生的应力，提高了橡胶的抗疲劳寿命，提高了球铰的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109094579B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811167614.3
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 一种通过轴向预压缩组合弹性元件进行电机吊挂的方法，将车辆电机通过弹性复合弹性元件吊挂在车辆的转向架上；所述的弹性复合弹性元件为轴向预压缩组合弹性件，车辆电机由轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上，轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接在一起，形成车辆电机的吊挂。所述的轴向预压缩组合弹性件由两个弹性元件组合构成，两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上，并通过紧固件轴向预压缩结合在一起，形成轴向预压缩组合弹性件。所述的轴向预压缩组合弹性件通过紧固件轴向与车辆电机连接，使得车辆电机通过轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本发明可以有效改观车辆电机吊挂的状况，满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112026824A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010832898.4
申请日：2020-08-18
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及一种轴箱定位方法及轴箱顶置节点和轨道车辆，通过在轴箱的顶部设置垂向刚度小、径向刚度大的轴箱顶置橡胶节点的方式对轴箱进行定位，能够使轴箱弹簧的垂向刚度与纵向刚度及横向刚度解耦，简化了轴箱的定位结构，降低了成本。所述轴箱顶置节点采用多层圆环形隔套的金属橡胶复合结构，所述隔套采用分瓣式结构，以便对轴箱顶置橡胶节点进行预压缩，以进一步提高径向刚度；同时在轴箱顶置橡胶节点设置有轴向空腔，以实现轴箱顶置节点在不同的径向方向的刚度不同，以满足轴箱定位沿纵向和横向所需的不同刚度要求。
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公开(公告)号：CN119735081A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510249750.0
申请日：2025-03-04
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明提供一种托装式吊装元件及其刚度调节方法。所述托装式吊装元件包括中心轴、橡胶体和支撑板，所述中心轴包括芯轴以及垂直设于其端部的顶板，沿所述芯轴的轴向设有同时贯穿所述芯轴及所述顶板的安装孔，所述支撑板为凹形结构，其底部设有直径大于所述芯轴的连接孔，顶部设有外扩的连接边，并在所述连接边中设有吊装孔，所述芯轴插入所述连接孔内，所述芯轴、所述顶板以及所述支撑板之间设有环形的所述橡胶体。所述托装式吊装元件的刚度调节方法是通过更换中心轴、橡胶体、支撑板中的任一项，以调节垂向、横向及纵向刚度。本发明提供的所述托装式吊装元件及其刚度调节方法解决了现有的吊挂结构组装不便、减振效果不佳以及螺栓易断裂等缺陷。
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公开(公告)号：CN119526720A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411820076.9
申请日：2024-12-11
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种橡胶硫化产品的尺寸控制方法，先确定橡胶硫化产品在实际应用时的尺寸，再确定橡胶在制造过程中的收缩率，然后根据橡胶的收缩率来设置模具中注入橡胶的空间的尺寸，从而确定生产橡胶硫化产品的模具的尺寸，从而生产出符合设计尺寸要求的橡胶硫化产品。从影响橡胶收缩率的6个方面来精准的确定橡胶硫化产品的总收缩率，并根据要生产出来的产品的实际尺寸，通过公式精确的计算出模具中注入橡胶的空间的尺寸，使得出模后的产品的尺寸能与产品的设计尺寸高度接近，从而大幅度提高橡胶硫化产品的精度，确保高精度产品的性能要求。
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公开(公告)号：CN119321454A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411761832.5
申请日：2024-12-03
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种多段非线性刚度沙漏簧，包括中部为空向减振区的锥形橡胶体以及平行设置的支撑板和安装板，锥形橡胶体硫化连接在支撑板和安装板之间，所述锥形橡胶体的空向减振区中部具有橡胶止挡件，所述橡胶止挡件侧面和锥形橡胶体内侧面之间形成第一减振间隙，橡胶止挡件顶面和安装板所在的安装面之间形成第二减振间隙。本发明提供的沙漏簧，在橡胶体的内部空向减振区的中部设置橡胶止挡件。在沙漏簧受到较大载荷时，橡胶体内侧面可以和橡胶止挡件接触形成一段非线性变刚度，在橡胶止挡件和安装板所在的安装面金属件接触后，将能提供另一段非线性变刚度，刚度非线性变化范围大。
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公开(公告)号：CN118517496A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410613903.0
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多向刚度可调的液体复合节点,包括中部具有芯轴球的芯轴、环绕芯轴球硫化粘接的橡胶层、在橡胶层外周与橡胶层硫化粘接的内套体，在液体复合节点的前后两侧的内套体上分别设置腔底和腔周壁为橡胶层的前型腔和后型腔；在芯轴球上设有连通前型腔和后型腔的流道孔；所述前型腔和后型腔的中部为扁平状，二者腔底两侧端分别作径向沉落形成左侧压槽和右侧压槽，并形成左侧压槽的右侧压槽壁和右侧压槽的左侧压槽壁；在前型腔、后型腔和流道孔内充满液体。其优点在于：能够提高液体复合节点在高频振动和低频振动两种不同工况下的刚度比，以及在满足径向刚度的前提下适度加大液体复合节点的轴向刚度。
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