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公开(公告)号：CN109853600A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910012864.8
申请日：2019-01-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锁扣钢管桩与工字型板桩组合围堰结构，包括彼此首尾拼接的若干锁扣钢管桩，以及若干工字型锁板；其中，所述锁扣钢管桩外侧壁安装至少2个C型锁扣；所述工字型锁板的两端分别卡设插入相邻两个锁扣钢管桩的C型锁扣内，从而连接相邻两个锁扣钢管桩。本发明通过采用锁扣钢管桩和工字型板桩组合结构形式，降低了工程造价的同时，也提高了施工工效。锁扣钢管桩与工字型板桩采用C形锁扣的连接方式，结构简单，连接可靠，提高了围堰的整体性。
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公开(公告)号：CN107938722A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711009018.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种水平循环荷载对桩基础竖向承载力影响的现场试验方法，该方法通过在试验桩底端的高压缩性垫层和竖向循环加载等手段最大限度地消除了地基土塑性变形对测试结果的影响，当试验桩基础竖向位移满足要求时，将最后一次竖向加载测试结果作为基准参数，接着在试验桩上部施加水平荷载并按照要求进行循环，然后再按规范要求进行竖向加载并记录每级测试数据，最后将水平加载前后两次竖向加载试验桩测试结果进行对比，进而推算出水平循环荷载对桩基础竖向承载力的影响。本发明方法尤其对于珊瑚礁、硅藻土等东南亚特殊地质，可有效指导桥梁、码头等大型工程桩基础的设计施工，具有很强的参考价值。
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公开(公告)号：CN103741705A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310716452.5
申请日：2013-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层桶盖吸力式桶桩复合基础及其施工方法，它包括吸力式桶和承载桩，将承载桩打入海床，吸力式桶定位后排出水汽并下沉，将护筒套入桩体，以承载桩为导向，采用负压吸水下沉至设计位置，完成沉贯后在吸力式桶内浇筑混凝土，实现桶桩连接。充分发挥了桩基础竖向承载力高的特点，又利用了吸力式桶施工快捷、能承受较大水平力作用的特点。本发明解决了深水海域大直径单桩基础费用高，施工困难的问题，充分发挥了桩基础竖向承载力高，吸力式桶形基础水平承载力较好，施工快捷的特点；且结构安全可靠，力学性能优秀，十分适合作为深水海域的海上风电机组等结构的基础。
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公开(公告)号：CN102644293A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210125374.7
申请日：2012-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D27/20
Abstract: 本发明公开了一种桩基桶形基础及其施工方法。该基础由桶体和桩基组成，桶体包括上壁体、下壁体、盖板、上隔板、下隔板。下壁体上部设置盖板，内部设置下隔板，形成下壁体空腔。盖板上设置上壁体，内部设有上隔板，形成上壁体空腔。盖板上设置连通上壁体空腔和下壁体空腔的水气阀和混凝土灌注阀。桶体在桩基施工完成后进行沉放，依靠上壁体空腔内注水和下壁体空腔内吸水为主要下沉手段，当桶体达到设计贯入深度后在下壁体空腔内浇筑封底混凝土和桶内混凝土，实现桩和桶体连接。本发明适合作为厚覆盖层条件下深水桥梁基础，其充分发挥了桩基础竖向承载能力高和桶形基础施工便捷的特点，适用性强，施工工艺简单，工后沉降小，对海上施工设备要求低，也无需建设大型施工辅助设施，工程造价低。
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公开(公告)号：CN110725533B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201910973799.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04G11/28
Abstract: 本发明涉及混凝土高塔爬升结构技术领域，具体地指一种新型爬升机构。包括锚固在已浇筑完成的混凝土表面的轨道、设置于轨道上的步进装置和固定在步进装置上的控制平台步进装置包括沿竖向间隔布置的两组爬箱；两组爬箱之间设置有爬升油缸；控制平台固定在处于上层的一组爬箱上，还包括通过一水平转轴可旋转地铰接连接于爬箱内的挂爪；挂爪一端延伸至爬箱内，另一端与轨道钩挂固定或是松脱；爬箱的箱体侧壁上设置有用于观察挂爪与轨道连接情况的观测结构。本发明的爬升机构结构简单，操作方便，安全性高，能够时刻观测挂爪与轨道的钩挂情况，操作安全性大幅度提高，避免出现脱钩问题发生，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118514839A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410519525.X
申请日：2024-04-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
IPC: B63B79/15 , E02D7/00 , E02D13/06 , G01M10/00 , G01W1/02 , B63B79/40 , B63B79/10 , B63B17/00 , B63B79/30 , B63B79/20
Abstract: 本发明公开了一种恶劣海况基于波浪补偿的打桩施工方法，包括以下步骤：S1、在船舶上安装有六自由度传感器、波浪测量仪和气象监测仪；S2、基于时序预测法，获取未来某个时间段内的波浪预测数据；S3、建立船舶运动数据的预测模型；S4、基于预测模型，对船舶的运动数据进行预测；S5、基于预测的船舶运动数据，对桩架和船舶的运动方向进行反向调整，以保持桩架位置稳定。本发明实现对船舶的运动监控，同时利用波浪测量仪和气象监测仪同步监测海域的波浪数据和气象数据，基于时序预测法实现对波浪数据的短期预报，并建立船舶运动数据的预测模型，预测未来船舶运动姿态，并及时反应到打桩船桩架，实现打桩船桩架位置的稳定，保证施工精度。
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公开(公告)号：CN118375102A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410649765.1
申请日：2024-05-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种新型深水港结构及施工方法，适应50～100m的水深，结构包括从深水侧至岸侧依次设置的沉箱结构、浮式堆场及高桩码头，其形成为T型，所述沉箱结构设置于迎浪面作为防波堤，所述浮式堆场横向运动的一侧由沉箱结构约束，另一侧由高桩码头约束，所述高桩码头通过接岸引桥连通至岸上。本发明利用了大型沉箱及浮式结构物后场预制、前场快速安装的特点，形成了浮式堆场结构，特别适应于深水恶劣海况海域，能大幅加快了施工工期、提升工程质量并降低超深水港建造成本。
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公开(公告)号：CN117026808A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310758586.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 田唯 , 李拔周 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 肖文福 , 黄厚卿 , 苏艳 , 李阳 , 袁航 , 曾炜 , 程茂林 , 翟保进 , 罗航 , 陈诚 , 阮明华 , 刘建波 , 张超 , 王磊 , 刘可心 , 彭强 , 王琦 , 李冕 , 夏欢 , 吴中正 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 文定旭 , 吴柯
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , G06Q10/047 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种用于桥塔工业化建造的一体化智能筑塔机，包括：架体、自动爬升机构、模板系统、振捣系统、布料系统、开合机构、养护系统及模板自动清理机器人组成；所述开合机构包括：三角架、开合油缸、拉板及开合梁；所述三角架焊接于外模支架的走道梁下方，开合油缸一端铰接固定在三角架竖杆上，开合油缸另一端铰接在开合梁上，开合梁与外模板背楞铰接，开合梁另一端与三角架竖杆的下端铰接，拉板的一端与走道梁的侧面铰接，拉板的另一端铰接于模板背部平台梁上。本发明实现了装备在主塔施工各工序的自动化、智能化水平的提高。
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公开(公告)号：CN115852939A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468684.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 王仁贵 , 蒋振雄 , 魏乐永 , 冯良平 , 阮静 , 朱其敏 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 王通 , 钟永新 , 陈锐 , 朱尧于 , 付佰勇 , 夏欢 , 周宴平 , 关健 , 李琦 , 刘建波 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
Abstract: 本发明涉及基础工程技术领域，尤其涉及地下连续墙搭接接头及施工方法，地下连续墙搭接接头包括钢箱和钢筋笼，钢箱与钢筋笼通过搭接组件连接，搭接组件包括至少两个第一搭接件和至少一个第二搭接件，第一搭接件和第二搭接件中的一个设置于钢箱，第一搭接件和第二搭接件中的另一个设置于钢筋笼，各第二搭接件与各第一搭接件交错设置，且一个第二搭接件位于两个相邻的第一搭接件之间。利用搭接组件与混凝土之间的粘结锚固作用力，起到在拉伸方向上传递拉力的作用，弯矩可通过搭接组件与混凝土的作用力转化为接头区域的拉力进行传递，剪力可通过交替搭接的组件本身传递，实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力、剪力和弯矩复合工况作用的性能效果。
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公开(公告)号：CN112342920A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011157127.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
Inventor： 张鸿 , 宋神友 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 袁航 , 肖文福 , 黄厚卿 , 陈焕勇 , 刘建波 , 程茂林 , 李拔周 , 王东志 , 彭强 , 毛昌庆 , 王琦 , 李冕 , 肖翀 , 阮明华 , 火东俊
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋网片快速定位及节段钢筋部品精准成型拼装方法，包括步骤一：布置轨道滑移装置，并搭设内外侧移动平台；步骤二：安装底部定位装置，并吊入钢筋网片；步骤三：内层钢筋网片吊入后，通过内层顶部定位装置固定钢筋顶部；步骤四：次外层钢筋网片吊入后，采用临时支撑装置固定；步骤五：最外层钢筋网片吊入后，通过外侧顶部定位装置固定外两层钢筋网片；步骤六：穿插并绑扎拉钩筋，完成钢筋部品的组拼；步骤七：拆除顶部定位装置，吊出节段钢筋部品，进行下一节段钢筋部品组拼。本发明的方法有效地将高墩、高塔等高空作业转化为底面作业，显著提高了钢筋施工的专业化、工业化程度，实现降本增效，具有很好的推广价值。
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