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公开(公告)号：CN105089766B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201410806413.9
申请日：2014-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的冷却和热电动力发电系统，可以包括：低温散热器，其设置在外界空气进口处，所述外界空气进口配置为使得将车辆前面的外界空气引入至发动机舱；冷却剂管路，其适配为使得穿过所述低温散热器的冷却剂经由水冷式冷凝器而再循环为通过低温散热器；制冷剂管路，其适配为制冷剂通过冷凝器流动；以及热电发电机，其适配为流过所述冷却剂管路的冷却剂和流过所述制冷剂管路的制冷剂经过所述热电发电机，其中所述热电发电机通过利用流过冷却剂管路的冷却剂与流过制冷剂管路的制冷剂之间的温度差而执行热电发电。
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公开(公告)号：CN104564444B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201310740970.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M35/04 , F02M35/024 , F02M35/16
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的空气滤清器，这种空气滤清器装置安装于具有发动机舱封装结构的车辆中，所述发动机舱封装结构形成为围绕发动机舱中的发动机的上侧、下侧、横向侧和后侧，所述空气滤清器装置可包括过滤器、壳体和空气进气软管，所述过滤器设置于所述发动机舱封装结构的侧面，以从所述发动机舱封装结构的外部接收空气，并从空气中去除外来物质；所述壳体包围所述过滤器，并接收经过所述过滤器的空气；所述空气进气软管连接至所述壳体的端部，并构造为用于将经过所述壳体的空气作为进气空气供应至发动机。
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公开(公告)号：CN105082984A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410708736.4
申请日：2014-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , F01P3/22 , F01P7/08 , F01P7/12 , F01P9/00 , F01P11/02 , F01P11/029 , F16H19/02 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种控制进入车辆发动机室的空气流量的系统及其控制方法，所述控制进入车辆发动机室的空气流量的系统可以包括风扇罩，其中安装有包括风扇马达和风扇叶片的冷却风扇；径向部分，其设置在风扇罩中，同时对应于风扇叶片的操作区域，包括定位至其中心的挡板毂和多个径向单元，多个径向单元设置至挡板毂并且包括选择性地从挡板毂向外周方向展开或者选择性地向挡板毂方向折叠的多个径向挡板；以及径向单元操作部分，其将多个径向单元从挡板毂向外周方向展开或者将多个径向单元向挡板毂方向折叠。
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公开(公告)号：CN104564296A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410539681.9
申请日：2014-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/08 , B60K11/04 , B60K13/02 , F01P7/02 , F01P2003/187
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的通气道和冷却系统。所述用于车辆的通气道可以包括：前方管道，所述前方管道在前方形成从而吸入车辆前方的外部空气；后方管道，所述后方管道从前方管道在相对后方形成使得经由前方管道流动的外部空气经过其中；和管道出口，所述管道出口使得经由后方管道流动的外部空气流出，其中通气道可以设置在外部空气进气口的两侧处，所述外部空气进气口将车辆前方的外部空气吸入发动机室，并且其中两个前方管道被形成为弯曲的使得其延长线在车辆前方形成流线型形状。
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公开(公告)号：CN104417620A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310741156.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/085 , B62D25/082
Abstract: 一种发动机室的结构，包括：FEM(前端模块)，设置在前侧；仪表板，设置在后侧；以及壳体面板，分别设置在FEM与仪表板之间的两个侧面处。该结构可以包括壳体构件，壳体构件包括设置成基本上平行于仪表板的横向部分和分别从水平部分的两端向前弯曲并与相应的壳体面板并排设置的纵向部分。该壳体构件形成有开放的内部。
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