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公开(公告)号：CN117051693A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311025963.2
申请日：2023-08-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种解决负弯矩区桥面板开裂的大跨钢板组合梁及施工方法，包括钢主梁组件、至少一个负弯矩区桥面板组件、至少一个正弯矩区桥面板组件和至少一个弹性桥面板组件；所述负弯矩区桥面板组件包括第一混凝土桥面板、至少两个对称分布的第一上翼缘、至少两个对称分布的第一腹板和至少两个对称分布的第一连接件，所述第一上翼缘固定设置于所述第一腹板之上，所述第一混凝土桥面板和第一上翼缘之间通过第一连接件连接；本发明通过使用铁基形状记忆合金构件部分替代传统大跨钢板组合梁中的支撑件，不仅能够对第一混凝土桥面板进行很好的支撑，还能对其施加预应力，进而方便解决大跨度钢板组合梁桥负弯矩区桥面板开裂的问题。
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公开(公告)号：CN116557730A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310569820.1
申请日：2023-05-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 东南大学
Inventor： 殷涛 , 吴志刚 , 沈国栋 , 殷亮 , 刘治国 , 薛宏强 , 李彦国 , 张海峰 , 谷文 , 熊文 , 徐畅 , 杨大海 , 杨凯 , 李剑鸾 , 谢玉萌 , 王倩 , 周云 , 慈伟主
Abstract: 本发明涉及桥梁工程，具体涉及一种用于预制厂平整地面的三维激光扫描支架车，包括紧固组件、抬升支架、支撑框架；所述紧固组件包括底盘，底盘中心设有圆孔，圆孔内有螺栓以安装三维激光扫描仪；所述抬升支架，为两层剪叉式升降，由顶板、斜杆、连接杆组成，通过角钢固定在支撑框架上，其中斜杆、连接杆通过螺栓连接组成剪叉组件，利用两层剪叉中的螺杆调整抬升高度并通过螺母锁紧，顶板通过角钢与下部剪叉组件连接；所述底盘安装在抬升支架的顶板上。本发明解决在扫测环境较好的预制梁场中，三维激光扫描换站时频繁移动三脚架的问题，提高扫测效率；避免每次换站的重新调平，节省扫测时间。
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公开(公告)号：CN119272394B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411823251.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于综合系数法的涵洞基础底板节点弯矩计算方法，属于涵洞工程技术领域，包括：基于基础底板与侧墙刚度差异构建洞身下部结构的计算参数模型，计算基础底板与侧墙的线刚度比#imgabs0#；基于基础底板与侧墙的线刚度比对内力分配的影响，根据不同工况、不同涵洞型式以及线刚度比，对洞身下部结构的全过程数值分析结果进行回归分析，计算获得综合系数#imgabs1#；基于综合系数#imgabs2#，计算洞身下部结构基础底板的节点弯矩#imgabs3#。本发明将充分考虑基础底板与侧墙的线刚度比，以更精确地计算节点弯矩，这将促进涵洞设计的优化，提升结构设计的精确度和成本效益，同时降低材料的不必要消耗，为道路基础设施的可持续发展贡献力量。
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公开(公告)号：CN119167835B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411689632.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超大跨径通航渡槽结构体系选型计算方法，属于水利工程技术领域，包括以下步骤：建立超大跨径通航渡槽结构桥型库；在桥型库中初步选定适用桥型；设定两级计算指标；确定权重矩阵；对每个Ⅱ级指标建立对应的评价计算方式；构建各适用桥型的关系矩阵；计算得到各适用桥型的综合评分；根据综合评分选择最终的渡槽结构方案。本发明综合考虑了多种因素，并考虑多种因素之间的相互影响，能够选择到最优的渡槽结构方案；提高了渡槽设计的科学性和系统性，优化了渡槽结构的性能；有助于降低工程成本，缩短建设周期，提升工程经济效益。
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公开(公告)号：CN117738070B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311836766.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种桥面连续构造及其设计方法，涉及桥梁工程领域，包括合成橡胶板，合成橡胶板上跨连接在两相邻桥面板，合成橡胶板由加劲钢板和橡胶组成，通过压制粘合成为一体，加劲钢板分多层平放在合成橡胶板内，同时，根据承载能力计算合成橡胶板所需的加劲钢板的厚度，根据钢板的厚度、橡胶厚度验算合成橡胶板的水平压缩变形。本发明的合成橡胶板内置加劲钢板，钢板可以提供车辆荷载所需要的承载能力，橡胶可以提供由温度荷载、收缩徐变等引起的梁端纵向变形，解决了传统刚性桥面连续构造变形能力不足，易开裂损坏的问题，同时解决了无缝伸缩缝刚度不足，桥面易塌陷变形的问题，同时给出的计算方法可准确计算合成橡胶板的受力特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119272394A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411823251.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于综合系数法的涵洞基础底板节点弯矩计算方法，属于涵洞工程技术领域，包括：基于基础底板与侧墙刚度差异构建洞身下部结构的计算参数模型，计算基础底板与侧墙的线刚度比#imgabs0#；基于基础底板与侧墙的线刚度比对内力分配的影响，根据不同工况、不同涵洞型式以及线刚度比，对洞身下部结构的全过程数值分析结果进行回归分析，计算获得综合系数#imgabs1#；基于综合系数#imgabs2#，计算洞身下部结构基础底板的节点弯矩#imgabs3#。本发明将充分考虑基础底板与侧墙的线刚度比，以更精确地计算节点弯矩，这将促进涵洞设计的优化，提升结构设计的精确度和成本效益，同时降低材料的不必要消耗，为道路基础设施的可持续发展贡献力量。
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公开(公告)号：CN118223390A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410643646.5
申请日：2024-05-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种主动型预制墩‑预制梁固结连接节点及施工方法，涉及装配式建筑技术领域，包括两段预制梁、预制墩、临时抱箍以及四组拉紧结构；其中：两段所述预制梁端部的下侧均具有围挡结构，且所述预制梁与围挡结构一体成型，两个所述围挡结构通过四组所述拉紧结构拼接安装，两个所述围挡结构的内部位置合围形成浇筑内腔，所述临时抱箍安装于所述预制墩的上端，两个所述围挡结构下端与所述临时抱箍的上侧搭接，所述预制墩的上端插入所述浇筑内腔中。本发明实现了预制梁与预制墩的快速刚性连接，确保了连接节点的整体性；提出的计算公式可考虑主动预加力影响，根据受力状态准确计算连接长度。
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公开(公告)号：CN118110066A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410455984.6
申请日：2024-04-16
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Inventor： 于斌 , 曹小祥 , 吴志刚 , 杨凯 , 殷亮 , 杨大海 , 张志峰 , 吴晨飞 , 慈伟主 , 崔绍光 , 李剑鸾 , 彭诚 , 谢玉萌 , 王倩 , 周云 , 殷涛 , 朱俊
Abstract: 本发明公开一种适用于山区建造的装配式道路体系及设计参数计算方法，涉及装配式建筑技术领域，包括Z型构造、回填土、预制道板、表面铺装结构以及山体斜坡；其中：所述山体斜坡上挖设有平台，并将平台上侧位置的山体斜坡开挖成台阶状；所述Z型构造铺设于开挖在山体斜坡的平台上，所述Z型构造的上端向远离山体斜坡的一侧延伸；所述Z型构造与山体斜坡之间将会形成填土内腔，所述回填土填充设置于填土内腔中；所述预制道板铺设于回填土的顶部；所述表面铺装结构铺设于预制道板与Z型构造的上表面。本发明中的所有混凝土构件均实现工厂预制，运输至现场拼装即可，减少山区道路建造生态破坏问题，同时给出的计算方法可准确计算结构设计主要参数。
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公开(公告)号：CN117057261B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310187113.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及钢渡槽过流能力技术领域，具体是一种基于谢才公式的波折腹板钢渡槽流量计算方法，包括以下步骤：获取波折腹板钢渡槽过水断面的几何形状，根据过水断面的几何形状将波折腹板钢渡槽过水部分划分为预定段数的湿周，并获取安装在对应湿周处的波折腹板的倾角、对应湿周处的波折腹板的波高以及波折腹板的平均波长；计算得出对应湿周处的湿周糙率修正系数；接着获取波折腹板钢渡槽各湿周处的湿周长度，并计算波折腹板综合糙率修正系数；将计算得到的波折腹板综合糙率修正系数带入波折腹板钢渡槽的流量计算公式中，进而计算出波折腹板钢渡槽的流量；本发明能够计算出渡槽壁面糙率系数，进而快速且准确的计算出渡槽的过流能力。
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公开(公告)号：CN117738070A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311836766.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种桥面连续构造及其设计方法，涉及桥梁工程领域，包括合成橡胶板，合成橡胶板上跨连接在两相邻桥面板，合成橡胶板由加劲钢板和橡胶组成，通过压制粘合成为一体，加劲钢板分多层平放在合成橡胶板内，同时，根据承载能力计算合成橡胶板所需的加劲钢板的厚度，根据钢板的厚度、橡胶厚度验算合成橡胶板的水平压缩变形。本发明的合成橡胶板内置加劲钢板，钢板可以提供车辆荷载所需要的承载能力，橡胶可以提供由温度荷载、收缩徐变等引起的梁端纵向变形，解决了传统刚性桥面连续构造变形能力不足，易开裂损坏的问题，同时解决了无缝伸缩缝刚度不足，桥面易塌陷变形的问题，同时给出的计算方法可准确计算合成橡胶板的受力特征。
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