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公开(公告)号：CN107539141A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710499576.0
申请日：2017-06-27
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L53/20 , B60L2210/10 , H02J7/0029 , H02J7/007 , H02J7/02 , H02M1/42
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的充电控制方法。该方法使用包括功率因数校正电路(PFC)和DC/DC转换器的车辆充电装置。该方法包括由PFC控制器从外部充电装置接收控制导频(CP)信号，并且将通过分析CP信号得出的容许电流值限制为从外部充电装置施加到PFC的最大电流值。然后，PFC控制器通过将PFC的电压控制器的输出值施加到容许电流值来得出DC/DC转换器的输出电流指令值。然后，DC/DC转换器控制器使用DC/DC转换器的输出电流指令值对电池充电。
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公开(公告)号：CN107472028A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201611087727.3
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1838 , H02J7/0026 , H02J7/0031 , H02J2007/0039 , Y02T10/7055 , B60L3/0046 , B60L11/1861
Abstract: 本发明提供一种控制用于车辆的充电装置的方法和系统。方法包括感测充电装置的功率因数校正电路中的过电流，并且在感测到过电流时关断功率因数校正电路。然后，当检测到的过电流的产生次数等于或小于预定的第一参考值，并且功率因数校正电路接通时，增加功率因数校正电路的输出电压。
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公开(公告)号：CN106817019A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610624320.3
申请日：2016-08-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于控制环保型车辆的低压直流转换器的装置和方法。该装置包括：参考电流接收器，接收参考电流；斜坡信号发生器，通过叠加LDC的输入电流和用于调节斜坡信号的斜率的DC偏移和锯齿波来生成斜坡信号；和比较器，使用由参考电流接收器接收到的参考电流和由斜坡信号发生器所生成的斜坡信号来生成脉冲宽度调制(PWM)信号。
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公开(公告)号：CN105322593A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410768171.9
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1851 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H02J5/00 , H02J7/04 , H02M1/36 , H02M1/42 , H02M1/4208 , H02M3/33523 , H02M2001/007 , H02M2001/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供使用充电器的电池充电系统及其充电器的驱动控制方法：其在电池充电系统中发生充电器输入电压的瞬时电力故障时，增大充电器的驱动时间。因此，确保足够的时间用于获得并处理关于充电器驱动状态的更精确的信息，并且相比于现有技术降低电容器的容量。
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公开(公告)号：CN111969700B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201911165017.1
申请日：2019-11-25
Abstract: 本公开涉及一种LLC谐振变换器及具有LLC谐振变换器的充电系统，基于通过LC谐振确定其输出的LLC谐振变换器的特征，LLC谐振变换器及具有LLC谐振变换器的充电系统能够解决初始启动时出现的过电流产生和输出电压偏离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110581581B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201811351770.5
申请日：2018-11-14
Abstract: 本申请涉及能够减少低频泄漏电流的充电装置。该充电装置包括：功率因数校正转换器，其包括开关，其中功率因数校正转换器通过对AC电力的功率因数进行校正而使得由开关的接通/关断控制输入的AC电力转换成DC电力；DC‑DC转换器，其将从功率因数校正转换器输出的电压的大小改变为要进行充电的能量存储设备所需要的电压的大小；第一占空控制器，其基于AC电力的差模分量的大小确定开关的第一占空值，以通过功率因数校正转换器输出具有预先确定的大小的电压；以及第二占空控制器，其基于共模分量确定开关的第二占空值，以去除AC电力的共模分量。
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公开(公告)号：CN111835186B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201911127088.2
申请日：2019-11-18
IPC: H02M1/14
Abstract: 本发明涉及用于提高低压直流‑直流转换器的电压命令的分辨率的系统及方法。该系统包括：电压命令信号发生器和缩放部件，所述电压命令信号发生器生成具有第一特定范围大小的第一电压命令信号，以用于低压DC‑DC转换器的第一电压命令；所述缩放部件基于预设的缩放比率改变由电压命令信号发生器所生成的第一电压命令信号。偏移部件设定低压DC‑DC转换器的第一电压命令信号的可变范围的最小值。分辨率提高部件通过将缩放部件的输出和偏移部件的输出相加来缩小低压DC‑DC转换器的第一电压命令信号的可变范围。
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公开(公告)号：CN116979630A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211447293.9
申请日：2022-11-18
Abstract: 本公开涉及一种电动车辆及其控制方法。一种电动车辆，包括：逆变器，基于PWM控制信号将输入端的DC电压转换成AC电压以向输出端输出AC电压；逆变器控制器，控制PWM控制信号的占空比以将AC电压的电平调节至目标电压的电平；以及电池控制器，在电池电力输出模式下基于从逆变器的输出端输出的最大瞬时电流确定是否产生过电流，并且当产生过电流时终止电池电力输出模式，当电池电力输出模式终止时，基于过电流产生的次数来确定是否重新进入电池电力输出模式，以及响应于重新进入时的过电流产生的次数来设定目标电压的电平。
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公开(公告)号：CN114670636A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202111140934.1
申请日：2021-09-28
Abstract: 本发明涉及从车辆电池向车辆外部供电的装置以及包括该装置的车辆双向充电设备。所述装置包括逆变器电路和控制器，所述逆变器电路具有含有多个开关元件的桥式电路，并且通过开关元件的切换将接收到的直流电转换为交流电，并且输出交流电，所述控制器通过脉冲宽度调制来控制每个开关元件的接通/断开状态。当输出到负载的输出交流电流的值大于预设的基准值、或输入到逆变器的输入直流电流的值大于预设的基准值时，控制器改变每个开关元件的占空比，以减小从逆变器输出的输出交流电压。当减小后的输出交流电压的值等于或小于预设的基准值时，控制器停止逆变器的电力转换操作。
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