公开(公告)号：CN111623048A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN202010110904.5

申请日：2020-02-24

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·芬肯策勒 ,  C·拉贝尔 ,  F·福格尔 ,  M·勒莱 ,  F·哈默施蒂尔 ,  M·阿朔夫

IPC: F16D13/56 ,  F16D13/52 ,  F16D13/69 ,  F16D25/0638 ,  B60K6/387

Abstract: 本发明涉及一种多盘式离合器或多片式离合器类型的离合器(1)，其具有多个外片(2)和多个内片(3)，所述外片和内片能借助操纵装置(6)置入传递扭矩的接触中，用于从扭矩输入构件(4)到扭矩输出构件(5)传递扭矩，其中，至少在相对彼此相邻地布置的外片(2)之间或在相对彼此相邻地布置的内片(3)之间分别预紧地布置至少一个板簧元件(7)，以使所述外片(2)或所述内片(3)相对彼此间隔开，其中，所述板簧元件(7)中的至少一个板簧元件仅与相邻于所述板簧元件(7)布置的两个外片(2)或内片(3)之一抗扭转地且轴向固定地连接。

公开(公告)号：CN111615596A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201980008912.4

申请日：2019-01-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： F·哈默施蒂尔 ,  C·拉贝尔 ,  F·福格尔 ,  M·芬肯策勒 ,  M·勒尔 ,  M·阿朔夫

IPC: F16D13/56 ,  F16D13/52 ,  F16D13/71 ,  F16D13/70

Abstract: 用于机动车动力总成系统的摩擦离合器(1)，具有：输入件(2)，其带有一个可通过至少一个驱动马达围绕旋转轴(3)旋转的外摩擦片支架(4)，其中在外摩擦片支架(4)上固定有至少一个外摩擦片(5)；输出件(6)，其带有转子支架(7)以及与转子支架(7)分开的内摩擦片支架(8)，其中在内摩擦片支架(8)上固定有至少一个内摩擦片(9)；至少一个弹簧装置(10)，通过其可夹紧所述至少一个外摩擦片(5)和所述至少一个内摩擦片(9)以便通过压紧力闭合摩擦离合器(1)；间隔摩擦片(11)，借助其将所述至少一个外摩擦片(5)和所述至少一个内摩擦片(9)沿轴向(12)与转子支架(7)隔开；以及至少一个板簧(13)，其将间隔摩擦片(11)和转子支架(7)连接，使所述至少一个板簧(13)在通过驱动马达传导扭矩时利用增强力增强压紧力。

公开(公告)号：CN103775526B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201310485009.1

申请日：2013-10-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·芬肯策勒

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/70

CPC classification number: F16D13/52 ,  F16D13/69

Abstract: 本发明涉及用于机动车的摩擦离合器，用于将转矩从可绕旋转轴线旋转的输入轴摩擦锁合地传递到至少一个输出轴，包括至少一个摩擦组件，其由至少一个第一摩擦配对件和至少一个第二摩擦配对件组成，这些摩擦配对件在旋转轴线的方向上分别交替地布置并且在旋转轴线方向上可彼此相对运动以产生或松脱摩擦配对件之间的摩擦锁合连接，第一摩擦配对件与输入轴并且第二摩擦配对件与输出轴无相对转动地连接，摩擦离合器还包括至少一个压簧状元件，其在旋转轴线的方向上施加弹簧力，压簧状元件构造成至少在两个在旋转轴线的方向上相邻的第一与第二摩擦配对件之间起作用并且其特征在于其由薄板构成，其如此成形，使得其轮廓具有至少一个转折点。

公开(公告)号：CN104040203B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201280063671.1

申请日：2012-12-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： M·芬肯策勒 ,  E·兰布斯

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/70

CPC classification number: F16D13/585 ,  F16D13/70 ,  F16D13/757

Abstract: 设置一种用于机动车驱动系的摩擦离合器，其具有：压紧板，所述压紧板无相对转动地、然而以可轴向受限地移位的方式与壳体连接；碟形弹簧，所述碟形弹簧在所述壳体和所述压紧板之间起作用并且在轴向方向上加载所述压紧板，以夹紧所述压紧板和对应板之间的离合器盘；带有至少一个摩擦元件的减振装置，所述摩擦元件至少对所述压紧板的和/或所述碟形弹簧的轴向振动起减振作用，其中，所述至少一个摩擦元件具有接触区域，该接触区域在作用上与所述碟形弹簧的轴向侧和/或与所述压紧板的外边缘处于配合中。通过相对简单的结构措施，能够提高根据本发明的离合器的滞后并且由此降低转矩波动。

公开(公告)号：CN205991115U

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201490001167.3

申请日：2014-10-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： D·黑尔默 ,  M·芬肯策勒

IPC: F16D28/00

CPC classification number: H02K49/043 ,  B60L7/28 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2054 ,  B60L2220/50 ,  F16D13/52 ,  F16D23/12 ,  F16D28/00 ,  F16D2023/123 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 具有操纵装置的离合器装置，尤其用于机动车的驱动系，该驱动系具有内燃机、带定子和转子的电机和变速器装置，其中，该离合器装置在驱动系中能布置在该内燃机为一方和该电机以及该变速器装置为另一方之间，该操纵装置具有电涡流制动器，该电涡流制动器具有制动定子和制动转子，其中，该制动定子具有带中心线圈的内定子；以及，机动车驱动系，其具有内燃机、带定子和转子的电机、变速器装置和这种离合器装置，其中，该离合器装置布置在该内燃机为一方和该电机以及该变速器装置为另一方之间，并且连同该操纵装置集成到该电机的转子中。