-
公开(公告)号：CN206841176U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720176371.4
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本申请公开了一种仪表，包括仪表本体，还包括设置在所述仪表本体上的警示装置，所述警示装置在所述仪表本体的指针指向不同的速度区间时，能够发出不同的警示信息。本实用新型提供的仪表，与现有的仪表相比，在仪表本体上增设了警示装置，该警示装置在仪表本体的指针指向不同的速度区间时能够主动发出不同的警示信息，也就是说，仪表不仅能够提醒驾驶人员注意车速，而且在车辆行驶在不同的速度区间时，驾驶员能够获得不同的警示信息，从而改变驾驶员对车速的重视程度，以进一步增强警示效果，与现有的仪表相比，对车速的警示效果得到了显著的提升。
-
公开(公告)号：CN206668946U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720177349.1
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H61/22
Abstract: 本实用新型公开了一种刹车换挡锁止装置，当制动踏板踏下时，即踩下刹车，销柱从第一通孔中退出，当制动踏板升起时，即松开刹车，销柱从第一通孔中伸出，换挡杆与锁止板联动设置，锁止板的顶端设置有与销柱配合使用的凹槽，当销柱从第一通孔中伸出时，凹槽被销柱卡住，锁止板不能移动，换挡杆不能移动，当销柱从第一通孔中退出时，锁止板自由移动，换挡杆自由换挡。操作者想要换挡的话必须先踩下刹车才能换挡，不踩下刹车不能换挡，添加了换挡的限制条件，以提高安全性，而且通过刹车作为限制条件，刹车能够降低车速，从而进一步的提高了安全性。本实用新型还公开了一种采用上述刹车换挡锁止装置的全地形车和汽车。
-
公开(公告)号：CN206528464U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720174442.7
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机动车及其驻车拉索，驻车拉索包括主动拉索、两条被动拉索及一拖二接头，其中，主动拉索的第一端用于与操作机构连接，第二端与一拖二接头连接，两条被动拉索的第一端与一拖二接头连接且两条被动拉索与一拖二接头的连接点分别位于主动拉索与一拖二接头的连接点的两侧，两条被动拉索的第二端用于与刹车机构连接；主动拉索拖动一拖二接头，张力大的被动拉索就会使一拖二接头发生转动，使一拖二接头与张力大的被动拉索连接的一端向刹车机构所在方向转动，而与张力小的被动拉索连接的一端向操作机构所在方向转动，从而增加张力小的被动拉索的伸长量，使两条被动拉索上的张力趋近一致，达到为两个车轮提供基本一致的驻车力的目的。
-
公开(公告)号：CN206528342U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720176316.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种传动轴限位结构和设置有该传动轴限位结构的机动车。该传动轴限位结构包括：传动轴，传动轴的两端分别设置有第一花键和第二花键，第一花键与发动机上的发动机连接部传动连接，第二花键与驱动桥上的驱动桥连接部传动连接；第一波纹套，两端分别与传动轴和发动机连接部连接；第二波纹套，两端分别与传动轴和驱动桥连接部连接；第一弹簧，位于传动轴和发动机连接部之间且与其固连；第二弹簧，位于传动轴和驱动桥连接部之间且与其固连。本实用新型可避免制造误差累积在传动轴限位结构的一端，损坏波纹套，能够达到延长传动轴及其相关组件使用寿命的目的。
-
公开(公告)号：CN206528336U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720176319.9
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱盖，油箱盖的下端设置有螺纹段，螺纹段上开设有空腔，空腔内设置了通气装置，当油箱的通气阀阻塞时，可以通过通气装置控制油箱与外界大气的连通，通过通气装置实现油箱与外界之间的压力调节，即当油箱内压力高于油箱的设计压力时，通过通气装置向外排放多余的压力，当由于油液从油箱内抽走导致油箱内压力低于外界压力时，通过通气装置从外界导入空气。本方案提供的油箱盖能够实现通气阀堵塞时油箱与外界压力保持平衡，保证了油箱使用的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206515592U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720177348.7
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种摄像仪器保护装置，包括前套筒、中套筒和后套筒，所述前套筒套设在所述中套筒的前端且所述前套筒的内壁与所述中套筒的外壁密封连接，所述后套筒套设在所述中套筒后端且所述后套筒的内壁与所述中套筒的外壁密封连接，所述前套筒的前端端部设置有透明镜片，所述后套筒的后端端部设置有出线孔。摄像仪器放置被前套筒、中套筒以及后套筒连接后组成的密封装置包围保护，摄像仪器的镜头通过透明镜片进行摄像，其线体通过出线孔与外界相连，实现了对露天使用的摄像仪器的保护。
-
公开(公告)号：CN206513948U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720174424.9
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种线夹，包括固定部与夹持部，其中，固定部用于将线夹固定与安装板上；夹持部与固定部连接，夹持部包括托举件以及两个弹性夹臂，两个弹性夹臂形成具有宽口和窄口的V形收口结构，待夹持件的直径小于宽口的宽度且大于窄口的宽度，两个弹性夹臂形成窄口的两个端部与托举件配合围成用于与待夹持件配合的卡槽；在使用时，先固定线夹，然后将邦迪管从两个弹性夹臂形成的宽口处推入，并使其挤开窄口进入卡槽中，这时两个弹性夹臂形成窄口的端部回弹与托举件配合将邦迪管夹持在卡槽中；上述线夹结构简单，制作成本低，可单手操作，简单快捷，效率高，且能够稳固地固定邦迪管，避免其在车辆的振动过程中与车辆其他部件碰撞引发异响。
-
公开(公告)号：CN206513902U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720176299.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16K17/196
Abstract: 本实用新型公开了一种通气阀，包括阀体、阀芯、滑动块和固定块。阀芯位于阀体的空腔内，滑动块在阀芯的第一凹槽内沿着阀芯的轴线方向上下运动，滑动块与固定块之间的空间形成通气孔。油箱保持水平状态时，滑动块与固定块之间的通气孔保持畅通，实现油箱内油气的顺利排出，使油箱内压力保持平衡；油箱发生晃动时，滑动块同时在第一凹槽内沿着阀体的轴线上下运动，实现对通气孔的封堵，即阻断了进气通道与出气孔的连通，防止油液进入炭罐；当油箱发生翻转时，阀芯在自身重力和弹簧的弹力作用下向着阀体的上端运动，推动滑动块向着固定块的方向运动，实现对通气孔的封堵，防止燃油泄漏，阻断进气通道与出气孔的连通，起到防止油液进入炭罐的作用。
-
公开(公告)号：CN206513667U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720175204.8
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种顶杠接头，包括折弯部和固定部，折弯部包括折弯形的折弯本体，折弯本体的一端固设有第一连接部且另一端为用于与顶杠连接固定的第一固定端，固定部的一端固设有第二连接部且另一端为用于与另一个顶杠连接固定的第二固定端，第一连接部和第二连接部通过紧固件连接固定。本方案将顶杠接头设计在顶杠的折弯处，即利用顶杠接头的折弯部作为顶杠的折弯处，因此，可以单独通过铸造或金属注射等方式来加工制造顶杠接头，如此便可保证顶杠接头具有足够的厚度和力学性能，从而可以任意设计折弯部的折弯角度和大小，进而可以使顶杠结构与边门等部件结构更好地配合。本实用新型还公开了一种包括上述顶杠接头的顶杠以及包括该顶杠的车辆。
-
公开(公告)号：CN206513419U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720174954.3
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器用隔板，包括板体，所述板体上设置有通孔，所述通孔上设置有自进气方向向出气方向倾斜的导流板。导流板使得气流穿过通孔后均顺向流动，不会出现扰流的情况，通过设置导流板可以提高气流流通效果。本实用新型还提供一种采用上述消声器用隔板的消声器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
246
records
(took 0.062 seconds)
