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公开(公告)号：CN108118611A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201810063504.6
申请日：2018-01-23
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制墩、板筒形剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，筒形剪力撑下端设置于墩顶空腔内，筒形剪力撑由底托板、开孔筒及法兰盘焊接组成，底托板与法兰盘平行设置，开孔筒焊接在底托板与法兰盘之间，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，螺栓孔与筒形剪力撑周边封堵后灌注混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本发明简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了公路工业化建造技术的发展。
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公开(公告)号：CN107916602A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711022793.7
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制墩、板快速连接结构，包括预制混凝土梁板与预制混凝土墩，预制混凝土梁板的板底开设有嵌固槽，预制混凝土梁板的板顶开设有垂直的连通孔，连通孔与嵌固槽相通，预制混凝土墩开设有墩顶空腔，在墩顶空腔内设置有垂直设置的锚固钢筋，在锚固钢筋周围设置锚固钢筋骨架，的预制混凝土墩在拼装时嵌入嵌固槽，锚固钢筋穿过墩顶空腔、嵌固槽、连通孔至预制混凝土梁板的上表面，嵌固槽混凝土封堵后，由连通孔灌注混凝土，在墩顶空腔、嵌固槽、连通孔内填充有混凝土，形成预制墩、板快速连接结构。本发明简化了连接构造，减少了材料使用，大大降低现场工作量，推动了公路工业化建造技术的发展。
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公开(公告)号：CN107675572A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711014692.5
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
CPC classification number: E01C1/002 , E01D1/00 , E01D19/06 , E01D19/067 , E01D19/083
Abstract: 本发明涉及一种装配化梁板式无缝路面，用于拓宽老路路面，包括预制梁板节段、柔性板面、纵梁及路面支撑管桩，所述预制梁板节段平行铺设，且相邻两个预制梁板节段之间为刚性连接结构或柔性连接结构，所有预制梁板节段铺设成连续梁板，所述柔性板面铺设在连续梁板上表面，所述柔性板面上表面与老路路面齐平，所述纵梁设置在连续梁板下表面，所述路面支撑管桩间隔设置在纵梁下方，用于支撑梁板。与现有技术相比，本发明改变了公路路面的传统建造方式。新型路面结构简洁，建造快，成本低，质量高，景观好，解决了我国发展公路交通与保护土地资源之间的矛盾，推动了绿色公路工业化建造技术的发展。
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公开(公告)号：CN105466799A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610022896.2
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
CPC classification number: G01N3/56 , G01N3/36 , G01N2203/0007 , G01N2203/0048 , G01N2203/0073 , G01N2203/028
Abstract: 针对上述国内外斜拉桥存在的支撑技术发展滞后，本发明提供一种小半径大转角摩擦型鞍座锚索系统磨蚀-疲劳通用试验台，包括钢绞线地锚组件、反力梁地锚组件、反力梁、混凝土鞍座台、液压助动器、滚动装置、足尺鞍座、拉索锚座、钢绞线锚板15。使用时，将拉索钢绞线穿过足尺鞍座，将拉索钢绞线的两端分别与相邻的钢绞线地锚组件上的钢绞线锚板相连接。令液压助动器带动混凝土鞍座台往复运动，模拟拉索钢绞线在混凝土鞍座台中的受力与磨损情况。本发明的有益技术效果为：本发明采用的半径为2.1m、回转角155.1232°的足尺鞍座，拥有拉索钢绞线2m极限半径下的极端工作环境，充分保证了试验的仿真度和说服力。
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公开(公告)号：CN108118611B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201810063504.6
申请日：2018-01-23
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制墩、板筒形剪力撑连接结构，预制混凝土梁板与预制混凝土墩之间通过筒形剪力撑与连接螺栓连接，筒形剪力撑下端设置于墩顶空腔内，筒形剪力撑由底托板、开孔筒及法兰盘焊接组成，底托板与法兰盘平行设置，开孔筒焊接在底托板与法兰盘之间，法兰盘平行于预制混凝土梁板设置，连接螺栓贯穿螺栓孔，上端锚固于预制混凝土梁板顶部，下端锚固于法兰盘上，螺栓孔与筒形剪力撑周边封堵后灌注混凝土，实现预制墩、板快速连接。与现有技术相比，本发明简化了连接构造，大大降低现场工作量，实现了工厂预制混凝土构件的工地快速连接，推动了公路工业化建造技术的发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113159511A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110291671.8
申请日：2021-03-18
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 江苏中路信息科技有限公司
Inventor： 朱玉 , 邵虎 , 郑建中 , 姚孝虎 , 邱旭光 , 刘永松 , 张孝虹 , 韩磊 , 张帆 , 王艳利 , 范军 , 黄圣恩 , 李景丰 , 唐建亚 , 宋营军 , 王宣 , 张荣
Abstract: 本发明的目的在于提供一种高速公路路基施工过程质量综合评价方法、存储介质和电子装置，通过路基施工过程质量数据自动连续采集；对采集到的过程质量数据进行清洗；对路桩所在的路面进行碾压遍数计算,将每个路桩所在路面的碾压遍数与桩号对应；测量并记录不同碾压遍数、不同震动速度和不同振动VCV值下的路基压实度，形成训练样本集D；建立路基施工过程质量综合评价模型，寻找最优结果。本方法通过对公路路基施工过程数据实时自动采集、分类、清洗等数据处理方法，然后再利用处理过的数据，建立路基施工过程质量评价模型，实时进行路基施工过程质量评价，并引导操作手实时改进施工过程，此方法对路基施工过程质量的提高是一种有效的方式。
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公开(公告)号：CN111472306A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010073507.5
申请日：2020-01-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省合枞高速公路有限责任公司 , 北京中路安交通科技有限公司
IPC: E01F15/10
Abstract: 一种易于提高安装精确度的混凝土护栏，通过在混凝土护栏墙体的左端面下部设置左侧插拔孔，右端面下部设置右侧插拔孔，所述左侧插拔孔和所述右侧插拔孔均用于连接构成护栏行走机构的插拔式万向轮，能够有利于混凝土护栏的初步定位安装，通过在混凝土护栏墙体的底部左侧设置具有向左开口和向下开口的左下开口槽，并在其底部右侧设置具有向右开口和向下开口的右下开口槽，所述左下开口槽内和所述右下开口槽内均设置有调节滑块机构，能够有利于混凝土护栏的精确定位安装。
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公开(公告)号：CN111395148A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010259349.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢梁、组合梁连接结构，包括相连接的钢箱梁与组合梁，钢箱梁包括钢箱梁主纵梁和连接在钢箱梁主纵梁两侧的钢箱梁悬臂板，钢箱梁主纵梁包括钢梁顶板、钢梁底板及钢梁腹板，钢梁顶板与钢梁底板分别连接在钢梁腹板的上下两端，组合梁包括组合梁主纵梁和连接在组合梁主纵梁两侧的组合梁悬臂板，组合梁主纵梁包括组合梁钢顶板、组合梁钢底板及组合梁钢腹板，组合梁钢顶板与组合梁钢底板分别连接在组合梁钢腹板的上下两端，钢梁腹板与组合梁钢腹板焊接连接，在组合梁钢顶板以上填充组合梁混凝土，在组合梁钢底板上填充组合梁混凝土。本发明具有形式简约，传力平顺，连接便利，且利于斜拉桥混合梁的标准化制造及模块化拼装。
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公开(公告)号：CN108460171A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201711090995.5
申请日：2017-11-08
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 杨晓光 , 陈发根 , 郑建中 , 曹光伦 , 王凯 , 李润清 , 姚春江 , 蔡兵 , 阮欣 , 刘志权 , 王胜斌 , 董阁 , 张其云 , 马祖桥 , 吴建民 , 王宏斌
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种管型涵洞截面的三连弧设计方法，用以获取管型涵洞截面内轮廓线的几何参数，该方法包括以下步骤：1)确定涵洞截面内轮廓线的设计基准；2)确定涵洞截面内轮廓线的设计基本控制参数A和基本定形参数U；3)确定参数A和U与涵洞截面内轮廓线的关联模式并建立管型涵洞截面的三连弧设计模型；4)根据管型涵洞截面的三连弧设计模型对基本定形参数U进行循环修正，直至满足基本控制参数A的要求。与现有技术相比，本发明具有设计精确、规范设计步骤、标准化等优点。
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公开(公告)号：CN108330812A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810259383.2
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 杨晓光 , 曹光伦 , 刘志权 , 王凯 , 陈维平 , 郑建中 , 石雪飞 , 阮欣 , 王胜斌 , 梅应华 , 何金武 , 黄维树 , 赵金磊 , 金松 , 姜劲松 , 秦为广
Abstract: 本发明涉及采用同向回转拉索的斜拉桥，包括主梁、索塔、拉索，所述索塔设置在主梁上，所述索塔上成对设置有鞍座，成对设置的鞍座以索塔中心线为轴呈环抱交叉布置，所述拉索中部穿过索塔上的鞍座，两端锚固于索塔同一侧的主梁的中部。与现有技术相比，本发明利用拉索弯曲段偏角大、行程长的特点，鞍座采用分丝管沿程夹持方式锚索，拉索无滑移，鞍座与拉索之间不再另外采用灌注环氧砂浆握裹拉索的措施。本发明采用同向回转拉索的斜拉桥，具有标准的拉索应用型式、相对固定的索塔应用范围、不同于传统的拉索结构特点。
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