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公开(公告)号：CN209308839U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822225588.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机及其气缸体，气缸体包括缸套，所述缸套的外侧设置有用于给所述缸套散热的缸套水套；所述缸套水套的进水口顶部与所述缸套顶端之间在该缸套轴向上的延伸距离为M，所述缸套沿着其轴向的延伸高度为L，且M≤L/3。由于缸套水套的进水口的设置位置较高，而缸套由上至下温度依次降低，冷却水直接从缸套高位进入与传统的中部或者下部进水相比，可以使缸套的冷却更趋均匀，也更加便于进入缸套水套内的冷却水对缸套的上部进行冷却，同时也提高了活塞一环处的冷却效果，进而有效地提高缸套的冷却效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205560096U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620190339.7
申请日：2016-03-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀节，包括波纹管，所述波纹管内设有导流筒，所述波纹管的一端设有入口法兰，另一端设有出口法兰，所述导流筒的入口端内径大于所述导流筒的出口端内径，其特征在于，所述膨胀节的一端部设有翻边结构。本实用新型的膨胀节通过在膨胀节的一端设有翻边，使得膨胀节的两端差异化，从而防止膨胀节安装错误，并提高了膨胀节的气密性，减少了零件数量，提高了膨胀节的可靠性。
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公开(公告)号：CN204327306U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420689478.5
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种活塞铜套结构，该活塞铜套结构包括镶嵌在活塞销孔内铜套，铜套内表面设有油槽，油槽从与活塞销座下部的水平端面相切的铜套的内表面线段的其中一油槽设置位置开始，沿油槽设置位置所在的铜套的内圆周的两个方向上延伸，油槽延伸过半个内圆周时，油槽设为进油延伸段和泄油延伸段，进油延伸段逐步向活塞销孔内侧延伸形成进油口，泄油延伸段逐步向活塞销孔外侧延伸形成泄油口，铜套活塞在工作过程中，在发动机热负荷较高时，铜套内表面通过油槽能存储一定量的润滑油，该油槽用存储的润滑油达到活塞销孔和活塞销之间良好润滑的效果。
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公开(公告)号：CN203515848U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320617908.8
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机活塞，包括活塞本体，所述活塞本体包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部设有内冷油道，所述内冷油道具有内冷油道进油孔和内冷油道回油孔，所述活塞裙部设有活塞销孔，所述活塞本体上设有若干销座润滑油通道，所述销座润滑油通道连通所述内冷油道和活塞销孔。该发动机活塞，为活塞销孔提供强制润滑，能有效解决飞溅润滑的不稳定性，提高润滑的可靠性。
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公开(公告)号：CN220791330U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322305876.4
申请日：2023-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动摇臂、制动机构及发动机，制动摇臂包括：摇臂本体、控制阀腔、控制阀芯、制动充油油道、制动活塞油道及驱动组件，控制阀芯上开设有预充油道，制动充油油道的第一端与预充油道连通，制动充油油道的第二端用于输入制动油，制动活塞油道的第一端与制动活塞腔连通，驱动组件至少能够驱动控制阀芯运动至控制阀腔的第一位置或第二位置，当控制阀芯运动至第一位置时，制动活塞油道的第二端与预充油道连通，当控制阀芯运动至第二位置时，制动活塞油道的第二端与预充油道断开。当发动机由非制动状态切换至制动状态时，避免了先向预充油道内充油，能够迅速实现向制动活塞腔内充油，从而提高了发动机制动响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211598854U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922490671.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸套密封装置，包括：位于缸套与机体之间的第一密封圈和第二密封圈，缸套外壁上有缸套易蚀部，机体内壁上有机体易蚀部，机体易蚀部和缸套易蚀部之间设置有避免缝隙腐蚀的过渡区，过渡区内设置有防止冷却液进入机体易蚀部和缸套易蚀部之间的第三密封圈，第三密封圈部分伸入冷却液。解决了第一密封圈顶部的缸套和机体之间的严重穴蚀的问题。
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公开(公告)号：CN209179837U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822016720.3
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/20
Abstract: 本实用新型公开了一种气门间隙调整机构及发动机，其中气门间隙调整机构包括凸轮轴和用于支撑凸轮轴的凸轮轴座，凸轮轴上设置有法兰盘，沿法兰盘的周向设置有刻线标记，凸轮轴座上设置有用于与刻线标记相对应的固定标记。通过盘车使凸轮轴转动的过程中，法兰盘上的不同的刻线标记与凸轮轴座上的固定标记相对齐，此时仅通过拆卸摇臂罩就可以观察凸轮轴上刻线标记与凸轮轴座固定标记对应的情况，从而能够简单方便的实现气门间隙调整和配气相位检查，从而进一步保证了发动机的可靠运行。
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公开(公告)号：CN204784136U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520381846.4
申请日：2015-06-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆，包括连杆体和连杆盖，所述连杆体上设有用于穿装螺栓从而与连接盖连接的螺栓孔，其中为盲孔的螺栓孔包括攻丝段、退刀段和底段，所述螺栓孔底段任一纵截面的轮廓线为弧长、弧度一致的圆弧，且前述圆弧的圆心位于底段与退刀段连接处的平面或平面之上。螺栓孔底段为过渡圆滑的弧面，其受力面积大，应力分布均匀，从而获得最高的疲劳寿命，解决了连杆在螺栓孔底部疲劳断裂的问题，从而使连杆能够满足强化程度不断提高的柴油机的使用要求。
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公开(公告)号：CN204627775U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201420821027.2
申请日：2014-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种发动机机体冷却水道结构，其包括相互连通的上水道和下水道，上水道和下水道横贯在发动机机体内腔中；发动机机体靠近发动机机体前端且位于下水道和上水道交界的位置设有进水口，进水口分别与水泵出口以及下水道连通；上水道与下水道之间通过水道隔板进行隔离，水道隔板从进水口的位置一直延伸到机油冷却器安装空间的位置，机油冷却器安装空间连通上水道和下水道形成冷却液过渡通道；上水道内设有若干个冷却液从上水道流入各缸水套的水套进水口；上水道内的发动机机体上沿设有串水孔，冷却液比较平稳的从进水口进入下水道，然后过渡到上水道，然后分流至各缸水套以及缸盖，确保了冷却液的均匀稳定。
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