用于浮体建造的调节式胎架

    公开(公告)号:CN209454942U

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201821887434.8

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 一种用于浮体建造的调节式胎架,包括:胎架底板、安装在胎架底板上的底部套管、安装在底部套管上的套管调节管,其中,底部套管中插入有调节管,调节管上套装有支撑螺母;支撑螺母上安装有活络胎柱柱头,活络胎柱柱头上安装有六角螺母;且调节管上设有数个用于固定插销插入的调节孔;胎架底板上安装有数个移动脚轮。本实用新型在船舶分段的建造中,对各种不同类型的分段高度能够快速地进行调节,解决了现有的浮体建造的胎架不能调节的问题,提高了船舶分段高度的调整精度;而且,还能够方便移动,解决了现有的浮体建造的胎架不能移动的问题;同时,在胎架定位时,能够减少人力成本,大大提高了效率。

    一种分段合拢快速就位装置

    公开(公告)号:CN216424701U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122528597.5

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种分段合拢快速就位装置,用于辅助分段和定位段合拢作业,包括:支撑构件,若干所述支撑构件设置于所述分段底部边沿端和所述定位段顶部边沿端;导向板,所述导向板竖直设置于所述定位段顶部边沿端,且所述导向板与所述支撑构件并列设置;千斤顶工装限位,所述千斤顶工装限位固定连接于所述导向板板面;千斤顶工装,所述千斤顶工装通过所述千斤顶工装限位固定连接于所述导向板板面,所述千斤顶工装内安装有千斤顶,所述千斤顶输出端抵于所述分段侧端。本实用新型能够快速完成分段合拢就位,缩短分段合拢作业时间,节省作业成本。

    用于海洋石油平台建造和称重的标准化脚靴

    公开(公告)号:CN216405354U

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202122192118.7

    申请日:2021-09-10

    Abstract: 本实用新型属于海洋石油工程设备技术领域,尤其为用于海洋石油平台建造和称重的标准化脚靴,包括脚靴主体、脚靴限位、调节筒体三部分结构,脚靴主体包括主筒体、称重环板、称重筋板、顶部环板、内部加强环板、内部加强筋板几部分结构,主筒体是一节圆管竖直安装在滑靴上表面,内部加强环板和内部加强筋板位于主筒体内部。本实用新型通过设置滑靴、连接筋板、石油平台立柱,可以达到使调节筒体完成与不同立柱及插尖尺寸的石油平台的配合,便于灵活调整的目的;通过设置称重千斤顶、调节筒体、脚靴限位,可以达到标准化脚靴在一个石油平台上使用完成后应用到另一个石油平台时脚靴主体和脚靴限位可以重复使用,降低生产成本的目的。

    用于SPMT就位模块底层结构片的车载垫墩

    公开(公告)号:CN215854835U

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202121588983.7

    申请日:2021-07-13

    Abstract: 本实用新型公开了用于SPMT就位模块底层结构片的车载垫墩,包括车载垫墩,所述车载垫墩的下侧设置有SPMT,所述SPMT的左右两侧设置有模块总装垫墩,所述车载垫墩的上侧设置有模块底层结构片。该用于SPMT就位模块底层结构片的车载垫墩,通过设置车载垫墩、分载梁、上面板、下面板、腹板、筋板支撑柱顶板、底板、柱体、SPMT、SPMT车板、支撑悬挂、模块总装垫墩和模块底层结构片,车载垫墩结构强度高,保证了SPMT驮运过程中的稳定性;降低了底层结构片的就位风险,提高了底层结构片的就位效率;通过SPMT举升车载垫墩进而将底层结构片举升至就位高度,并通过SPMT的驮运完成底层结构片就位从而解决了SMPT模块运输车的举升高度有限的问题。

    一种海洋组块的称重支撑结构

    公开(公告)号:CN209706933U

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201920518272.9

    申请日:2019-04-17

    Abstract: 本实用新型公开了一种海洋组块的称重支撑结构,包括基柱、过渡支撑柱和顶部立柱,过渡支撑柱设置在基柱和顶部立柱之间,过渡支撑柱包括锥台和连接柱,锥台的大直径端与顶部立柱固定连接,顶部立柱的顶端与组块主立柱固定连接,锥台的小直径端与连接柱的顶端固定连接,连接柱的底端与基柱顶端固定连接,基柱底端置于滑靴的上表面,连接柱的外壁上设置称重环板,数个千斤顶设置在称重环板和滑靴之间。本实用新型所述的过渡支撑柱通过设置锥台和连接柱形成了带有大小口的组块称重支撑结构,顶部立柱与组块立柱匹配,下部的基柱直径较小,为千斤顶的摆放预留出更多的空间,从而减少千斤顶的摆放空间要求,达到缩减滑靴上表面面积。

    钢桩滚动装船的工装
    59.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207226545U

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201721070770.9

    申请日:2017-08-25

    Abstract: 一种钢桩滚动装船的工装,包括:依次布置在陆地上数个卷扬机架、数个栈桥大梁、数个第一栈桥斜坡;安装在卷扬机架上面的数个用于牵引钢桩及控制钢桩滚装的卷扬机、安装在驳船上的第二数个栈桥斜坡、下层支撑、走道、装船固定、滑轮支架、安装在滑轮支架上面的滑轮,其中,将设在卷扬机上的跑绳经驳船方向牵引至滑轮上;再将跑绳向陆地方向牵引并缠绕在钢桩上,并向陆地方向牵引至卷扬机架下方的锚点上,以形成一个牵引钢桩滚动装船的回路。本实用新型不仅解决了浮吊、履带吊浮吊、履带吊吊装装船资源成本高的问题;而且,不受浮吊履带吊能力、可用时间窗口的限制,大大降低装船成本。

    用于重型吊梁存放及运输的胎架

    公开(公告)号:CN216425408U

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202122189556.8

    申请日:2021-09-10

    Abstract: 本实用新型属于海洋石油工程设备技术领域,尤其为用于重型吊梁存放及运输的胎架,包括两个及以上的M型支架,其特征在于:M型支架顶部设置有重型吊梁,重型吊梁底部设置有轴线车,M型支架上部设置横梁,横梁两端下部安装有端部支腿,横梁中间下部安装有中间支腿,横梁上设置有两根上下对齐的H型钢腹板,腹板两侧对称布置若干个方形筋板。本实用新型施工作业时,将至少两个M型支架并排放置,且彼此之间具有一定距离,重型吊梁被放置在由至少两个M型支架组合而成的胎架上。M型支架的端部支腿和中间支腿之间可供轴线车进出,转运时,直接利用轴线车进行驮运运输,免除大型吊机的吊装,节省吊机资源,提高转运效率。

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